寶馬4系什麼時候換代

Ⅰ 寶馬4系四門轎跑車2022款沒有國產的嗎

寶馬4系四門轎跑車2022款有國產的。外觀方面，新車採用了最新的家族式設計語言，前臉採用了大尺寸的雙腎進氣格柵，內部鍍鉻裝飾呈點陣式排列，搭配兩側造型狹長的大燈組，整體視覺效果極具沖擊力，下方兩側的進氣口採用了M運動系列的樣式設計，為整車增添了不少運動氣息。

寶馬4系外形介紹

車身側面，採用了四門轎跑設計，溜背式的造型配上細長的車窗設計以及修長的無框車門，跑車氣質非常凸顯，車尾部分，尾燈同樣採用了狹長的造型設計，下包圍採用了分層式設計，配合雙邊共兩出式排氣布局，突出了其運動屬性。內飾方面，採用大尺寸可觸控中央顯示屏、全液晶數字儀表盤和帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤等，看起來既具有科技感也顯示出運動氛圍。

Ⅱ 全新寶馬4系四門版諜照曝光 或將2021年亮相

日前，行車視線從相關渠道獲得了一組全新寶馬4系GranCoupe車型的諜照。新車整體造型設計與全新寶馬4系Coupe大致相同，最大的不同之處在於採用了四門版設計。此外，有消息稱新車或將於2021年正式亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 進擊的一年！2020年BBA新車盤點，寶馬4系/改款奧迪A4/換代賓士S

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

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Ⅳ 2020寶馬即將上市重磅新車，新款5系全新4系全新X5M等

新款寶馬5系

主要特點：中期改款車型，全新設計的外觀跟內飾

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Ⅳ 寶馬M4什麼時候換代

新一代3系已經在測試了，預計明年發布，19年上市銷售，3系，4系本質上一樣的，M4的話最快也得普通版的4系發布後一段時間才會出來。

寶馬M4有手動擋： 以前手動擋不普及，現在才真實上市。

寶馬M4曾經推出僅限量10台馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導價為92.7萬。動力方面依舊為3.0T的高轉速渦輪增壓發動機，配合6速手動擋變。

(5)寶馬4系什麼時候換代擴展閱讀：

之前已經曝光了部分寶馬4系的諜照，鑒於此,4月份M4的效果圖也被泄露出來。從效果圖看，寶馬M4採用新款3系(F30)轎車作為其設計基礎。

效果圖中的這款M4 Coupe具備了大家所熟悉的M系列車型的設計特徵，從而打造出了這款外形非常漂亮的Coupe車型，突出特徵是其動感的前保險杠面板和黑色的前格柵。此外擋泥板通風孔/LED頭燈、扇形的側裙板、適度外擴富有肌肉感的輪拱，都是M的標志性元素。

Ⅵ 寶馬4系2021款什麼時候上市

下周廣州車展要發布敞篷版的4系，具體上市時間你可以關注廣州車展

Ⅶ 更年輕運動的寶馬4系新軟頂敞篷車曝光，2020年下半年亮相

寶馬目前正在開發全新一代寶馬4系敞篷版

新車的最大改進是，作為電動可伸縮硬頂的車頂將被更改為類似於Z4的軟頂。另外，該架構將採用「寶馬3系」的「CLAR」平台，這將減輕重量，改善行李箱並改善駕駛性能。

動力採用新開發的2.0升直列4缸渦輪發動機，最大輸出為255ps，最大扭矩為400Nm，隨後是3.0升直列6缸渦輪發動機，最大輸出為382ps，最大扭矩為500N，以及延遲後的插電式混合動力汽車。

4系列敞蓬車的全球首發可能會在2020年末。

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Ⅷ 寶馬4系的換代成不成功還會逃不開真香定律...

