⑴ 寶馬b48發動機高低功率的區別
寶馬b48高功率版本發動機和低功率版本發動機區別在於硬體和功率上的區別。一、硬體方面:在汽車連桿,尤其是活塞頂部的部分,它的加工工藝是不一樣的。鍛造材料也是不一樣的,所以說它們可承受的壓力也是不一樣的。二、動力:已經應用寶馬b48發動機的車型有新款7系、新款3系、還有5系等。寶馬b48發動機的發動機功率有184馬力、231馬力、252馬力、258馬力等動力版本。寶馬3系、5系等車型上大量搭載的是寶馬N20版本的發動機,但是這款發動機將會被寶馬b48發動機代替。那麼,這款發動機到底有什麼優點呢,來看一下:1、寶馬b48發動機優化了缸內設計,發動機在低扭矩的表現得到改善。2、寶馬b48發動機還優化了發動機的散熱系統,發動機的穩定性和耐久性得到提升,噪音大大降低。3、寶馬b48發動機可以在一個缸體的基準下,對四缸、六缸、八缸形式進行自由組合,排列方式也可以進行變換,可以衍生出更多的車型。4、寶馬b48發動機和寶馬b38發動機共線生產,所以可以進行國產化,汽車的製造成本就會降低,汽車的價格也就會更低。</div> @2019
⑵ 寶馬b48發動機高低功率的區別
寶馬b48發動機高低功率的區別。寶馬b48高功率發動機和低功率發動機的區別在於硬體和功率的不同。
1.硬體:
在車輛的連桿中,特別是在活塞的頂部,其生產加工工藝是不同的。
鍛造材料也不一樣,所以不言而喻,能承受的壓力也不一樣。
二、權力:
寶馬b48發動機已用於新7系、3系和5系。
b48的發動機功率有184馬力、231馬力、252馬力、258馬力等功率版本。
寶馬N20發動機廣泛應用於寶馬3系和5系,但這款發動機將被寶馬b48發動機取代。
那麼,這款發動機有什麼優點呢?讓我們來看看:
1.對寶馬b48發動機的缸內設計進行了優化,改善了發動機在低扭矩時的性能症狀。
2.寶馬b48發動機還優化了發動機的散熱系統,提高了發動機的穩定性和耐用性,大大降低了噪音。
3.寶馬b48發動機可以自由組合四缸、六缸、八缸,排列也可以變化,衍生出更多的車型。
4.寶馬b48發動機和寶馬b38發動機是一條線上生產的。自然可以國產,降低車輛成本,降低車輛價格。
最後,()邊肖很榮幸為大家做一個介紹。以上是關於寶馬b48發動機高低功率區別的問題解答。希望你看完能有所幫助!如果有必要,邊肖在這里等著你的來訪。
⑶ 寶馬高功率和低功率的區別是什麼
高功率和低功率寶馬發動機的主要區別在於,高功率發動機使用較低的壓縮比來實現更好的首培爆發力,而低功率發動機使用較高的壓縮比來實現理想的燃油效率。
發動機功率:
發動機功率是指汽車發動機做功的速度有多快,發動機單位時間所做的功稱為發動機功率。對應於指示功和有效功,稱為指示爛芹純功率和有效功率(輸出功率),二者之差稱為機械損失功率。
高功率和低飢咐功率的選擇方法:
在面臨高功率版和低功率版的選擇時,為了節省低功率版和高功率版發動機的成本,很多主機廠普遍採用ECU驅動電腦控制單元調節程序輸出不同的功率,使得高功率發動機的使用壽命更短。如果是一般家用車,可以選擇低功率版本,性價比高,但如果追求駕駛樂趣,可以選擇高功率版本。
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⑷ 寶馬2.0t發動機高低功率的區別是什麼
【太平洋汽車網】區別主要是高功率採用了較低壓縮比來達到比較好的爆發力,而孝晌滾低功率採用較高壓縮比來實現理想的燃油效率。
廠家要將發動機分為高低功率,是因為發動機占據著汽車硬體中相當大的研發成本,為不同功率研發不同排量的發動機,從廠家的角度來說不夠經濟,故從節約成本方面來考量,同排量同款發動機推出高低功率是最佳的選擇。
以2.0T發動機EA888第三代機型來說,除去那些特別調教的性能版,普通版本的機型被分為了高低功率版本。
首先高功率設定了更大的增壓值,達到了更大的功率。其次高功率採用了較低壓縮比來謹拍達到比較好的爆發力,而低功率採用較高壓縮比來實現理想的燃油效率,接著就是可變氣門升程系統的位置由於高低功率設計思路不同巧余而裝載的位置不同。
(圖/文/攝:太平洋汽車網李苑麗)