寶馬3系li怎麼樣

⑴ 全新3系寶馬測評怎麼樣

全新3系寶馬測評：

1、外觀方面買的是領先型M運動套裝，因此運動風格比較突出，硬朗的線條，符合我的性格，很有年親人朝氣蓬勃的氣息，尤其從側面看，尤為突出。車漆很亮很好看，應該也挺厚的，開車的時候難免刮洞盯到留下劃痕，4s店只是拋光一下就好了，都不用補漆；車燈還是很寶馬，非常喜歡，在裡面加了氛圍燈，很有feel，而且四個車門把手位置都有照明燈，世岩比較實用；

2、內飾方面320li的內飾比較干練、耐看實用，中控的功能還是比較全的，反應速度，流暢性都很好，就是藍牙連接的時候，水果手機有的信息就不能被讀取，再來一次就好了，據說水果手機都這樣，安卓無此情況；儀表盤採用全液晶儀表，不過好像機械儀表上能顯示的信息，液晶上面也有，機械儀表上面沒有的信息，液晶儀表上面一樣也沒有，但液晶價格要貴好多；

3、操控方面方向盤指向很清晰，基本沒有什麼虛位，懸掛屬於中規中矩吧，比一般的車相對偏硬一些，但不像改裝後那麼硬。路面遇到一些顛簸時，能明顯感覺到。過彎時側傾不是很明顯，支撐的還算不錯，能給你一種安全感，提車當天就帶朋友去納返和跑幾圈，最高過彎速度已經到80公里了，直接把坐在副駕駛的朋友給饒暈了，但車依舊很穩；

4、舒適性方面畢竟是運動型的車，舒適性會差一點，但也還不錯，我想這應該是寶馬在舒適性和運動性中找了很好的平衡點，前排座椅是運動座椅，長時間開有些不適總，總感覺腰部缺少支撐，噪音控制：發動機聲音，我很喜歡，來得更猛烈點，但是胎噪真的比較大，寶馬沒有備胎，為了安全考慮還是防爆胎，所以胎噪過80就會比較明顯；

5、動力方面原廠180多馬力，要說這些數據，和當下很多車做對比的話，並不佔什麼優勢，但是由於整車調校的比較好，只要踩油門，動力絕對是夠用的，加速表現：經濟模式下，發動機自動啟停是強制開啟的，踩油門的時候，動力比較拖沓，個人不喜歡這個模式；舒適模式下，日常駕駛完全夠用了，偶爾需要急加速的話，深踩油門，動力就跟上了；運動模式下，發動機轉速明顯提高，方向盤和底盤感覺更扎實了，會給你足夠的安全感，這個模式很適合內心躁動的你。

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⑵ 23款寶馬320li車怎麼樣

寶馬320Li好。寶馬320Li的動力非常線性平順，渦輪遲滯幾乎察覺不到，這點要勝過賓士和奧迪的2.0T。如果只是日常代步，動力也很夠用。現在這一代3系已經沒有什麼明顯缺點，舒適性也很到位。寶馬3系320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車。

⑶ 寶馬三系怎麼樣

寶馬，賓士，奧迪，這三個在豪華品牌中屹立了幾百年的德系車，已經鬥了幾百年了。作為各自家族的門面招牌，負責銷售的寶馬3系、賓士c級和奧迪A4在今年3月技術超群，以17458輛暫時超越賓士c級和奧迪A4，可見寶馬3系在市場上的受歡迎程度。而且寶馬3系的每一次創新都會引起大家的討論和熱情！無獨有偶，前幾天我們在湖南永州拿到了一輛2020款寶馬325Li M運動套裝。

這台車325Li不是最新的21款，但是我仔細對比了兩款車的配置。兩款車的指導價都是31.9萬。20款相比20款多了一個感應後備箱的配置，少了一個導航路況信息顯示的配置。那麼21款的百公里加速是233KM/h，20款的百公里加速是229 km/h，現在後輪的規格尺寸都不一樣了。所以20款和21款的325Li在配置上沒有太多變化。

先說我們剛收到的325Li。悶盯隱雖然這個拉桿箱是M運動套裝，但是車主還是挑選了一些豪華配置，配置可以說和M耀夜服差不多。比如哈曼卡頓音響，方向盤換擋，還有360度全景影像等等。，整車落地價差不多38萬左右！不過，現在這輛車可以用比裸車還低的價格收購。我覺得真的很賺錢，整體價格至少便宜了5萬元。前提當然是這車必須無事故！

這款車給我的感覺就是看起來時尚運動，特別適合發展初期的年輕人，氣勢十足！內飾布局規整大氣，金屬與皮革的合理搭配，時尚奢華。大小合適的儀表盤和液晶屏非常清晰，燈光效果非常明亮，帶來了滿屏的科技感。可以說寶馬3系帶來的觸覺和視覺都是非常高的。

給我印象最深的是這車有顆螞廳好心。2.0T渦輪增壓發動機，184馬力，搭配8速手自一體發動機，最大轉速229K W/h，最大扭矩300 Nm。有顏值有性能，這車真的很愛！

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⑷ 寶馬3系li和i買哪個好

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）li和i兩者的性能方面沒有差別，如果消費者偏向空間舒適性的話，我個人覺得寶馬3系li軸距要長，會相對要好點。如果消費者傾向運動和駕駛樂趣，寶馬3系i要好點。

i是英文單詞injection的縮寫，意思是噴射，代表寶馬獨特的燃油噴射技術。li這里多出的l是單詞Long的縮寫，意思為長，指的是車子是加長軸距的車型。軸距就是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。

