寶馬z4選哪個

1. 全新寶馬z4敞篷汽車值得購買嗎

年輕人對寶馬品牌的抵抗力幾乎為零，因此我們可以在街上看到令人眼花繚亂的寶馬1系、3系和5系。當談到敞篷跑車時，寶馬的Z4車型絕對不容錯過。現在，新一代寶馬Z4已經在中國銷售了一段時間。與上一代車型昂貴的價格相比，新款40萬起步的價格顯然讓人十分心動。如果你想在馬路上賺足回頭率，那麼這款寶馬z4是你的不二之選。在我看來這款車型是值得年輕人購買和消費的。下面我們就來一起看看它吧。

在動力方面，寶馬Z4提供2.0T和3.0T選裝配置。最大功率和最大扭矩分別達到197hp、320n·m、340hp和500n·m。與發動機匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。100公里的加速時間僅為6.7秒和4.5秒。

總體來看，這款寶馬z4還是值得年輕消費者購買和選擇的。對於性能方面不是特別在意的年輕消費者來說，這款車就是購買必備車型。但是對於一般需要家用的消費者來說，這款車不值得購買。

2. 寶馬Z4 M40i降價，和豐田牛魔王差3千8，選誰

仔細來看，寶馬Z4 M40i和豐田SUPRA 3.0T 標准型在車門版上有不少儲物格，中央扶手附近也有杯架以及小網兜，加上副駕駛前方的手套箱，比一些連杯架都不配的跑車要友好許多。甚至在關閉副駕駛安全氣囊的情況下，兩車還可以在副駕上安裝兒童安全座椅。

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3. 敞篷跑車有什麼選擇，BMW中顏值最佳的新寶馬Z4會是你的菜嗎

#我是來自論壇紅人館的周先生，自己的論壇欄目是《周生插畫室》，專職繪制各種汽車壁紙，其中重點就是改裝車，為汽車外觀重新設計拉花貼紙，同時還會用漫畫插畫的方式解讀車型數據資料，並且還要對車輛進行各種誇張重度改裝，只有做不到的，沒有想不到的。大家有興趣的可以在汽車之家去搜索我的欄目名，感謝多多支持哦，私聊我，為你製作壁紙。#

4. MINI cooper 和 寶馬Z4哪個性價比跟高點

將兩款車的了解寫在下面，相信你看完後會有一個自己的評斷。
技術指標我盡量寫的能讓女孩子看懂，如果這個你還嫌麻煩，那隻好去聽汽車銷售員的滿嘴跑馬了。。。

首先，MINI和Z4並不是一個等級的車，所以你不能用它們進行橫向比較。

但是如果單純從一輛汽車最重要的安全性和操作性來比較，Z4比MINI超越了並不是一點半點的距離。

請別忘記，Z4在02年年底上市之後，04年就一舉拿下了NCAP單排座敞篷轎車安全性測試的最好成績！購買一輛汽車，我想安全性應該是排在第一位的吧？Z4的安全系數已經超過了很多硬頂車的評測指標，具體你可以去查詢NCAP的官網。

另外，Z4針對Z3系列的後軸進行了改良，商品車的前後重量分布比是最經典的50對50，搭載的變速箱有五前速和六前速兩款，特有的BMW順序排擋機構可以讓你通過位於方向盤後面的換檔撥桿進行快速換檔。剎車系統進行了跑車改良，可以保證你及時高速爆胎也能輕易的控制住車輛，實話說這非常的重要！
Z4還擁有DDC系統，該系統其實就是一個BMW自己的動態駕駛控制系統，你可以通過駕駛室操作面板的一個標有sport的按鈕來啟動它。
DDC系統可以使你的汽車動力管理系統傳遞給你遠超過普通汽車的操控感覺，說的直白點吧，你就是一個最平常的駕駛者，當你開啟了它，你要小心它會引誘你犯罪，因為你的油門踏板踩下去之後，你會發現你駕駛的這輛汽車會給你超乎你想像的自信。
另外Z4還有一些選裝的完全隱藏的衛星導航系統、車載電話、高保真音響系統等等。
任何一台Z4都標配跑車方向盤、防側翻安全系統、可折疊含防霧後擋風玻璃的全自動伸縮車頂。

