寶馬x5與卡宴s哪個好

『壹』 寶馬x5和卡宴哪個好

導語:開完寶馬X5，換保時捷卡宴。車主:對比之後說什麼。

好久沒和你共享豪華品牌SUV了。周末我利用休息時間去拜訪了我的老客戶王先生。王先生是一名SUV司機。他家有大大小小三輛SUV。不久前，他把已經開了三年的寶馬X5換成了全新的保時捷卡宴。大概一個月消擾才跑了3000多公里，真的很佩服他。王先生對車的評價一直都挺客觀的，優劣評價都很到位。接下來我們來聽聽王先生是如何評價自己的車的。

老規矩，先說說我們最終選擇這款車的原因。之前的X5是平行進口的，選擇它的很大一部分原因是它的操控性和性價比。說實話寶馬X5的品控很好，開完車開別的車總覺得有缺點。這就是奢侈品牌的獨特之處。卡宴的選擇也在計劃中，預算在150萬左右。攬勝之前開過老款，外觀真的很霸氣肆橋歷，內飾極其豪華。個人認為僅次於庫里南。不過操控不如寶馬X5。可能是車身太大，或者是動力和變速箱的調校不夠默契。剩下的就是保時捷卡宴了，品牌沒問題，時尚，操控做到極致。不愧是超跑。配置亂七八糟，選了一堆，140多落地。沒有預算，哈哈！目前已經開了3000公里，對這款車有了簡單的了解。

外觀看起來高貴典雅，帥氣的頭尾燈，高挑流暢的車身讓卡宴有一種獨特的豪華感，或者說讓一輛超跑更高更像一隻即將跳躍的青蛙。側面沒有多餘的設計感，加上車尾，雙排氣，修長而個性的尾燈設計，保時捷英文logo等。，處處透露著保時捷的味道。

內飾並不復雜，比之前的X5好看多了。傳統的儀表盤和嵌入式多媒體大屏，手感比X5的設計好很多。不過很多地方是可選的，用錢說話自然很甜。卡宴的所有按鍵基本都是觸摸式的，在扶手箱上基本都可以用手操作，非常不錯。

一踩油門，就能感受到澎湃的動力。發動機反應足夠快，輸出足夠的動力。剛提車的時候，每次起步總是故意踩油門，因為不習慣卡宴的這種氣勢，甚至比X5的還快，經過一段時間的磨合，我現在對油門位置的把握很好。無論是提速還是超車，這台卡宴的3.0T發動機絕對不會讓你失望。

動力的乘坐舒適性還是有小瑕疵的。當油門踩得很快很快時，可以明顯感覺到動力狀態的變化。8AT變速箱已經降檔了，但是功率很澎湃，突然跳起來。操控方面，無愧於保時捷品牌。該車指向性准確，底盤扎實，剎車靈敏，強度好，上手快。相比之前的寶馬X5，開著豪車的大野獸，讓你感覺和我完全不一樣。

摘要

目前最滿意的地方有:1。品牌和外觀帶給我更多的自信。活著，就是努力拚搏，奮力前行；2.動力和操控都很符合我的駕駛習慣，單獨駕駛帶來了很多駕駛樂趣。我想用過的朋友都知道我在說什麼；3.空房間不太大也裂搜不太小。後備箱放下後，可以有很大空的空間放東西。公司買物資，基本都是我的車。

最不滿意的點有:1。在百萬SUV中，性價比一直是卡宴的短板，很多喜歡的東西都需要選裝；2.剎車盤發出異響，尤其是早上啟動汽車時；3.油耗比較高。以前的X5是11左右，現在基本都是15左右。

以上是我對保時捷卡宴的拙見。請見韓海官方。我想知道你對這輛車了解多少？歡迎在下方留言區討論~

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『貳』 同屬豪華車型的寶馬X5和保時捷卡宴，誰的操控系統會更好

這兩輛車都是非常棒的SUV，各有各的好，對於操作系統來說要看個人習慣跟喜好。在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬X5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。

轉向！車輛的轉向基本完全由轉向系統決定，好的轉向系統可以將車輛的靈活性，准確性等等提高布置一個Level。相反，轉向系統不夠給力的話，在關鍵時候很可能會釀成大禍。對於寶馬X5和保時捷卡宴這種高檔次的豪華車型來說，轉向系統絕對都是使用的最好的技術。卡宴使用的後橋轉向系統，是目前很先進的一種技術，它能夠讓車輛的靈活度和穩定性增強很多，讓駕駛者對車輛的整個操控都更輕松。寶馬x5使用的是四輪轉向系統，這種技術能夠讓車輛的操控性提升不少，可以更好的適應更多復雜的路況，特別是像崎嶇的山路。

『叄』 X5與卡宴做個比較

外觀要看個人喜好,就像卡宴,喜歡的人非常喜歡,而不喜歡的人就非常反感
性能當然是卡宴強,你看看同平台的途銳在達卡爾拉力賽上的成績多少風光,卡宴跟途銳的底盤一樣,發動機則還要強,完全繼承了保時捷家族的高性能血統
而且卡宴也比X5更有性價比
車型
排量
價格
排放標准
廠方油耗
實際油耗
功率
軸距
扭距
New
Cayenne
Turbo
4.8L
4806
152.00萬元
歐4
14.9
20L/100KM
368
2855
700/2250-4500
New
Cayenne
S
4.8L
4806
105.00萬元
歐4
13.7
11L/100KM
283
2855
500/3500
New
Cayenne
3.6L
3598
80.00萬元
歐4
12.9
8L/100KM
213
2855
385/3000
車型
排量
價格
排放標准
廠方油耗
實際油耗
功率
軸距
扭距
新寶馬X5
4.8i
4799
133.60萬元
歐四
12.5
15L/100KM
261/6300
2933
475/3400
新寶馬X5
3.0Si
2996
89.50萬元
歐四
10.9
14L/100KM
200/6650
2933
315/2750

『肆』 卡宴和x5哪個檔次高

寶馬X5和保時捷卡宴同級別，但保時捷卡宴更貴。其入門車型指導價約為90萬左右，而寶馬X5為70萬左右，兩車相差20多萬。寶馬X5被認為是一款性能車，深受喜歡玩車的人歡迎。其性能更加出色，急加洞埋速更快，銷量也肢物一直保持較高水平，在中國市場備受關注。而保時捷卡宴則是中高端車型，也可以視為土豪的玩具車。當然，這款車本身的歷顫液性能配置也非常不錯。兩款車的發動機（以3.0T為例）排量、功率和扭矩完全相同。但寶馬X5的軸距比卡宴大出38mm，整備質量也比卡宴重很多，達到了2170Kg。雖然新款Cayenne採用了與ForkX55.5相同的ZF8AT，放棄了原來嚴重不兼容的艾欣8AT，但從機械性能上看，新Cayenne仍然是全新的。這也正是寶馬直列六缸發動機的機械特性，而V6卡宴在機械性能上無法超越。