寶馬2系旅行車動力如何

『壹』 精益求精：新一代BMW 2系多功能旅行車

有鑒於自動駕駛功能的這些弱點，你大可省下「專業駕駛輔助套裝」所需的1900歐元，享受親自駕駛帶來的樂趣。然後，你就會發現，真正的享受恰恰來源於親自駕駛，而不是自動駕駛系統提供的所謂輕松。

【本文來自易車號作者ams車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 在你看來寶馬bmw2系多功能旅行車值得選擇嗎

寶馬的大空間家用多功能車，稱為寶馬2系多功能旅行車，價格便宜，價格實惠，空間大。在我看來寶馬bmw2系多功能旅行車值得消費者選擇的。下面我們就一起來看看這款車型吧。

2019 220i領先版的寶馬2系多功能旅行車配備1.5T L3發動機，最大發動機功率140馬力，峰值扭矩220 n·m。配備7檔雙離合變速箱，最高時速200km/h，0-100km/h官方加速度9.7s，綜合油耗6.3l/100km，

再我看來這款車還是值得消費者選擇和擁有的。

『叄』 寶馬2系多功能旅行車怎麼樣

可以。

寶馬2系多功能旅行車 2019款 220i 尊享型運動套裝車頭看上去頗具時尚的感覺，格柵採用了雙腎型的設計，顯得十分具有視覺沖擊力，搭配犀利的大燈，視覺效果還是不錯的。

該車尺寸為4580/1800/1662mm，軸距是2780mm，配備的為米其林輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R17。車側看上去還是很有時尚感的，車頂行李架使它更具實用性和美觀性。

寶馬2系的動力

最新的2019款寶馬2系雖然是225i車型，但搭載的仍然是2.0T低功率版本的發動機，但得益於整車的尺寸重量比較小，所以起步時的動力表現還是不錯的。不過加速到了後段時可以感受到加速力不是很足，或許需要刷一下電腦改裝一下會讓體驗更加好。

模塊化一體式缸體：目前寶馬2系使用的是最新的B系列發動機，與之前的N系列發動機相比，B系列的發動採用了一體式的缸體設計。這就使得每個氣缸的缸徑可以減小沖程可以增加，有利於提高燃油經濟性。

『肆』 寶馬2系多功能旅行車是什麼

寶馬2系多功能旅行車是基於寶馬UKL前驅平台打造，是寶馬首款量產前驅車。但是造型設計樣延續了寶馬車型眾多的設計基因，如雙進氣格柵、天使眼大燈等清晰的展現了寶馬家族的特徵。2系多功能旅行車與2系運動旅行車是統一平台產物，只不過前者內部採用了五座布局、後者採用了7座布局而已，著重強調這款車的裝載能力。

簡介：

在動力方面，寶馬2系多功能旅行車搭載了1.5TTwinPowerTurbo三缸渦輪增壓發動機，這款發動機屬於寶馬全新研發，已經應用在了全新MINI旗下車型以及寶馬全新1繫上；技術上採用了直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸無級可變氣門正時系統和Valvetronic全可變氣門控制系統，以此最大限度的提升燃油經濟性。

三缸發動機採用了橫置布局，其基於全鋁核心單元以實現超低的磨損；發動機內部採用雙絲、電鍍層的熱接缸套可減輕重量並降低摩擦力；三缸和四缸發動機內的一個平衡軸或兩個反向旋轉軸可以在整個轉速區間內確保其平順運轉，以此來確保發動機擁有很小的抖動。