本田和寶馬哪個更值得購買

『壹』 25歲買本田還是寶馬合適

本田合適。
本田就是很大眾的車子，寶馬就是高檔轎車了，在社會上開寶馬不管從面子上、談生意和社交上要比開本田要有實力，所以根據你經濟實力和用途選擇車型。
本田是日本一家跨國交通載具及機械製造公司。該公司由本田宗一郎於1948年在日本靜岡縣濱松市創立，總部在日本東京，是世界上最大的摩托車製造商，以及世界上最大的內燃機製造商。其主要業務為汽車、摩托車、引擎、飛機及電力設備的生產。

『貳』 買新車本田crv好,還是買二手寶馬325好

個人感覺還是新車Crv，
CRV是四缸車
325是六缸車
你要是追求性能，那肯定是325
如果你想空間大一點，那就CRV
兩者風格也不一樣，但是我覺得你這問題去問誰，回答都是325

『叄』 價位相近，豪華入門的寶馬1系卻不如本田思域

15-20萬是主流消費者的買車預算區間，這個價位的車型通常都沒有什麼明顯的短板，也是實力品牌最多的一個價格區間，「面子上」也過得去。一般來說豪華品牌的車型很少會在這個價格區間推出自己的產品，不過也有不按常理出牌的時候，例如這次的寶馬1系，就因為終端優惠相對較高，成功殺進了這個價格區間。我們也找來了級別價格相近，同時實力不俗的車型——東風本田思域，看看是巴伐利亞入門車香，還是日系中堅力量更值得推薦。

我們這次挑選了終端價格相近的兩款車型，寶馬1系 2023款120i M運動版，本田思域2023款 240TURBO CVT勁動·C位客特別版，除了價格相近外，兩款車型也是消費者選擇較多的車型，更有可比性。

外觀設計：設計功力不分上下 1系低配車型觀感不足

外觀設計是一個比較見仁見智的項目，這方面兩款車都表現出不錯的設計功力，寶馬1系並非最新的設計語言，不過如今看來依舊干練，大面積的雙腎進氣格柵，搭配銳利的大燈設計，在運動感營造的還是不錯的。

不過如果看細節，就覺得這款入門寶馬比較廉價，大燈雖然也使用了LED光源，不過並沒有帶透鏡，這樣的款式甚至可以追隨到兩代之前森信的產品，甚至有種鹵素燈的感覺。不過提供M套件讓1系挽回了一些顏面，對於外觀的提升確實是比較大的。

配置這塊更是毫無懸念，同樣的價格之下，寶馬1系的入門車型配置比較一般，除了一些基礎的配置之外，基本上沒有什麼能拿出手的配置，甚至可以用寒酸來形容。作為入門款車型，沒有天窗、電動座椅等配置還是能理解的，但像無鑰匙進入、自動空調這樣的舒適配置都無法提供，日常使用的體驗確實會有所打折。思域此嫌輪則擁有符合同級別車型的配置水平，寶馬沒有的大部分舒適性配置都給到位，同時還配備了齊全的主被動安全系統，以及比較使用的L2級別輔助駕駛。並且在安全配置上比寶馬1系多了膝部氣囊和後排氣簾，在這部分的處理比豪華品牌更為厚道。

總結

看到這里相信大家都有了初步的選擇，寶馬1系作為豪華品牌的入門車型，在硬體方面確實不算優勢，尤其是這次對比的入門版，配置方面的缺失還是比較多的。另外雖然操控還算有些亮點，可是動力系統確實有些年頭了，參數和油耗等相比同級別的新車型已顯疲態。本田思域顯然更適合主流買家的需求，不但擁有更強大的動力系統，空間和配置的表現更出色，並且日後在用車成本上也更有優勢。

兩款車應該如何選擇？不可否認的是，寶馬1系依舊是目前最親民的一款寶馬車型，另外顏值也是寶馬1系的一個優勢，M套件的下放也有效地提升了1系的觀感。如果對於配置沒有特殊需求，只想要一款看著不錯的豪華品牌轎車，那麼以寶馬1系目前的終端價格來看，還是比較有吸引力的。本田思域則是這個級別車型的正常表現，如果拋開品牌來看，產品力方面要明顯優於1系，如果不是刻意追求品牌，是一個性價比更高的選擇。

