Ⅰ 05款寶馬318i優缺點
寶馬3系的318i是屬於入門級車型，選擇這款車之前擔心它的動力不行，後來仔細想一想，寶馬做為一線豪華品牌，對旗下的產品肯定是要用心去做的，動力不行肯定也不會上市的。雖然是三缸發動機，但是寶馬的發動機最大扭矩來得比較早，提速方面也是沒有任何問題的。
發動機方面，這台1.5T三缸發動機最大136馬力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩轉速是1250-4000轉。一般的發動機怠速時是750轉左右，靜態起步稍踩油門，發動機轉速就會達到1250轉了，這是發動機就會爆發出最大的220扭矩。不得不說寶馬的發動機確實好。
動力方面，看馬力這台發動機確實很弱，但是實際駕駛完全超乎你的想像，靜態起步完全超越同排量選手，平時普通模式動力夠用，偶爾體驗一下運動模式，推背感十足。請別笑話我，頭一次開上豪華品牌車。操控性方面，之前沒有開過好車，覺得寶馬的方向盤很穩，座椅貼在身體上，轉彎的時候感覺車尾的跟隨性非常好。
空間方面，車身尺寸長寬高分別為，4643*1811*1454毫米，軸距為2810毫米。駕駛員身高1.75米，前排調整好坐姿後，頭部腿部空間都比較寬裕，後排腿部空間也沒有問題，雖然不是長軸距版，但也完全夠用。車內的儲物空間基本夠用，就是扶手箱設計的太淺了，不知道設計師是怎麼考慮的。
舒適性方面還不錯，畢竟寶馬主打的是操控性，同時也試駕過豐田的凱美瑞，寶馬和凱美瑞相比完全是兩種風格，凱美瑞就是舒服，寶馬的座椅舒適性也可以吧，駕駛的時候座椅的支撐性比較好，底盤懸架調校的有彈性。做為年輕的我，還是喜歡有彈性的車身。
油耗方面，寶馬318i百公里綜合路況油耗在8升左右，市內駕駛還得增加1-2升油，高速行駛油耗也就6升左右。總體來說，寶馬是豪華車，但是三缸發動機的油耗卻不豪華。對於油耗我是非常滿意的。動力平順性方面做的也不錯，采埃孚的8AT換擋幾乎沒有頓挫感，據說這台8AT變速箱的造價要比這台三缸發動機還要高。寶馬確實很良心，總比使用雙離合變速箱強。
318i的優點有，外觀顏值是大家公認的，就是好看，1.5T的發動機動力對於家用代步來說是綽綽有餘的。中控的老式傳統機械式手剎也是我想要的，因為以前沒用過電子手剎，害怕用不好，油耗也不高，剎車也好使，車內也比較安靜，減震也不錯，過減速帶時底盤減震的聲音很沉悶，不像之前開的飛度，後排乘客顛起來。一些輔助配置很實用，電動後視鏡折疊，倒車雷達。駕駛起來比之前的飛度穩多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感覺很穩，沒有感覺到有很大的離心力。
美中不足之處有，保養比普通車貴兩倍，三缸發動機皮帶聲音大，不知道是不是個例，發動機啟停不實用，堵車蠕動時不知道要啟停多少次，還不能永久關閉，每次上車都要想著關掉，沒有定速巡航，後備箱有點小。
Ⅱ 寶馬318i這款車怎樣
1、優點：方向盤很精準，指向很准，剎車挺棒，很有安全感，大鼻子可愛中帶點庄嚴。
2、缺點：空間有點小，前排座椅後移的話，後排坐起來很擠。
3、外觀：外觀很喜歡，特別士前面的豬鼻子，還有車頭挺大，感覺很霸氣的樣子。
4、內飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服。
5、空間：空間感覺較小，新款加長就不錯了，不過後備箱倒挺大的。
6、配置：大燈高度可調，增加安全系數，營造安全的氣氛。
7、動力：買的318,2.0的發動機，動力不是特別好，但是相對於其他車來說，動力 還是很強勁的。
8、操控：沒得說，彎道很有安全感，方向盤很准。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說。
9、油耗：2.5L的發動機比較耗油.全程高速的話可以做到10個油。
10、舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那麼舒服了。
當然好了，有駕駛樂趣。但後排空間稍微小一點！但不影響啊，這車不是為乘坐後排的人設計的，為駕駛者設計的！
寶馬318最好是使用97號（北京95號）汽油。如果剛買車的時候就一直培森加93號汽油是可以的，但是如果經常兩種汽油混著加，寶馬是高轉速發動機，多拉拉高速，不然93號汽油積碳會比較嚴重。
壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。寶馬318的壓縮比為9，根據壓縮比來說，寶馬可以加93號汽油。但是，因為97號油的燃燒值的原因，寶馬318加97號汽油動力會有一定的提升。
1 首先把儀表調整到顯示時間的狀態（在轉向燈手柄上）
2 其次向左或向右扭動儀表盤上右邊的黑色按鈕，直到數字滾動變化到正確的時間
具體調整的方法說明書都有介紹，要養車看說明書慎局的好習慣啊