所以，及時你只是一個普通的駕駛者，但如果價格並非你考慮的因素，我在這里強烈推薦你選擇一輛六前速的BMW的Z43.0 COUPE si。

關於MINI cooper，我要提醒你的是這款車的設計理念是緊湊型經濟轎車，它和克萊斯勒的PT Cruiser一樣都是緊湊型經濟轎車，因此與Z4並非一個平台一個等級的產物，只是中國汽車經濟特色所致，這兩款車在國內的售價並不低廉，但你去國外就能明白這兩款車是什麼等級的了。
關於MINI，我能告訴你的是下面這些。。。
MINI cooper從1959年面世的那一天開始，一直被津津樂道的只有三點：
1，比較獨特的外觀，如果說甲殼蟲是德國的經典設計，那MINI應該是英倫感覺的一個典範。
2，良好操縱性和路面附著能力，這點一直被人稱贊，因為其在多場比賽中取得了好成績，不過請牢記，這是MINI的優點，但這同時也是MINI的一個致命的缺陷，具體請看後面。
3，不到四米長的車身里，容納了四張座椅和一個行李箱。。。

OK，給你講幾個讓你歡喜讓你憂的事情。。。
前面我說了，MINI有良好的操縱性和路面附著能力，同時不到四米的車身里居然放下了四張座椅和一個行李箱，這看起來是MINI的優點吧？
呵呵，很遺憾的告訴你，一開始就講了，MINI是一款緊湊型經濟轎車，最早的設計來自於羅孚公司，寶馬公司是2000年將此車型接到手中，並搭載了四缸小引擎開始銷售，但是這款車的上述幾點BMW並沒有做大的改動。
也就是說，（請仔細看這里）MINI將自己的引擎等機械部件為了節省空間，都堆滿在了乘客和行李箱以外的任何一個地方，比如兩個前輪之間，比如後座地板的下面。這里必須得佩服當初的設計者Issigonis！他將這一大堆的機械零件巧妙分布了下去，最終不光每個零件都找到了安裝的位置，而且還給軸距、輪距、重心都找到了非常合適的點。這，就是MINI為什麼有著非常好的路面附著能力及操縱性的原因。。。
所以前面說了，良好的路面附著能力及操縱性是MINI的成功之處，但是這個成功的來源也是MINI的致命缺陷！（太過緊湊，一撞基本完蛋）

不管如何，MINI是一款成功的車，幾十年來，因為其低廉的價格和成功的外觀以及性價比，在歐洲許多中產階級喜歡買一輛MINI做為自己的一個大玩具。
但是到了國內，MINI中檔車以上的價位，讓我一直很奇怪，這個緊湊的經濟型大玩具怎麼搖身一變就成了一輛中檔轎車了呢。。。

我能說的僅限於此。
Z4與MINI兩款車我都駕駛過不短的時間，但是我只駕駛越野車，男人應該行走在天地之間，女人，兩款車各取所需吧。。。。

PS：對MINI的安全性不要有什麼奢望。。。

5. 開寶馬z4換什麼車比較好

開寶馬z4換賓士梅德賽斯-賓士E級敞篷跑車好。2021款E級雙門/敞篷跑車採用了新款大燈和尾燈。格柵成「A」形，並簡化了下部通風口。從跑車的Mercedes-AMGGT產品系列中借來的AMGE級雙門轎跑車和敞篷車模型避開了其帶有Benz徽標的兄弟姐妹的標准菱形花紋格柵，從而使正面具有12個垂直板條。梅賽德斯-賓士2021款E級雙門/敞篷跑車搭載直列6缸3.0L渦輪增壓發動機，最大功率429馬力，峰值扭矩384牛·米。配備九速自動變速器。新車起售價為46萬元。