寶馬330多少扭矩

㈠ 寶馬330i用的是什麼發動機

寶馬330i使用高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。它是國產寶馬3系中動力最強的車型之一。此外，還有進口車的3.0升渦輪增壓發動機，名為m340i。在國產3系中，基本都採用了2.0升渦輪增壓發動機，共分為三款：低功率版、中功率版跡搭和高功率版。其中，寶馬330i使用的高功率版本最大功率為190kw，最大扭矩為400Nm。此發動機在1550rpm即可輸出最大扭矩，並一直持續到4400rpm。轉速姿拆拿在5000至6500轉/分時，則能輸出最大功率。此外，該發動機採用了缸內直噴技術，以及鋁合金氣缸蓋和缸體。與之匹配的是來自ZF的8AT變速器。低功率版本則有156馬力和250牛米的最大扭矩，而中功率版本則有184馬力和300牛米的最大扭矩。這兩款發動機同樣匹配了ZF的8AT變速器。最後，寶馬3系的前懸架是雙球節獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。雙御豎球節懸架的使用有助於提高轉向精度。

㈡ 寶馬330i發動機馬力多大

寶馬330i採用高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為258馬力，400牛·米。寶馬330i是最強的國產寶馬。國產寶馬3系使用的發動機有三款，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。

進口寶馬3系也有3.0升渦輪增壓發動機，是m340i。上一代寶馬3系也用了三缸發動機。新一代寶馬3系放棄了三缸發動機，所有入門級車型都使用2.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛·米。這台發動機可以從1250 rpm輸出最大扭矩，它可以持續到4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與寶馬3系三款2.0升渦輪增壓發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。新3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。雙關節懸架實際上是基於麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

㈢ 寶馬330i馬力是多少

寶馬330i採用了高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機擁有258馬力，最大扭矩為400牛米。寶馬330i是國產寶馬中動力最強的車。國產寶馬3系共採用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。進口寶馬3系也有搭載3.0升渦輪增壓發動機的車。這款車是m340i。上一代寶馬3系也有三缸發動機的汽車。新一代寶馬3系拋棄了三缸發動機，入門級車基本都用2.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。這台發動機可以從1250 rpm輸出最大扭矩，它可以持續到4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。寶馬3系的這三台2.0升渦輪增壓發動機基本都是采埃孚的8at變速器。新3系前懸架為雙球節獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。我認為雙關節懸掛是基於麥弗遜懸掛的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

㈣ 寶馬e46 330i參數

配備了直列六缸2.5升汽油發動機,最大輸出馬力為192匹,輸出扭矩為245N。

2022款330i搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力258Ps，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。

此外，2021款330i發動機配氣結構為DOHC，使用的是95號汽油。寶馬3系2022款330i車身長度為4719mm，寬度為1827mm，高度為1459mm，軸距為2851mm。

另外該車最大油箱容量為59L，一共有5個座位，可以同時乘坐5個人。作為一款中型車來說，這款車型的車身尺寸中規中矩。

車身參數：

長／寬／高（mm): 4852*1828*1518軸距（mm): 2920前輪距（mm): 1551後輪距（mm): 1571整備質量（Kg): 1820車身結構：掀背車車門數（個）：5座位數（個）：5。

油箱容積（L): 60發動機發動機型號：B48B20B氣缸容積（cc): 1998進氣方式：渦輪增壓氣缸排列形式：L氣缸數（個）：4每缸氣門數（個）：4配氣機構：DOHC缸徑：82沖程：94.6最大馬力（Ps): 252最大功率（kW): 185。

㈤ 寶馬330i算性能車嗎

算。330車型作為BMW 3系的「性能擔當」，搭載了高功率的全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩400牛·米。 這樣的數據，不僅遠高於先期發售的325車型（184匹馬力），同樣，也大於頂配版的奧迪A4L和賓士C級（後兩者最大功率分別是185千瓦和190千瓦，最大扭矩均為370牛米），實現了同級最佳動力表現。

㈥ 寶馬3系扭矩多少

【太平洋汽車網】寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。

寶馬330i使用的是一架高功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國產寶馬中馬力最大的汽車。國產寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

進口版寶馬3系還有配備3.0升渦輪增壓發動機的汽車，這一款車是m340i。

上代寶馬3系還有用三缸發動機的汽車，新一代寶馬3系已經摒棄了三缸發動機，入門級汽車基本都使用的是2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩。

這款發動機從1250轉開始就能輸出最大扭矩，而且可以持續到4000轉每分鍾。

這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發動機匹配的基本都是來源於zf的8at變速器。

新款3系的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

雙球節懸架我覺得是基於麥弗遜懸架改進而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調節臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）