① 老款寶馬x1水箱漏水像放水一樣
水箱是個很重要的部件，它是發動機散熱部件中很重要的一個，一旦它出現問題，輕則發動機報警無法正常行駛，重則可能造成拉缸。所以，對於水箱的滲漏，我們還是要慎重對待哈。
確實，水箱漏水問題曾經可以說是一些寶馬車型的通病，主要集中在2010年前後生產的3系、5系、7系、X3、X5等，2013~2014年大量爆發投訴，寶馬因此還延長了這些車型的保修期到5年/15萬公里。
5年的保修期早已經過了，看來還有不少車主在被水箱滲漏煩惱，下面分析下原因，大家好根據自己情況應對：
1、水箱被腐蝕：不少維修的車輛，拆開後會發現水箱內部有很多被腐蝕形成的坑窪，這個與水箱質量和防凍液是否劣質有關。
2、水箱質量不行：像上面說的那通病，應該就是寶馬當年采購的那批水箱質量有問題，水箱材質抗壓性、抗腐蝕性不夠。
3、壓力過大：
a、防凍液的沸點一般是108°，有的劣質防凍液沸點更低，那麼一旦防凍液達到沸點電子扇還沒啟動，那麼防凍液就會開始氣化了，氣化後水箱的壓力就會增加很多，這樣就容易導致水箱爆裂。
b、電子水泵的問題，電子水泵的轉速是機械水泵的3、4倍，這樣對水箱形成的壓力自然就更大了，這對水箱材質提出更高要求。2008年左右，也正是寶馬大范圍應用電子水泵的時候，有理由相信，應用電子水泵是觸發通病爆發的一個因素。這里也只是說一下，我們總不能從此不用電子水泵了，換抗壓性好的水箱就好，寶馬後面的水箱肯定也是有升級改進的。
c、防凍液空氣沒排干凈。
4、高溫問題：很多寶馬車經常是在油溫120℃下行駛，這時候水溫肯定也是很高的，這對水箱、水箱橡膠底座和密封圈的的抗高溫性又是個考驗。
換一個水箱要多少錢？
水箱這東西看起來不咋地，可是在4S賣的是真不便宜，寶馬原廠水箱整個包括底座等附件的價格要5、6千，再加上工時費、冷卻液的費用，整個下來要8、9千。對於出保的朋友，可以去買寶馬原廠代工的品牌件，德國配套品牌主要就2個貝爾海拉 法雷奧，價格會便宜很多。
② 寶馬5系水箱位置在哪
【太平洋汽車網】寶馬5系水箱位置在發動機艙，寶馬5系水箱蓋子在水箱上部，直接擰開即可加註防凍液，車輛散熱器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水閥在水箱底部位置，加註的是防凍液，在特殊情況下可以加自來水。
寶馬5系水箱蓋子在水箱上部，直接擰開即可加註防凍液。車輛散熱器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水閥在水箱底部位置；加註的是防凍液，在特殊情況下可以加自來水。
防凍液更換方法如下：
1、首先將車輛停置一段時間，目的是防止被防凍液燙傷。防凍液的放水螺絲在水箱底部，找到並擰松它，看到放水口不再流出防凍液即可；
2、將車輛掛至空擋運行，同時將清水倒入防凍液的儲液罐中，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，直至看到排出的水流沒有顏色，此時舊的防凍液基本清除干凈；
3、清水排出後，即可裝上放水閥，把車輛發動機熄火。在加註口加註新的防凍液，液面保持在MAX和MIN之間即可，如果不小心加多了一些也沒關系。；
4、再次將發動機打著火，因為在怠速工作狀態下，進一步排出冷卻系統中的管路空氣，使防凍液液面降低一定高度；
5、需等待幾分鍾，待防凍液液面不再移動，再次添加防凍液至兩條刻度線之間，防凍液的更換就完成了。