寶馬3系和思鉑睿哪個檔次高

㈠ 思鉑睿這車怎麼樣求中肯評價

大嘴中網+大面積鍍鉻+多色輪圈，這些是本田最新的家族設計語言。其實並不是每個人都能接受這種略顯浮誇的風格，好不好看另說，不可否認的是，Si版是全系顏值最高的車型。

㈡ 寶馬3系是什麼檔次

寶馬3系屬於中等檔次。

從車輛的售價上看，寶馬3系GT全系車型均以進口的方式引入到國內，廠的價格比國產的華晨寶馬3系還要貴，單從價格上看的話，寶馬3系GT的檔次感會比國產寶馬3系略高一點。從產品力上看，寶馬3系GT就是基於寶馬3系打造而來的。

所以車輛在各方面的表現均符合豪華汽車應有的表現。同時得益於這款車GT的造型設計，車輛的空間表現比普通3系更加出色，因此寶馬3系GT的檔次是並不算低的，但是和市場上一眾豪車相比，3系GT也頂多算得上中等檔次。

不同功率版本

1、低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。

2、中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為差昌襪184馬力和300牛米。這台發虛激動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。

3、高功率迅嘩版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

㈢ 本田思鉑睿怎麼樣

說到本田汽車，它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了；然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型，它就是本田思鉑睿。自2009年國產後，思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望，可就是這台定位比雅閣還高，還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿，在國內汽車市場的銷量就是不理想；更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美，甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

飛龍點評：近些年來，隨著SUV市場的火爆，轎車市場也受到了一定的沖擊，但同樣作為本田的良心家庭轎車，雅閣的銷量卻蒸蒸日上；而兄弟車型思鉑睿卻如此慘淡；動力上的非主流、失誤的營銷、缺失的口碑以及不夠合理的車型分布是導致本田思鉑睿銷量下滑的主要因素，因此再誠意的思鉑睿在國內汽車市場也只能成為小眾車型，甚至淪落到售價跌至16萬都沒人買的局面。

㈣ 最新中型車「保值率」Top10出爐：寶馬3系墊底，雅閣、邁騰前五！

導讀：隨著汽車消費能力的提升，選擇中型車的消費者也是越來越多，而像本田雅閣、大眾邁騰、賓士C級、寶馬3系、日產天籟以及大眾帕薩特等車型，都受到了消費者們的青睞。那麼在「保值率」方面，各大中型車的表現如何呢？根據中國汽車流通協會發布的中型車保值率Top10來看，以上幾款中型車都有著很不錯的保值率表現，其中本田雅閣和豐田凱美瑞包攬前二，賓士C級和大眾邁騰也是入榜前五，馬自達阿特茲、本田思鉑睿、日產天籟、大眾帕薩特以及寶馬3系，也都是非常保值的中型車。最新中型車「保值率」Top10出爐：寶馬3系墊底，雅閣、邁騰前五！

最後，根據汽車流通協會發布的中型車保值率榜單來看，以上十款車型都是比較不錯的，而雅閣、凱美瑞、賓士C級和大眾邁騰的市場表現領先，保值率入榜前五也是實至名歸。而相比來說，馬自達阿特茲、本田思鉑睿大眾帕薩特和寶馬3系排名靠後，也是比較能接受的，畢竟它們的產品力與前五款車型相比，還是要稍遜一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 最新中型轎車「保值率」排名出爐：雅閣登頂，邁騰前五，天籟上榜

導讀：隨著國內消費水平的提高，中型轎車也逐漸成為了熱門車型，像豐田凱美瑞、大眾邁騰、本田雅閣、賓士C級、寶馬3系和日產天籟等車型，其銷量表現都是非常不錯的。而在消費者非常關心的「保值率」方面，各車型的表現如何呢？今天就給大家帶來中型轎車「保值率」最新排行榜，它是由「中汽研」發布的真實數據，其中，本田雅閣作為中型轎車的銷量冠軍，此次也是升至榜首，而豐田凱美瑞、大眾邁騰和賓士C級都是穩居前五，馬自達阿特茲、本田思鉑睿、日產天籟和寶馬3系也有不錯的表現，而大眾帕薩特的排名令人十分意外。

小結：整體來看，中汽研發布的中型轎車「保值率」最新排行榜，還是比較客觀的，像銷冠本田雅閣位居榜首，凱美瑞、賓士C和邁騰穩居前五，阿特茲、天籟和寶馬3系排名前十，都是比較能接受的，不過大眾帕薩特能排名第九位，還是比較令人意外的。對此，大家覺得呢？

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㈥ 本田的\"最\"良心之作，風靡一時的本田思鉑睿SI究竟實力如何

雖然這兩年思域和英詩派在中保研的安全碰撞測試中，相繼"折戟"，但是在幾年前，那時候的東風本田還是個頗具誠意的廠商，當初引進9.5代思域SI也是頗有勇氣的做法，雖然結果大家都知道，原本計劃6000台的產量，最終只發售了不到500台。

所以，整體來說思鉑睿si絕對是一款操控優秀，誠意十足的好車，雖然定價過高以及稍顯狹小的後排導致思鉑睿的停產確實有遺憾，但我們只能希望英詩派能夠繼承思鉑睿的誠意用料，不再重蹈覆轍。

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