寶馬定位在odb哪個埠

㈠ 寶馬3系寶馬b48發動機的冷卻液溫度和機油溫度問題

偶然發現，3系的發動機油溫一直是110度左右，電腦測了冷卻液溫度也是110，4S說這是正常溫度，而其他車的溫度一般都在90度左右，也看了其實寶馬的儀表盤，顯示也是這溫度，差20度，長時間的高溫對發動機好嗎，或者這種現象就是正常的嗎？偶然發現，3系的發動機油溫一直是110度左右，電腦測了冷卻液溫度也是110，4S說這是正常溫度，而其他車的溫度一般都在90度左右，也看了其實寶馬的儀表盤，顯示也是這溫度，差20度，長時間的高溫對發動機好嗎，或者這種現象就是正常的嗎？ 水的沸點100 日本車油溫低，德系車油溫高。設計理念不通 寶馬渦輪車都是120度 任何車的水溫在行駛中都不可能是90度不變，而是在一定的范圍內波動！只是儀表的指針不夠靈敏，基本在中間位置不動罷了！所以被誤認為是90度，需要用電腦接ODB讀取水溫感測器測的實際溫度才是真實溫度！寶馬設計的溫度就是比其他車輛高，因為這樣可以提高燃油的燃燒效率，增加動力！缺點嘛很明顯，哪些橡膠材料的密封圈過幾年老化了就開始滲油，所謂不漏不寶馬，只是時間和里程問題！ 其他車是水溫90度 B48都是顯示110度，N20的低很多 這個根本沒有問題，誰告訴你其他車都是90堵了你有證據嗎。根本不可能的。 @2019

㈡ 寶馬5系的電腦檢查介面在哪

寶馬5系電腦檢查介面在剎車踏板上方周圍，被一個小蓋板蓋住了，打開就可以看到。

計算機檢查介面，或OBD，是On－BoardDiagnostic的英文縮寫，中文翻譯為「車載診斷系統」。

該系統可隨時監控發動機的運行情況和排氣後處理系統的工作狀態，一旦發現排放物可能超過標准，它將立即發出警告。

系統發生故障時，故障指示燈（MIL）或CheckEngine警告燈將點亮，同時，OBD系統會將故障信息存儲在內存中。可通過標准診斷工具和診斷介面以故障代碼的形式讀取相關信息。

OBD通過各種與排放有關的組件信息連接到電子控制單元（ECU），ECU具有檢測和分析與排放有關的故障的功能。

當發生排放故障時，ECU會記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈警告駕駛員。

(2)寶馬定位在odb哪個埠擴展閱讀：

OBD的應用功能包括：故障診斷系統，機油統計系統，胎壓監測系統，安全預警系統，加速度測試系統，綠色交通報告功能，維護系統，車輛防盜系統，增值系統。

OBD介面作為車輛監控系統的通訊介面，不僅讀取維修車輛的故障代碼，還提供車輛的各種工作狀態數據。除了車輛儀表顯示的數據外，計算機中還記錄了更多數據。

包括許多沒有計算機顯示的車輛，實際上，油耗記錄，電池電壓，空燃比，節氣門開度，爆震數等數據都記錄在系統中。

但是，由於價格分配等因素，製造商將以較低的配置型號放棄自行車的計算機顯示器，導致用戶無法參考這些有用的數據，因此市場上有一些特殊的計算機顯示器產品。

㈢ 實測寶馬320i旅行版油耗，旅行車真比較費油

新一代的寶馬G213SeriesTouring對試車組而言算是並不陌生，車系自2020年2月底發表以來，試車組已陸續體驗過M340ixDriveTouring、以及330iTouringMSport。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 憑窗詳窺車世界！汽車ODB系統全解析

閱讀提示

抗疫居家隔離的日子，各位讀者朋友都有大把閑暇時光。在休閑之餘，不妨略費光陰來掌握些許進階汽車知識：了解原理再觀表象，在面對許多汽車相關問題時，必能泰然處之。

ODB（車載診斷）是每車必備，不可或缺的汽車輔助系統，盡管在很多讀者眼裡，它顯得相當「神秘」與「高深」，但其原理並非難以理解。

即使是維修人員，他們中的相當一部分人，盡管能熟練使用部分應用，但就其工作原理而言，也未必能全面了解掌握，而當朋友們掌握了這些知識，這標志著您對汽車的理解，已向前邁進了一大步！

在愛車上線年檢前，對其尾氣排放控制不自信的車主，應提前有針對性地對車輛尾氣污染控制水平進行檢測，確保順利通過環保車檢。（應將燃油質量因素考慮進去，ODB系統不檢測燃油質量）。

日常用車環節，我們亦可安裝簡易ODB顯示裝置監控愛車運行，在車輛有故障前兆時，及時進行干預。

同時，掌握本期圖文基本內容以後，對於車輛維修過程中存在的某些「貓膩」，您也具有了一定的鑒別能力！

祝各位身體安康，早日重返工作崗位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。