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生產廠商:華晨寶馬 品牌:寶馬3系 型號(款式):新BMW 318i領先型 生產時間(年式):2008 驅動形式:後驅 最高車速(km/h):218 油耗(L/100km):7.8L(綜合) 排放標准:歐4 燃料種類:93號以上無鉛汽油 【主要尺寸與質量】 長/寬/高(mm):4531/1817/1421 軸距(mm):2760 最小離地間隙(mm): 後備箱體積(L):460 油箱容積(L): 整備質量(kg):1475 【發動機參數】 發動機位置:前置 發動機型式:直列4缸 氣缸數:4 排量(mL):1995 點火方式: 最大功率(kw):100/6400 最大扭矩(N.m): 0-100Km/h加速時間(s):10.8 【底盤參數】 變速器型式:6檔自動變速箱 懸架(前/後):雙節減震支柱前橋懸架裝置帶主銷後傾偏距：微小正偏距：橫向力補償：防俯沖裝置/輕質鋼結構5連桿後橋 輪胎類型與規格(km/h):205/55 R16 91V RSC 制動裝置型式(前/後):單活塞浮動制動鉗盤式制動系統 通風盤/單活塞浮動制動鉗盤式制動系統 通風盤 轉向器型式:齒條齒輪式助力轉向 【車身參數】 車門數:4 座位數:5 最小轉彎直徑:11 【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算 指導價(萬元人民幣):30.60 國內參考價格(萬元人民幣):0.00 可選顏色: 標准配置268 型7J x16鋁合金輪圈 205/55 R16 V防爆輪胎 帶手動換檔方式的6 檔自動變速箱 動態穩定控制系統DSC 多功能真皮方向盤 雙前座安全氣囊 前後排頭部安全氣囊 前排側面安全氣囊 車輪螺栓鎖 報警系統帶遙控器 與車身同色配孝畝外部組件 帶灰色遮陽帶的風擋玻璃 胡桃木木飾 Follow-me-Home (回家照明) 功能 電動天窗 絲絨腳墊 警告三角標及急救包 吸煙配套 座椅電動調節 駕駛者座椅帶 記憶功能 儲物箱套件 後座扶手 大燈清洗系統 後部駐車距離報警器 霧燈 雨量探測 器及大燈自動控制 遠近光氙氣前燈 高級自動空調 BMW 專業級收音機 含CD 播放器， 六碟CD 換碟機 「Dakota」真皮 金屬漆
沒有idrive但是可以價錢裝idrive大概在2-3萬左右
29.6萬，差不多30萬。我還是勸你別買這車了。320的動力都不行，何況是318呢。
這個價建議買大眾CC，CC的2.0TSI動力和325差不多，可能325的後程推背感更強些。318I反正也是國產的，後面四個大字「華晨寶馬」就煞盡了風景。配置方面CC也更好些。丹那音響、無框車門等等。
華晨寶馬進入官方網站寶馬3系報價 | 圖片 | 視頻廠商指導價經銷商報價進入論壇2010款 318i進取型28.30萬27.80萬-28.30萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：136 變速箱：6擋手自一體2010款 318i領先型29.30萬25.55萬-30.60萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：136 變速箱：6擋手自一體2010款 320i時尚型34.20萬30.30萬-34.20萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 320i豪華型37.50萬33.30萬-37.50萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 320i世博版38.30萬36.50萬-38.30萬發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：156 變速箱：6擋手自一體2010款 325i時尚型40.80萬34.68萬-40.80萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體2010款 325i豪華型44.20萬37.57萬-44.20萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體2010款 325i M運動型49.50萬42.10萬-49.50萬發動機：L6 排量：2.5經銷商報價 | 圖片 | 參數配置馬力：218 變速箱：6擋手自一體:car.autohome../price/series-66.
320i的功率和扭矩相對318i大一些，但是最高時速差只有10邁.在油耗方面，318i要比320i低0.2個，在馬力方面318i要稍遜，但是總體差距不是很大，在外觀設計以及配置方面318i卻比320i做的更加完美，在座椅方面，318i很可惜的一點就是不是真皮坐椅，沒有電動座椅調節和電動座椅記憶（這兩點其實都是些無關緊要的東西），在多媒體方面318i要差很多，沒有多媒體控制系統，沒有藍牙，沒有車載電話借口，中控台熒屏不是液晶...，燈光方面318i沒有疝氣大燈和大燈清洗裝置，同時缺少一個自動頭燈。在玻璃方面，318i缺少的是感應雨刷（別的不是很重要），別的方面，在空調方面可能差些...
二級經銷商比4S便宜 你在你個地區網路一下就知道了