2017款寶馬320壓縮比多少

Ⅰ 寶馬3系325發動機壓縮比多少

【太平洋汽車網】寶馬325壓縮比10：1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12~22。

寶馬320壓縮比10：1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12~22。

壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有

其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 寶馬320i是多大排量

寶馬320i發動機型號N20B20，排量1997mL，2.0T渦碼森輪增壓，184馬力L4。

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

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發民歷史

1998年，BMW從勞斯萊斯原來的東家大眾汽車那裡買到了"勞斯仿模敏萊斯"這個商標品牌，盡管BMW同意在2003年之前不使用這個品牌，但備枝也開始籌劃它在西索塞克斯的古德伍德為新款勞斯萊斯所建立的新工廠。

BMW收購陸虎不久，英鎊的價值就猛漲50%，這導致了對該廠的現代化發行的費用更高。於是BMW決定將不再可行的陸虎和MG兩家工廠以10英鎊的象徵性價格出售。越野陸虎在2003年也被出售給了福特公司，但BMW卻決定保留MINI品牌。

Ⅲ 寶馬320空調高壓是多少

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Ⅳ 寶馬x3壓縮比是多少

寶馬3系發動機壓縮比為11:1,建議燃油標號為95號。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。

發動機壓縮比與爆震汽車使用最多的是所謂的四行程發動機，是利用活塞在氣缸里往復運動，以進氣、壓縮、爆發、排氣四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力後再排出點爆後的廢氣。

壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油，壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

注意事項：

1、油品的質量關系著噴油嘴上的積炭的多少，垃圾油引發堵塞是常事。加油要到固定的加油點，最好選擇中石化和中石油的星級加油站，油品質量有保證。加油後記得開發票，以作憑證。

2、雷雨天氣最好不要去加油，因為這也是出於防雷擊、避免火災的安全考慮。由於汽油屬於易燃品，在給汽車加油時，易燃的油蒸氣容易彌散到周圍的空氣中，萬一被雷擊中，後果不堪設想。

3、天氣較熱時，油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右。加滿油反而會加重引擎的負荷，也叫油耗油，不過也不能等到完全沒有油了再加。如果油表的指針接近或剛剛指向紅線時，就該考慮加油了。