為什麼開寶馬的多

㈠ 為什麼買寶馬740的人多

寶馬740的買家是誰？我們得先看看這輛車值多少錢。有74.01億輛寶馬。所以，買寶馬740不是有錢就是貴。你是兼職，年薪八十萬。你這么激動干什麼？單獨買車會讓你10年以上不吃不喝都保持乾爽。之後，擁有一輛車是如此昂貴，以至於你迫不及待地想賣掉它！

私人老闆，年收入過百萬。

余美子，時尚的朋友，一家科技開發公司的老闆，從業8年。去年她剛換了一輛寶馬740，拿到了110多萬。這位朋友說，我之所以選擇寶馬740，也是流氓，接送客戶，見政府官員。開寶馬開賓士的關鍵是讓騎手舒服，所以他選擇了寶馬740。同時，他家裡也有一輛奧迪A6，平時都燃數是他老婆開。

這個朋友買了一棟別墅，三四套房子，一棟兩層的辦公樓。所以年收入100萬以上只是一個門檻，需要有強大的基礎。如果只是賺100萬，買一輛寶馬740，壓力還是很大的。畢竟還有房子和其他開銷。

富二代，寶馬740隻是低配。

除了私人老闆，那些買寶馬740的，另一部分是富二代。當然，在真正的富二代眼裡，寶馬740隻是他們心目中的低端匹配，超跑更能彰顯自己的身份。

高級經理和合夥人

很多開寶馬740的人真的很厲害，職業經理人，金領，生意夥伴。他們大多在職場打拚御岩了20年左右，人脈很強，能力也相當過硬。

分析了上面寶馬740車主的身份畫像，除了100多萬元的購車費用，寶馬740的日常養車費用是多少？總體來說相當於普通汽車的3-5倍。首先，車險的費用，寶馬740，一年大概3萬，而普通車險只有5000到6000，車價稍微高一點，不過8000左右。其次，油費不到20元，所以幸運的是，按照實際行駛里程來算，大概是每月2000元左右；保養費用，一般1萬公里保養，1000元以上，所以，經過計算，每年的保養費用大概在5萬元左右。不算太高。但是一旦寶馬更換零部件和輪胎，成本就會很高。

理論上來說，月入2萬左右，養一輛寶馬740完全可以，但問題的關鍵是，領月薪的人，開寶馬740的人，覺得不值！鎮段御至少做個老闆，想著寶馬740！你怎麼想呢?

百萬購車補貼

㈡ 為什麼有些社會人喜歡開寶馬

有些社會人士喜歡開寶馬:開好車是地位階級和品味的象徵。雖然說他們不願意承認，但是坐車看人依然是人們固有的思想，尤其是對於一些社會人士來說，車就是自己的門面。買豪車是典型的炫耀性消費。豪車是典型的顯眼商品。所謂顯眼的商品不是必需品，也不能從實用的角度去考慮。我買這種東西只是為了向別人展示我的財富，然後得到親戚的高度贊揚，提高我在社會上的明星水平。寶馬司機不一定是有錢人，但相比之下，人們覺得自己的經濟實力總是更強，和有錢人做生意也是一種正常的狀態，因為做生意最深的意義就是雙贏，和經濟實力更強的人做生意會讓人對合作更有信心。在你不能隨身攜帶房本和存款的情況下，那輛像樣的車就是最好的證明。下什麼檔次的車就相當於直接宣布自己是什麼檔次。

㈢ 為何今年買寶馬x5的人最多

寶馬X5一般什麼人開？從我身邊的一個親戚開的就是寶馬X5，他是一家上市公司的職業經理人，年薪在80萬左右，原先開的是一輛奧迪A6L，後來換成了寶馬X5。落地一共花了90萬左右。所以開得起寶馬X5的車主可以說是真正非富即貴的人。年收入至少50萬起步，要想達到這個段位，不是公司的高層，就是自己當老闆才有可能。

總的來說，寶馬X5作為原裝進口豪華SUV，在外觀設計，以及內飾用料方面都達到了最頂級的水準，三大件也是寶馬最頂級的裝備。所以80多萬的車身價註定它只屬於小部分人群，正所謂「寶馬配英雄」，要想駕馭這台X5，家境至少也是在千萬級別。最後大家覺得身邊開X5的都是從事什麼行業。

2. 寶馬x5消費人群分析
中國開寶馬的人應該有很多，大概粗略統計的話，大概有幾千萬人吧，寶馬這款車作為豪華車型來講，買的人還是比較多的，有錢人都開寶馬，賓士。奧迪這幾款車啊，昨晚這款車開起來非常的舒適，轉向動力非常的好啊，操控性比較好，適合大眾化，這款車確實不錯。

3. 寶馬x5適合人群
X5上路起碼80萬，百公里油耗13L，保險車船稅1萬5，維修保養一萬公里正常一次價格1千5左右（具體會隨公里增加，及更換零部件數量決定），日常養護洗車1千，一年按2萬公里算，費用在4萬左右（車輛折舊不算）。在不用供房，不做車貸的情況下，且保證生活品質不下降的前提下，15萬年收入是起碼的。

4. 寶馬x5賣點
寶馬X5的優點是性能非常好，公路操控很棒，內部科技感強，技術先進。優點:外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方。空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服，動力足夠。