G22 4系Coupe已經正式發布，寶馬車型又一次在全網掀起了討論熱潮，作為全新換代的車型，其外觀設計仍舊是最具爭議的地方，咱們先來看一組圖片...
F30對比F32
G20對比G22
我相信所有人都能感受到兩代3系、4系車型之間的差異變化吧？當BMW Concept 4首次亮相時，寶馬稱量產車將會有85%的設計來自這款概念車，懷著對全新4系、M4的期待，全球Bimmer們的討論也愈加激烈，不管怎麼樣，G22已經來了，它的設計真的那麼糟糕嗎？
爭議源於巨型雙腎
全新4系的雙腎格柵確實非常大，是目前為止寶馬家族最大的一個，很多Bimmer難以接受寶馬最具標識性的設計元素會演變成這樣。
而如果我們看整個前臉的話，你的態度可能會有所改變，因為G22 4系正臉看去並沒有那麼糟糕，當所有設計元素集成到一起的時候，就變得格外緊湊精緻。
在官方視頻中，經典的寶馬328和3.0 CSI也和全新4系一同現身，為的就是給大家傳遞一種寶馬在設計上的傳承。寶馬設計部門負責人Domagoj Dukec稱，全新4系就是要和3系去分化，並賦予更多個性化設計，4系將會是更加自信和富有表現力的產品。顯然寶馬做到了，你能一眼從車流中認出這是一台4系！
未來寶馬車型會採用巨型雙腎嗎？
寶馬設計負責人Domagoj Dukec說：如此設計的初衷是想使G22 4系產品系列更具特色。我們不想在其他車型上重復任何細節設計，比如3系和5系這樣的車型將保留水平細長型的雙腎格柵，未來的寶馬車型都將會有各自顯著的特徵。
設計並不總是與美醜有關，因為每個人都有自己的見解和不同的品味，好的設計與大膽的品格有關，設計師就是應該大膽表達自己的想法。現在市場上充斥著很多優質產品，所以寶馬換代車型必須尋找新的創新，脫穎而出。
現在中國是全球極為重要的汽車市場，全新4系的設計與中國消費者有關嗎？答案是否定的。因為寶馬4系的設計是要針對全世界的用戶，不止是針對單一市場，而且在以往4系的全球銷量中，只有約10％銷往中國。
兩代4系對比...
當前銷售的這一代4系，外觀、內飾的很多設計元素都和3系太像了，相比之下G22的設計是非常大膽的，它仍然是一款造型精美的雙門Coupe轎跑車，我很理解當前大家對全新4系的評價，即便大家的注意力都被雙腎吸引去了。
全新4系的大燈和雙腎沒有相連，加入了激光模組，並將轉向燈集成到了天使眼日間行車燈中，相比現款4系的勺子燈以及帶有燈眉轉向燈的設計，變化非常大。小編我喜歡F32的燈眉，也喜歡G22轉向燈亮起那種眨眼的既視感，不知各位更喜歡哪個？
寶馬對雙門Coupe以及四門Gran Coupe的造詣頗深，側面線條總是處理地十分和諧，說實話只看側面的話，要問我兩代4系中更喜歡哪一個，我會很難選擇。
相比於前臉，全新4系尾部設計的好評程度則非常高，小編我也挑不出任何毛病。
小編我自己開始也很難接受巨型雙腎格柵，當官圖正式公布之後，整體來看外觀的話，我覺得我不得不敬佩寶馬敢於嘗試、敢於創新的設計思維，不只是要和3系區分開來，而且要在行進中尋找突破，表達自己對個性化的定義，個性本就不應該趨同於大眾，全新一代4系會在市場中受到更多反響嗎？我覺得一定會。
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Ⅸ 2020款寶馬4系諜照曝光，最早今年夏季上市

近日,外媒曝光了一組全新一代寶馬4系的路試諜照，本次測試車型偽裝度低了不少，我們可以更加清楚的看到新車的細節變化。

動力方面，新車將繼續搭載2.0T四缸以及3.0T直列六缸發動機，前者最大功率255馬力，最大扭矩400牛·米，後驅版車型0-100km/h的加速時間為4.4s，四驅版本則僅需4.1s。而3.0T版本最大功率為382馬力，最大扭矩500牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。據悉，全新寶馬4系最早會在2020年6月左右推出。

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Ⅹ 2020款寶馬4系四門轎跑車上市，上一代4系的最終版本！

洋蔥點評：作為末期版本，新車的外觀並沒有太過顯著的改變，主要是一些細節方面的調整和優化，使其產品力更加完善，而且它的推出也將為上一代4系畫上圓滿的句號。

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