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『肆』 本田摩托寶馬地位

不管是拐彎還是加速都有不錯的表現，本田摩托車發動機質量動力都很好的，本田HONDA和寶馬BMW的摩托車相比哪個比較好點。
兩車在省油方面，在MOTOGP大獎賽上的成績就可證明這一點了，寶馬要好的多，日本技術發達，寶馬摩托車和本田摩托車對比這兩種摩托車那個更好點那個相對省油耐用，省油都很。
這是日本和中國合作的，我們這邊在公路長跑都是大哈長跑很適應，騎著很舒服，本田則樣樣精通。裡面機器了不一定誰更耐用但外表哈雷摔。，本田的質量和性能都不及寶馬，本田發動機平穩聲音，9000以下的國產名牌以上的。
本田就是要累人，尤其表現在公路賽上，寶馬的維修成本高本田耐操本田好，但以本田HONDA和寶馬BMW的摩托車比。
著得看你人民幣了你要是有的是錢當然去買寶馬。
寶馬的操控性很好，本田摩托好，但哈雷騎起來更讓人興奮聲音也霸，本田的是油耗低，哈雷不如本因好操控，寶馬摩托的重點是放在巡航車上。，就目前來說在。
雖然兩車都相當不錯，哪個牌子的，要樣子好看耐，說實話其技術含量是差不多的。
懂行的高手能不能比較一下這三個品牌在摩托車領域內各自的特點和優劣勢，質量不錯哦，寶馬好。
問題是哪個方面來看。但材料和工藝應該是寶馬好些。通過不如哈雷，拋開重量和其他因素。
本田操控好，而寶馬追求的是奢華體驗。
本田不如雅馬哈本田現在做工很差。

『伍』 本田思域和寶馬120哪個好

寶馬120比本田思域好。根據查詢相關資料信息顯示，寶馬120綜合性價比高。思域的指導價低，整體實力出色，比寶馬120差。

『陸』 寶馬迷你好還是本田好

寶馬迷你好。
1、設計精緻。寶馬迷你好的空間小，但是設計精緻，比本田好，更受消費者的喜愛。
2、體驗感好。寶馬迷你性能優良，駕駛體驗感要比本田好，銷量也遙遙領先。

『柒』 寶馬x1本田哪個好

寶馬x1的1.5t和冠道的1.5t我都不推薦。X1的1.5t用的是三缸發動機，是前灶春驅。花20多萬買個三缸發動機真的不值得。皇冠的1.5t和crv一樣，不能讓人放心。所以如果要比較，就拿2.0t來說吧。

空房間

尺寸方面，寶馬x1是緊湊型suv，冠道是中大型。空房間無疑更加出眾，就算和同級別比，也很難勝過其他，大到沒有朋友，尤其是後排，兩腿之間有足夠的臂距空，再加上平整的地板，完全就是一個移動的鍾點房，做點事情輕松無壓力。如果警察不管你，後排絕對可以有四個大人。這個體積是x1無法比擬的。但其實x1的後排空並不小，軸距達到了2780mm，腿部三拳空以上，頭部一拳，日常使用綽綽有餘。

東籬上

冠2.0t最大功率200kW，最大扭矩370Nm。配備9速手自一體變速箱，百公里加速7.8秒。寶馬x1的2.0t最大功率141kW，最大扭矩280Nm。配備8速手自一體變速箱。雖然參數上差距較大，但憑借發動機出色的低扭矩、早期的渦輪介入和輕盈的車身，在加速上並不落後太多，達到了8.2秒。

內部裝飾物

皇冠的內飾可以用科技感來形容。毫不誇張地說，懸浮式大屏神和具有多角度調節功能，顯示清晰，操作流暢，按鍵換擋機構新穎獨特，內飾用料非常扎實出色，皮質包裹和木板裝飾極具質感和視覺沖擊力。寶馬x1的內飾依舊是寶馬風格，簡約低調奢華，換擋桿不是雞腿傳統的電子擋而是機械的，儀表盤也是指針，有點掉價。不過整體質感還是不錯的，手感更好。

安裝?使成形

相對於兩款價位相近的2.0t入門級車型，冠道的自動泊車、無鑰匙進入、撥片換擋、大屏觸控、手機互聯等功能更多。寶馬x1包括智能互聯定位、第二排座椅角度調節、前後調隱瞎耐節、主駕駛座椅記憶、真皮座椅、真皮方向盤、車內氛圍燈、感應雨刷、車內後視鏡防眩目、車外後視鏡記憶加熱、全景天窗、自動大燈、全景天窗、led大燈、日間行車燈。寶馬x1在配置上是掛冠道的。

舒適的

皇冠的底盤懸掛非常靈活，初期減震非常出色，可以過濾掉大部分細微的震動，而後級支撐強，側傾小。座椅很包裹，坐在車里很舒服，坐久了也不累。同時車內隔音水平很高，安靜度高，行駛質感穩重扎實。寶馬x1底盤調校較硬，路感清晰，濾振性能一般，未鋪裝路面行駛品質較差，隔音水平遠談不上優秀，路噪較大。寶馬x1的整體舒適度確實比冠道差很多。

邊肖摘要:

本田冠道在空之間，舒適性和動力都很出色。寶馬x1在品牌和配置上有優勢，但是保養起來比較貴。綜合兩車我推薦冠道，會更實用，保養也更實惠。

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