寶馬320Li時尚型，外觀設計對比原先的舊款，前臉直瀑型的進氣格柵加上鍍鉻後，顯得更加精緻大氣，兩側連接了狹長的前大燈組，大天使眼開眼角的造型更加吸引人。霧燈區域採用鹵素大燈，周邊線條圓潤，造型柔和。側面線條簡約大氣，貫穿車身的線條有效拉長了車身視覺效果，流暢的線條凸顯了運動氣息。配備有自動防炫目功能的內部後視鏡，帶電動折疊、加熱、駐車輔助、記憶功能。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019

⑸ 寶馬16款3系320li發動機變速箱怎麼樣

這款車型搭載的變速箱性能十分優秀。其匹配了采埃孚的8AT手自一體變速箱，其在換擋速度、頓挫控制、換擋效率和耐久性上都是行業頂尖的存在。

⑹ 華晨寶馬3系家用怎麼樣

前不久寶馬新車銷量出爐，成為豪華品牌中當之無愧的冠軍。寶馬車型為什麼有這么大的進步？要知道原來豪華車的銷量總是要看奧迪打大折扣的臉色。問題來了。為什麼寶馬車型銷量真的很好，雖然優惠明顯不高？其實銷量的增長主要是因為寶馬3系和5系的銷量井噴。今天我們到店體驗寶馬3系，讓你看看寶馬3系為什麼賣得這么好。

這款寶馬3系的價格其實挺貴的。廠商指導價29.39萬元-40.59萬元。你知道這輛車的整體折扣率嗎？乎野我告訴你，只有一分。也就是說，優惠大概是3000元到4000元。你知道寶馬3系之前的價格優惠嗎？基本上就是優惠四五萬。所以想想看，寶馬的價格真的漲的挺明顯的。再說個題外話，你知道嗎？與前兩個月相比，奧迪A4L的價格上漲了3-4萬元左右。我覺得如果過分關注小夥伴的價格，不妨考慮等等。

看看這輛車的設計。如果不告訴你這款車的具體型號，我想很多朋友可能會直接把這款寶馬3系當成5系，很像。從正面視覺感來看，這分明是寶馬5系，天使大燈，熏黑的進氣網，運動感很強。這個設計很有商務運動感。

車型側面，這款寶馬3系也是車身姿態很長，看起來很有動感。車窗四周的鍍鉻條，動感的雙5運動輪轂，極具穿透力的腰線也讓這款寶馬3系看起來更加豪華。

從尾部的設計，你還認得出這是寶馬3系嗎？曾經寶馬3系尾部只有孤零零的排氣管。看看全新的寶馬3系，層次分明，高爾夫球桿尾燈，運動誇張。這樣的設計並不遜色於原來的寶馬5系。從車尾的320Li，朋友們應該看出這款寶馬3系的動力系統基本屬於寶馬3系的入門級動力系統。車身數據部分，這款寶馬3系是加長車型，長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。值得一提的是，這款車型其實是寶馬3系的加長入門級版本，廠商指導價為31.89萬元。從經銷商處得到的信息基本等於沒有優惠，優惠只有4000元，但是需要安裝。

下面我們來看看這款寶馬3系的內飾設計。相比寶馬5系，它的內飾設計一點也不遜色，整體內飾看起來非常現代。中控屏幕配備10.25寸懸浮屏，行車電腦屏幕配備12.3寸大屏設計。另外車內採用了大面積的鏡面設計效果，整車顯得特別高檔。座椅採用棕色仿皮材質，配以黑色內飾布局，特別有寶馬的韻味。此外，在前座部分，還配備了腿托，乘坐舒適性非常理想。

讓我們感受一下這款寶馬3系的後排空空間。我覺得它特別寬敞，甚至比坐在寶馬的X3車里還舒服。還配有全景天窗和中央扶手，舒適性真的很好。

那麼這款320Li寶馬3系的動力系統怎麼樣呢？搭載2.0T渦輪增壓發動機，也就是俗稱的b48發動機。最大功率156馬力，峰值扭矩250N·m，動力真的看起來很弱。變速箱採用的是八速手動變速箱，但在使用過程中，如蘆只要不劇烈駕駛，滿足日常出行是沒有問題歲橡喊的，加速感也比較平順。

總結:這款全新的寶馬3系最大的特點就是外觀設計，但隨之而來的是，這款車的價格不斷上漲。粗略算了一下，這輛寶馬3系的落地價達到了36萬元，這在以前似乎是不可想像的。那麼你願意買嗎？歡迎信息。

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⑺ 華晨寶馬3系li和5系li有什麼區別

華晨寶馬3系li和5系li是華晨寶馬旗下的3系和5系的國產加長版車型，下面以2020款的325Li與525Li作為作為對比。

它們的主要區別如下：

1、車身尺寸不同

華晨寶馬3系Li的車身尺寸是：長*寬*高(mm)，4829*1827*1463（mm）；

3系Li：

2、動力參數不同

同樣是2.0T渦輪增壓發動機，華晨寶馬3系Li的動力參數是：最大功率轉速5000-6000rpm，最大扭矩300N.m，最大扭矩轉速1350-4000rpm；

華晨寶馬5系Li的動力參數是：最大功率轉速5000-6500rpm，最大扭矩290N.m，最大扭矩轉速1350-4250rpm。

3、前懸架不同

華晨寶馬3系Li的前懸架是：雙球節彈簧減振支柱前橋式獨立懸架；

華晨寶馬5系Li的前懸架是：雙叉臂式獨立懸架。