寶馬五系什麼時候出廠

1. 2023款寶馬5系中國上市時間

2023款寶馬5系中國上市時間是7月。

將於2023年7月推出的新一代寶馬5系，將是其車系家族的第八代車型。伴隨著汽車電氣化趨勢的發展，新車不僅要能保持其在燃油車領域豪華中大型轎車的優勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其「戰略高地」。

新一代寶馬5系將應用寶馬最新設計的液晶儀表顯示屏+中控顯示屏連體式造型，縮減原空調控制區域的實體按鍵，改為觸控控制並保留功能島區域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規則的圓形，改為平底式造型，整體更接近於最新發布的全新一代寶馬7系。

從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應用，而配合全新的前包圍，預計會有更強的立體感。

從側面來看，新車的車身線條似乎更加「溜背」一些，這輛測試車車身上還有混動測試的標簽。新車在車身材料的應用上會繼續進化，這一代車型大量採用鋁制材料，全新一代預計會更加輕，此外軸距也會獲得提升。

預計車型有：520i、530i、540i，純電動i5 eDrive40和xDrive40（預計335馬力），純電動i5 M60（預計590馬力）。

2. 新一代寶馬5系確定6月底正式發布，國產長軸版明年上市！

5系作為寶馬家族的銷量擔當，最近又因為一個詞又火了一把——「普通人的天花板」。

雖然表面上看上去好像對又好像不對，但這無疑也說明了一個道理，5系就是大多數人心中對於中大型轎車的不二選擇。

而近日，我們從內部渠道也了解到，新一代寶馬5系標軸（代號：G60）將於6月21日左右在海外正式發布，隨後2023年秋季開始生產，四季度交付；而國產長軸版將於四季度小批量投產，預計2024年一季度發布上市。

不過在發布之前，我們已經提前獲取了新一代5系的各路信息，今天就為大家提前揭秘。

而12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏自然成為了最矚目的元素，並與新X5一樣搭載最新的一代iDrive 8.5智能人機交互系統，智能體驗全面升級；細節上新車還換裝了全新方向盤設計，多功能按鍵布局進行了優化，而一旁的雞腿檔把則改為了電子小推桿。

至於動力，新一代5燃油版會在現有基礎上加入ISG 48V輕混系統，推出車型包括520i、530i以及540i三款（國產車型為525Li/530Li），傳動匹配8AT變速箱。

而插混車型會提供四缸+電機和六缸+電機，其中預計頂級的M560e會與7系插混共享動力總成。

另外新車還將推出純電版「i5」，其中純電版將提供i5 eDrive40單電機後驅和i5 M60雙電機四驅車型，其中eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的M60 xDrive車型額定功率為600馬力。

另外新一代M5也確定了動力系統，會搭載XM同款的4.4T V8+電機的混動組合，最大馬力較現款提升50匹可達653馬力，而峰值扭矩將實現800牛米。

寫在最後：

寶馬5系作為豪華中大型轎車的「硬通貨」，從1972年發布的E12至今，歷經7代車型，真正意義上開創了運動型C級轎車的先河。

而此次換代無疑讓其產品力得到進一步升級，尤其寶馬強大的硬實力加持下，展現出一種屹立於科技前沿的豪華氣質，並與主打沉穩的賓士E級和奧迪A6形成巨大反差，從而勢必加劇豪華中大型轎車市場的競爭程度。

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3. 寶馬5系是幾幾年出的

1972年，第一代寶馬5系（E12）在法蘭克福車展中正式亮相，其採用了全新的「5-Series」命名方式（寶馬NewClass車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的「5」代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啟了寶馬一個嶄新的經典設計時代。

第一代寶馬5系

1972年至1984年大師經典設計、鮮為人知的神秘車型1970年，為了與賓士W114系列抗衡，寶馬委託義大利博通（Bertone）設計公司為其設計一款新車，該車由馬塞羅・甘迪尼（Marcello Gandini）負責設計，寶馬2200 ti Garmisch就此誕生。2200 ti Garmisch有著極為濃郁的義大利轎車風格，除了車頭隱約可見的「雙腎」進氣格柵，你很難把它與印象中的寶馬聯系在一起。

然而甘迪尼將這一設計風格同時又用在了菲亞特132和阿爾法羅密歐Alfetta之上，寶馬似乎對這一雷同的設計頗感不滿，1972年第一代寶馬5系的試驗車也並非是今天我們所見量產版的模樣，但最終寶馬還是遵循了大師的設計，菲亞特132與阿爾法羅密歐Alfetta的存在也令寶馬在推廣第一代5系時遇到了不小的難題。

1972年，第一代寶馬5系

在法蘭克福車展中正式亮相，其採用了全新的「5-Series」命名方式（寶馬New Class車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的「5」代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啟了寶馬一個嶄新的經典設計時代。寶馬的重要特徵――雙腎型進氣格柵好似一個「豬鼻子」被置於車頭的四圓燈中央，對於那個年代的轎車來說，保險杠的設計還較為淡薄，第一代5系同樣如此，其擋風玻璃被鍍鉻裝飾所包裹，以營造出豪華轎車應有的氛圍。與那個年代大多數歐洲汽車品牌一樣，寶馬5系僅有駕駛員一側反光鏡。

與辨識度極高的車頭造型相比，第一代寶馬5系的車尾設計則過於低調，如果去掉寶馬的Logo，恐怕其很容易被誤認為是某款法國車。雖然設計較為低調，但其車尾也不乏亮點，靠近右側尾燈的油箱蓋就是一個頗為有趣的設計。第一代寶馬5系的整車尺寸為長4600mm，寬1690mm，高1425mm，軸距2600mm。其大車窗、低腰線的設計和C柱上的霍夫邁斯特拐角成為其難以磨滅的永恆經典。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019