5. 寶馬x5客戶群體特徵
寶馬X5是中大型的SUV，駕駛感受而言可能要比寶馬五系好，

但舒適性方面可能出於SUV的底盤考慮，這方面稍遜於寶馬五系。

X五的定價也比寶馬五系要貴一倍多，如果是不差錢的主，當然選擇寶馬叉五也是很不錯的，沒事帶著一家老小出門遊山玩水，或者好朋友遠去爬爬山玩玩小越野，寶馬x5都能滿足你。綜合上述這兩輛車都是好車，畢竟老百姓的口碑擺在那。所以說選擇哪一輛都是非常OK的。

6. 寶馬x5為什麼買的人少
因為寶馬x4車子的實用性不高，相對只適合年輕人。而有消費寶馬x4的能力的年輕人又比較少，所以相對買的人就比較少。

寶馬X4概念版車型在2013年的北美車展亮相（即底特律車展）。該車內部代號為F26，量產版X4將在2014年推出。 寶馬X4概念車在今年上海車展全球首發亮相，其量產版車型將在明年內推出發售。寶馬官方表示，自從X系列車型推出以來，已經有270萬輛寶馬X車型被生產，X4的推出顯然是要擴大X系車型的陣營。

雖然官方沒有詳細發表關於X4更多的細節，但我們也知道這是一款定位介於X3和X5之間，在車型上類似於寶馬X6那樣帶有跑車風味的運動型跨界SUV。X4將採用現款第二代寶馬X3的平台開發，而外形上會接近於寶馬X6那樣的跨界風格。可以說，X4與X3的關系就如同X6與X5的關系。作為一款跨界SUV，X4可以肯定會具有Coupe跑車風格的車頂線條。

7. 寶馬x5銷售量
路虎發現5在2016年就已經上市了，從上市至今，這幾年銷量一直不溫不火，甚至可以說是些許慘淡。

大家一說起路虎發現，第一時間本能的就會想到，有稜有角，方方正正，階梯式車頂，以及那極其有設計感極其有辨識度的不對稱曲線後車窗。而發現5一樣都沒有繼承，渾身圓滾滾的，甚至取消了大梁。沒有大梁，更重要的是沒有了硬朗的車身，消費者們不買賬！一個油膩膩的發現5，難道寶馬X5不香嗎，賓士GLE不香嗎。

歐系車廠比較講究車系的傳承，路虎發現由硬漢變油膩大叔，很懷疑路虎設計部門的居心。

8. 寶馬x5適合年輕人嗎
賓士 C級 ML 或B級 R級也可以帶著玩玩 寶馬 3系 5系 x5 x6 6系 Z4 奧迪 A3 A4L A5 R8 這些如果銀子多的話，可以玩玩看， 這些都是德系車子， 日系的 和美系的見意先不要去看了，

9. 開寶馬x5的都是什麼人群
男人拾一朵花，40歲的男人正處於剛剛成熟的這個階段，無論是經濟實力還是生活的閱歷都比較成熟了，40歲這個年齡本身還處於一個較為年輕的一個狀態，所以選擇寶馬X5更適合這個年齡段的男人，奧迪q7更適合50歲以上的人開，40歲的男人開寶馬X5更合適

10. 寶馬x5競品
a8有面子

奧迪a8肯定是比寶馬x5檔次高，這個是毋庸置疑，首先，奧迪a8是奧迪家族的旗艦，就是奧迪最好，定位最高的車，他的競品車型是賓士S級，寶馬7系。寶馬x5是寶馬家族的中大型SUV，定位是低於寶馬7系的，寶馬X5的競品車型是奧迪q7，賓士gle這種豪華品牌中大型SUV

11. 寶馬x5購買人群
目前來看導致X5賣不出去的主要原因是車型的換代和國六排放標准升級。

要知道19年換代後的X5廠商指導價是69.99~84.99萬元，消費者明白買新不買舊，而平行進口的寶馬X5大部分是中配的3.0T車型，售價達在66萬左右，這樣一樣售價並便宜不了多少那些買豪車的人，大部分人都去4S店多花點錢買新款去了。

㈣ 在中國，為什麼開寶馬的比開賓士的多很多

兩者在國內銷量都差不多的，每個品牌都有自己的款式設計，並不能說哪個就賣的不好，總的來說兩者平分秋色，開寶馬賓士已經是大多數人一輩子的夢想了。

㈤ 為什麼現在街上有那麼多寶馬車和奧迪車，是人們越來越有錢還是在炫富

兩者都有吧，有些人是在炫富，有些人是因為生活水平提高了，所以才會去買高檔一點的轎車。

所以現在在馬路上寶馬車和奧迪車越來越多，證明現在的生活條件越來越好，這是一件好事情。如果開豪車去炫富的話，就沒必要，搞不好這車未必是你的，是租車公司的。

㈥ 為什麼每個30+男士都想開上寶馬5系|茶哥試駕

到底是選賓士E級還是寶馬5系，這個問題對於一個男人來說，就像小時候糾結大學上清華還是北大一樣，是躲不開也繞不開話題。榮獲19年的豪華品牌銷冠，寶馬的獨門秘訣其實就是行政級的5系，在C級豪華轎車市佔率高達33%足以說明問題。那麼背後的原因在哪裡？或許中期改款的寶馬5系可以告訴我們。

01

穩中求變，傳承經典

中期改款的車型通常都會給消費者帶來不少新鮮感，寶馬5系確實也這樣做了，針對標志性的雙腎中網也做出了新的設計，正面看上去似乎並無明顯變化，但實際從側面來看會呈現出驚艷的立體感。正所謂「橫看成嶺側成峰」，大概就是這種感覺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。