寶馬為什麼能收購華晨被國家允許

『壹』 寶馬16.33億購下華晨中華，寶馬收購華晨的原因是什麼

德國寶馬汽車以16.33億元全資收購華晨中華，這一次的收購可以說在整個汽車行業內引起了轟動。主要就是因為在此前寶馬公司其實是跟華晨中華進行合作，雙方各佔50%的股份，但是到現在寶馬公司竟然可以撐下華晨中華，相當於完成了一個利潤，這也是為什麼大家對這次的收購如此的傷心，今天我們就來探討一下，他為什麼能夠收購華晨。

第三，如何評價這一次的收購？

這一次的收購對於國內的汽車行業是一個嚴重的打擊，但同時也給我們提了一個醒，那就是國外的大廠在實力方面還是非常強勁的，雖然我們在新能源方面做的不錯。但是想要真正超越他們，還是沒有那麼容易。華晨汽車目前已經走上了自己的窮途末路，而目前國內的比亞迪以及未來汽車正處於起步階段，希望他們能夠繼續努力。

『貳』 華晨「中華」汽車品牌16.33億元被寶馬收購，這意味著什麼

意味著整體破產重整已不可能，集團剩餘資產也將被拆分出售，無法發揮整體重整的價值。

中華汽車品牌上述資產將用來生產寶馬相關產品，此後中華汽車品牌將不復存在。寶馬中國回復記者：「我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，並致力於進一步拓展我們在遼寧省的業務。我們希望使用華晨汽車製造有限公司現有的生產能力。不過，該項目仍在有關部門的審批過程中。更多信息將在稍後時間發布。」

華晨和寶馬：

一位接近華晨寶馬的人士透露，華晨集團旗下有不少零部件企業，負責給華晨寶馬供貨，恰逢華晨寶馬產品上新和銷量大年。為此，華晨寶馬也曾多方努力，以求確保上述供應鏈企業運轉正常。

華晨和寶馬的盈利能力冰火兩重天，早在十幾年前就已顯現。財經汽車（ID：caijingqiche）查閱了華晨寶馬入局以來華晨中國的財報，發現2004至2019年間，除去華晨寶馬貢獻的利潤後，華晨中國其他板塊僅有3年處於盈利狀態，分別為2007年的0.7億元，2010年的5.69億元，2011年的2.3億元。

今年6月，沈鐵冬接任任華晨集團黨委書記、董事長，閻秉哲不再擔任華晨集團黨委書記、董事長。

有華晨集團員工告訴財經汽車（ID：caijingqiche），沈鐵冬到任後，召開過幹部會，但沒有全員大會。目前，職工們都在照常地每日上班，同時也非常希望了解到公司的後續發展計劃。

8月25日，華晨汽車集團控股有限公司公告稱，由於公司進入重整程序，正在進行審計工作，無法於8月31日前披露半年財報。次日，評級機構東方金誠也延遲披露華晨主體和相關債項2021年度跟蹤評級報告。

『叄』 寶馬為何找華晨合作

寶馬找華晨合作，個人認為主要還是當時的國內主要汽車生產廠家都已經找好國外的汽車巨頭合資，寶馬進入國內合資生產相對比較晚，加之華晨態度積極的緣故。

『肆』 斥資16.33億元，寶馬中國收購華晨「中華」品牌，背後有何利益關系

寶馬汽車公司用16.33億元就收購了一個經營了接近30年的中國汽車品牌，在我看來，這是一個非常劃算的買賣，很多人都說在這一次的交易背後，可能存在的一些利益輸送的問題，當然可能有這樣的情況存在，但是沒有任何證據的前提下，還是不要進行胡亂的猜測，今天我們就來探討一下這一次的交易行為。

第三，這一次的交易對國內車企的影響。

目前在新能源汽車這個賽道之上，我們的國內汽車品牌有所領先，但是領先的幅度並不大，所以寶馬汽車對於國內的新能源也是非常熱衷的。主要就是因為新能源的市場實在太大了，我們的目標是在2030年的時候，讓20%的汽車佔有量，變成新能源汽車，對於中國這樣一個市場來說，能夠占據一小部分就足以讓寶馬賺得盆滿缽滿。

『伍』 寶馬為什麼和華晨合作

首先，華晨給出的條件別的廠商不能給，華晨汽車地處東北老工業基地，曾經是我國汽車工業高起點的主力軍。所以早在2003年，寶馬就看中了華晨汽車所具有的工業技術優勢，而且沈陽市給出的優惠大。
再者，寶馬倒想跟一汽之類的大企業合作，可是一汽已經和大眾合作多年，與寶馬合作會對一汽奧迪的市場造成沖擊，二汽一直跟雪鐵龍合作，廣州有個廣州本田、廣州豐田、上海汽車一直和美國車企合作，留給寶馬的只剩華晨了。
價格層面。縱觀整個汽車市場，我們不得不佩服德國人精打細算的能力，當然寶馬也不例外。雖然具體合資價格我們無從得知，但當時選擇華晨作為他們的合資對象，在性價比方面一定是具有優勢可言。