寶馬3系轎車買哪個版本好

① 寶馬3系哪個配置版本最值得買

今年春節，由於新型冠狀病毒疫情的影響，全國范圍內普遍採取了「封閉」模式，大家為了不給國家添麻煩，都自覺在家不出門來防止疫情擴散。由於假期延長，小小值們也都在家遠程辦公，近期也無法規劃外拍/外采相關的選題。

汽車小小值決定，新開「今日開車」欄目。小小值們化身「老司機」，每天推出一個汽車知識點，供值友們鍵盤討論。同時也希望大家能夠多多關注，多多參與討論~

今日開車話題：全新寶馬3系哪款配置版本最值得購買？

今日老司機：小帥

當然，對於一款人氣車型我們不能簡單地只說它好，要推薦給別人的話，還要具體分析分析配置和價格等因素。那小小值今天就拋磚引玉，和值友們一起討論一下，全新寶馬3系哪款配置版本最值得買？

再說325Li車系，首發版只是上市初期拉低入門售價的過渡版本，隨著320車型的上市，它也進入了停產階段，目前市面上也少有庫存。

至於325LixDriveM運動套裝版，個人認為3系選擇四驅的話著實有點失去原本的後驅魅力，如果不是北方下雪較多地區以及新手司機，小小值並不推薦入手四驅版。

那麼就只剩下325LiM運動套裝版和325LiM運動曜夜套裝版，二者1萬7的差價，也僅體現在熏黑套件、360度全景影像、方向盤換擋撥片、哈曼卡頓音響以及自動防炫目後視鏡等配置上，算來算去還是M運動套裝版更實在一些。

寫在最後

當然，以上只是小小值一家之言，大家也可以在評論區說出你認為最值得購買的版本以及理由；另外，關於全新寶馬3系有什麼問題也可以在評論區發起，值友們一起來討論。如果你還想了解哪些汽車知識點，也可以在評論區留言，小小值會隨時關注評論區，選取合適的話題在後面的欄目中供大家討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬3系值得買嗎選哪一款合適

這一代寶馬3系是偏向於舒適化的調校，作為家用來說是一個比較好的選擇。發動機和變速箱的匹配做得很好，轉向和底盤也很有質感，駕駛質感非常棒。
目前，寶馬3系一共提供了三款動力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動系統匹配的都是采埃孚8AT，並且都提供了短軸和長軸兩個選項。
三款動力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在於低功率車型動力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價格又比較貴，長軸版本的價格已經達到了40.99萬元，性價比較低。所以中功率車型是最好的選擇。
325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價32.99萬元的M運動曜夜版更合適，一方面造型更加運動，另一方面價格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、換擋撥片、後視鏡自動防炫目等配置，很值得。
如果要選擇長軸車型來家用，售價32.39萬元的首發版性價比最高。它是唯一採用了豪華風格設計語言的車型，雖然沒有主動剎車、定速續航、車聯網等配置，但價格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。
綜上，如果你喜歡運動風格，推薦325iM運動曜夜版，喜歡豪華風格，推薦325Li首發版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

④ 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

圖片來源網路

輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。

⑤ 國產全新寶馬 3 系 哪款車型最值得購買

肯定是經典款更加的好啊。

⑥ 寶馬3系哪一款最值得購買

針對寶馬五系粉_而言，寶馬3系肯定是一輛至關重要的車型，正所謂每一個人的一生都不能避開一輛3系，那_針對需要訂購這新款車的朋友們而言，到底寶馬3系哪一款最非常值得選購？下邊就來一起看看吧。

從寶馬3系現階段正在銷售的車型能夠見到，2021款車型共有320、325、330三個動力版本車型，而且不一樣動力版本車型又可分離出來下列幾種車型：

320動力版本：強烈推薦選購320i運動套裝版

在其中320LiM運動套裝版車型除開長短、輪距更長外，配備層面只比320I運動套裝版多了全景天窗車和後排座汽車頭枕，但價位卻差距了2.五萬元。而一般選購推薦配置的顧客全是費用預算較為不足的，或是購車便是為了更好地簡易代步出行，對其他層面並沒有很大規定，因此買標軸版就充足了。

