保定寶馬積碳怎麼清理

Ⅰ 寶馬5系5系發動機積碳如何清理呢，求經驗

隨之汽車的使用，積碳肯定是越來越多的，想問下大家，對於5系，是如何保養的，一般多少萬公里做哪些維護呢，查了資料說是進氣門、進氣道、噴油嘴、燃燒室是最多的地方，請教大家了，有什麼好的辦法么隨之汽車的使用，積碳肯定是越來越多的，想問下大家，對於5系，是如何保養的，一般多少萬公里做哪些維護呢，查了資料說是進氣門、進氣道、噴油嘴、燃燒室是最多的地方，請教大家了，有什麼好的辦法么 4S店 你是在4s清洗的還是外面的專修店呢？ 核桃砂是什麼阿？ 謝謝，想問下拉高速需要跑這么遠么，我算了下上海到蘇州大概有100公里，還有拉高速轉速如果超過4000轉，對發動機是否會不好呢？ 核桃沙清理。價格稍微高點 但是清理的干凈~ 除積碳可以分兩部分，一個是氣缸內，一個是氣缸外。進氣門、進氣道屬於氣缸外部分，由於5系是缸內直噴發動機，汽油是通過氣缸內的高壓噴嘴直接噴入氣缸，所以，就不會經過進氣道、進氣門，也就不會順便清洗進氣道、進氣門了（汽油本身就有一定的清除積碳作用），因此，加燃油添加劑清除積碳的方法在這里就行不通了。清洗這部分的方法要麼就是使用清洗噴劑噴射到進氣道理和進氣門上（一般是背面有積碳，就是朝外的一面，裡面的部分屬於缸內了），這種方法清洗不徹底，作用較小。想要清洗徹底，只有拆下來清洗，可以找家大點的修理廠實施，這個沒有技術難度，只要負責任就行。噴油嘴、燃燒室屬於缸內部分，包括進氣門缸內的一面，都可以通過加燃油添加劑（除積碳型或綜合型），如果積碳很嚴重了，恐怕就要拆發動機清洗了。積碳嚴重了還會影響到三元催化，這玩意清洗起來更麻煩，而且還會影響三元催化壽命。最好的辦法就是平時注意盡量不要低速長時間行駛，每隔5k公里加一瓶添加劑，跑高速時拉拉高轉速（注意!這里不是讓你開快車，而是利用手動換擋，以低檔位高轉速開車），以上海為例，上海蘇州跑一個來回，轉速基本在3500到4000跑，注意不要超速，降低檔位跑，也就多耗點油。跑回來你後發動機會讓你震驚的，感覺聲音小了，動力足了，車子也變得好開了。 @2019

Ⅱ 寶馬N52B30發動機應如何清理積碳

發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。                                                   
 望採納

Ⅲ 汽車積碳如何清理

汽車駕駛久了，經常會出現積碳的現象，這種現象的出現對於機動車是有很大的損壞的。那麼，汽車積碳了該怎麼辦呢?

1、使用清潔汽油

汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。

一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的.產品會得到相反的效果。

2、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

3、注意熄火時機

對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鍾後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

汽車行駛一段時間後要進行對積碳的處理，避免因為這種小事的出現，造成了汽車的損壞，這樣就得不償失了。再者，對於汽車應該定時定期的檢查，避免因為一些小事，而形成大的麻煩。

Ⅳ 如何快速清除汽車發動機的積碳

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

Ⅳ 汽車積碳應該怎麼清理

1 清理三元催化器，減少附著物發送機將有害物質通過三元催化器變成無害氣體噴出，平時開車時候開開停停握旅就會讓燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面這樣就導致了積碳，所以在加油之前先 將一瓶三元催化劑倒入油箱中。這樣就可以讓清潔劑中的清潔因子將進氣門，燃燒室，以及噴油嘴等地方的積碳清理干凈，同時也能減少了發動機機件的摩擦力，這樣不僅清理了積碳，而且還減少了積碳的產生，但是如果是發動機燒機油，就不能用清洗劑進行清理了。
2 充分燃油，減少積碳那麼想要解決汽車積碳的問題，還有一個方法就是將燃油不充分的問題好好解段悔凳決，有燃燒就會有積碳，這是不可避免的，但是車在怠速或者是發動機低速運行的時候就會讓燃油不充分，積碳問題更嚴重。所以想要讓燃油更充分的燃燒，可以在油箱中加入燃油寶，但是要在燃油是剩餘四分之一的時候，然後在加入燃油寶加滿，這樣在開車時候然後燃油充分，那麼想要積碳問題不嚴重，最好是5000公里就進行一次深度的除碳。
預防積碳的方法也不少，比如經常清理空氣濾清器、經常跑高速、不要長時間怠速開空調、提高換擋的轉速、盡量不要使用劣質汽油都是預防積碳形成的好辦法，偶爾跑跑高速預防，再加上平時使用燃油添加劑，這樣就能最大程度保持發動前帆機的清潔了。有些車主總是覺得自己的愛車動力不夠，可以安裝這樣一款動力提升器，在提升愛車動力的同時還能節油，即插即用非常方便！