寶馬1系多少錢落地

動力方面，寶馬1系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為141kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，寶馬1系的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 寶馬1系落地價多少錢啊

寶馬1系能賣多少錢？

指導價19.98-31.78萬元。實際落地價格取決於您所在地區的經銷商政策。不同的經銷商政策不一樣，但是現在寶馬1系所有的折扣都很大。有的地方入門級版本已經落地15萬，這是一個很好的入手機會，機不可失，時不再來。當然，具體來說，可以去當地的4S店試一試，問問具體的價格。

最便宜的寶馬系列多少錢？

現在有華晨寶馬，便宜20萬左右。看看4S店的價格，建議多看看。湖南的廳纖良心寶馬4S店，還有售後，人都很熱情。

您好，寶馬1系在指導價上的優惠約為3萬元，僅供參考。

你好，最低指導價28.6萬。折扣大概在三四萬之間。這個價格還不錯。

現在在路上買寶馬1系轎車版多少錢？

華晨寶馬1系裸車價格在20-31萬左右，都是轎車。各地的折扣不同。你的坐標是什麼？落地價格比這個高12-15%左右；

寶馬1系多少錢？

寶馬1系雖然不是傳統的3箱設計，但還是相當「內涵」的。可調式後排座椅為駕乘人員提供了330~1150升的儲物空間空，完全可以容納人扮蠢仿們出行時所需的各種物品。為了方便後排乘客不用下車就能拿到後備箱里的東西，設計師還在後排座椅中間設計了一個「小通道」，體現了寶馬對細節的重視。

看到這，大多數人都會想到同樣的問題:這么好的車要多少錢？根據德國官網給出的定價，寶馬1系118i價值2.3萬歐元，120i比118i貴2400歐元。30I貴很多，賣33500元。這里的報價都是稅後價格，因為考慮到運費和一些運輸到中國的管理費，這個價格還是比稅前價格更有參考性。不得不提的是，如果以後你發現一台進口的130i賣到40萬元，沒必檔慶要慌。因為在德國賣的寶馬的標配真的少得可憐，很多舒適性配置，比如帶靠背調節功能的運動座椅、前後倒車雷達、iDrive智能控制導航系統、空空氣動力學裝置、運動懸架和座椅、柔軟的羊皮內飾、智能鑰匙和語音控制功能等。都需要單獨支付。看看長長的附加價格表。如果你想得到一個裝備齊全的型號，你至少應該原價的兩倍。前面說過，因為德國人不把空鑰匙當做標配賣，如果中國這個價位賣的車連空鑰匙都沒有，那就不僅僅是玩世不恭的問題了。

然後，安裝手動空稅務調整需要980歐元，安裝自動調整需要1540歐元。按照1:8的換算，加空至少要花8000元，看來推出的寶馬1系價格應該不低，30萬元大概就是它的底線了。如果一輛緊湊型豪車至少需要30萬元，會有多少人買？雖然這個市場不大，但是寶馬思考問題的方式還是挺獨特的。寶馬1系在雷根斯堡(德意志聯邦共和國東南部城市)的產量為每年15萬輛，而在推出的第一年就賣出了13.6萬輛。保持月產量1萬輛是寶馬目前的方向。寶馬高管曾預測，到2008年，寶馬集團在亞洲的銷量目標為15萬輛，其中在中國的銷量約為5萬輛。在這5萬輛汽車中，1系至少佔直系親屬的七分之一，也就是說大約有7000輛。所以，它的銷售前景還是很可觀的。面對沒有太多競爭對手的市場，或許寶馬1系的銷量還會繼續上升，很有可能會搶走MINI的部分份額。

無論如何，寶馬1系在中國的銷量將為中國緊湊型轎車領域帶來全新的氣息。面對寶馬的全力進攻，其老牌競爭對手賓士和大眾也不會放棄，可能是他們目前的戰略觀望。面對這個空白色市場，寶馬成為第一個吃螃蟹的企業，市場份額相對較小確實是個問題。相信新車上市後答案就會揭曉。

第一部門。目前只有一輛軟頂敞篷車。

數百萬

最低25萬。

寶馬1系寶馬118i兩廂車和轎車的最新報價是多少？

寶馬1系118i時尚款指導價20.48萬，現在可以打折5萬左右。

兩廂車指導價25.6-27.6萬，折扣比較大，5萬左右。

你好，不知道你選擇了哪個配置。官方指導價20.48-31.98萬，目前優惠5.8萬左右。

兩廂車是進口的，轎車是合資的。兩廂車19-21萬左右是後驅，轎車20-26萬左右是前驅。這兩種汽車稅是不同的。

百萬購車補貼

4. 寶馬1系新款最低多少錢可以落地寶馬1系購車價

放眼如今的國內汽車市場，緊湊型車和中型車是目前主流的購車選擇，是很多消費者考慮家用車的對象。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版，然後再為大家算一算它的落地價。