325動力版本：強烈推薦選購325LiM運動套裝/325iM健身運動曜夜套服版

從家居的視喊攔角上看，寶馬325動力版本是最適用於家庭用的，而325LiM的硬體配置早已非常達到絕大多數個賀擾人用戶的要求，相比320車型而言，車里提升了動力更強悍的2.0T汽車發動機，並配置主動剎車、自動泊車系統、11色車內氛圍燈、整車無匙進入等配備。

而短軸的325iM健身運動曜夜版則充足個性化，此車外型完成了變壞解決，終究配置撥片換擋、360度全景影像、行車記錄器、16音箱的哈曼卡頓音箱、內/外倒車鏡全自動防眩作用，這新款車相比325LiM運動套裝版則更合適年青人，可以符合顧客針對安全駕駛的要求。

330動力版本：強烈推薦選購330iM健身運動曜夜套服

做為最_動力版本，一般選購這新款車的人全是對速率及其操縱性擁有較高追求完美的人，往往介紹這新款車，是由於僅有短輪距版的車型才可以帶來更為優異的操縱性能，而且針對寶馬3系來講，僅有大功率後輪驅動才算是最有核心的。

之禪滲旦上就是寶馬3系不一樣動力版本車型的電腦配置推薦了，對於三個動力配備中哪一個才算是寶馬3系最性價比高的版本，就必須看顧客的要求了，僅有適用自身需要的車才算是較好的，我們在挑選前還可以去汽車4S店開展多方面的試架，再開展最後的衡量。

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⑦ 新車探店：寶馬3系 9款配置車型哪款更值得買

作為寶馬車系中最熱門選手，全新3系自上市以來關注度是只增不減，銷量也是呈持續增長態勢。近日，有網友留言想讓我們聊一聊全新寶馬3系，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實際體驗了一下。2021款寶馬3系共推出9個配置車型供消費者選擇，售價區間在29.39萬元-40.99萬元，我們實拍的這台是325LiM運動套裝。目前，該車型在商丘地區有著3萬元的現金優惠，分期購車還可以享受一些金融優惠政策。那麼問題來了，新款寶馬3系哪款車型最值得購買？下面我來為大家詳細分析一下。

購車建議：

經過配置比對，我認為最值得推薦的車型為325LiM運動套裝版，其亮點配置有前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等配置。除此之外，還增配了主動安全系統，所以小編覺得如果預算充足，325LiM運動套裝才是消費者最佳首選。你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
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⑨ 新款寶馬320和325應該買哪款

寶馬3系是寶馬五系在國內市場上銷售量最大的小汽車車型，並且寶馬3系也保證了比較豐富的配備車型供顧客挑選。在其中加長的320和325應該是銷售量最大的賣團鉛2款了，因此接下來就來較為較為看一下寶馬五系320和325哪家好。

用寶馬3系2020款320LiM健身運動車型和寶馬3系2020款325LiM健身運動車型開展比照，二者的參考價各自為31.89萬余元和中好34.69萬余元，換句話說325要比320貴上2萬多元化，而這2萬幾塊的差別主要是下面這種：

驅動力

320車型和325車型盡管全是配用2.0T汽車發動機，可是320配用的是低輸出功率版本，最大大馬力為156Ps，而325車型配用的是正中間輸出功率版本，最大大馬力為184Ps。除此之外3系也有一款330版本，配用的是大功率2.0T汽車發動機，最大馬力258Ps。三種驅動力配對的全是采埃孚的8擋手自一體變速器。

配備

輔助駕駛系統軟體層面，325比320多了主動剎車系統軟體及其巡航定速；配件系統軟體層面，325的多媒體視頻適用導航欄、智能語音中央空調或雀、車聯網平台，而330則不兼容；325也有11色的車內氛圍燈，320則_有。但值得一提的是，325比320多出_的配備，320全是能夠選配的，僅僅所有裝上以後光成本就早已2萬多。

就開展比較的2款車型看來，寶馬3系330車型能夠根據選配的方法在硬體配置上與325差不多，可是光選配這種配備就早已要附加投入2萬多元錢，做到了325與330車型的價差，因此不容置疑新款寶馬320和325應當買325是非常實惠的。

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