老款寶馬3系多少錢

1. 寶馬3系價格多少

寶馬三系目前在官網上的報價是21.93萬到39.2萬：

1、下一代的車型也就不會再使用個性如此鮮明的開眼角設計，所以中意這種設計的消費者可要對關心了，因為僅此一款以後便不會再有了。往往這個時候是最值得入手寶馬三系的時候，寶馬在目前這款即將退市的3繫上面使用了高配的運動套件以及更為豐富的配置可以供各位車主自行選擇，並且在此基礎上價格也沒有增加多少，可能還會迎來更加大的優惠哦；

2、2019款全新的寶馬三系，雖然沒有裝配兩種的發動機，僅僅是使用了一種低功率的發動機，並且在操手嫌作交互上面進行了升級。除了兩款搭運時尚款的車型之外其餘全部車型均使用了12.3寸的液晶顯示儀表盤，肉眼可見的升級就在這里了，目前是寶馬三系車的最佳購買時機，畢竟下一代的寶馬三系也不遠了，目前的2019款價格基本已經知薯梁下降到了冰點，並且已經在很多人可以接受的范圍之內了；

3、其本就以優秀的操控性為人們所熟知。不過較低的保值率建議不要購買二手車型，直接入全新會更加值一點。根據最新的報道來看自3月16起在中國銷售的寶馬三系大部分均下調價格，下調的價格在6100元至60000元不等。

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2. 寶馬3系多少錢一輛

三系寶馬指導價是31.68-36.68萬，它的性能：

1、前臉採用寶馬家族辨識度較高的雙腎進氣柵造型設計，層次分明，大氣時尚，前邊的兩個LED大燈看上去熠熠生輝，長長的腰線讓車動感十足，全系標配通風盤式剎車系統，輪圈皆為18英寸，不同車型搭配三種不同型號的子午輪胎，輪胎的寬度都是22.5cm，輪胎的扁平比從0.40、0.45到0.50不等，由於全系車型採用的無爆胎技術，所以沒有備胎，2018款和2019款車型的長、寬、高、軸距與老款車型完全一樣，除了320LixDrive車型採用全時四驅外，其他所有車型均採用後輪驅動；

2、內飾設計以深顏色為主調，顯得特別穩重，座椅乘坐特別舒適，車內空間非常充盈，後排座椅中間配有靠枕，感覺特別溫馨，全系車型配有胎壓監測系統和疲勞駕駛提示，給出行的朋友多了一份安全提醒，高配車型搭載觸控功能的8.8英寸中央顯示屏，並有人機交互系統，科技感和現代感十足；

3、2018款寶馬3系有1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機型供消費者選擇，而2019款寶馬3系只保留了2.0T四缸渦輪增壓發動機，並配備8速自動變速箱，最大輸出功率為135KW，最大功率檔凱轉數為5000-6500轉，0-100KM\/H加速分不同車型，弊蠢嫌用時從7.3秒、7.9秒到8.4秒，發動機的缸蓋和缸體材料採用鋁合金打造，直噴式租手供油方式，車的尾氣排放達到了國V的環保標准。

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3. 二手寶馬3系價格多少錢

二手寶馬3系這款車價格介紹：

1、寶馬3系2010款318i領先型二手價格：9.81 萬，BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計亂如此、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界，寶馬3系價格定位也體現其高擋運動轎車的市場定位，並反映其高擋產品內涵；

2、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車，全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2，961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅；

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動，車身剛性在材嘩迅料優化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。

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4. 國產後的第一代寶馬3系你還記得嗎當年40多萬如今只值代步價

哈嘍！大家好，我是你們的老朋友包子，同時我也是逸車道第三方檢測機構的一名車輛檢測師。

前幾天包子去外地檢測的時候遇到了一件很有意思的事，聽客戶買車的那家車行的銷售說，他們車行里有個新來的收車師傅被一個同行給坑了，因為收車的時候沒把車況看好稀里糊塗的收回來了一台水泡車，而且還是按照精品車況的價！

聽到了這兒小夥伴們是不是都很驚訝，心裡想著同行怎麼還會坑同行？說實話，其實這樣的事兒在二手車市場屢見不鮮，只不過我們沒有去刻意了解罷了，而對於被坑的那個收車師傅來說只能怪自己學藝不精。可能有人會問：難道就不能找回去讓對方退車嗎？

理論上的確可以，但事實人家用一句話就能把你給噎住：你不是專業收車的嗎？

好了，該說說今天要聊的正事兒了，這一次包子接到的是一個寶馬三系的檢測訂單，聽到車名可能有些朋友心裡會想：原來是三系啊，還以為什麼特別的車呢。

哈哈，是三系的確沒錯，但這台三系卻有些與眾不同的地方，不信你看↓

04款的寶馬325，是不是很多人已經快遺忘了這款車？

這是客戶自己在某魚上找到的車源信息，看圖片感覺還不錯，然後客戶就直接聯繫到了車主。按照車主的說法這台車的情況是這樣的：發變無敵，不燒機油，內飾九成新，而且自己也是做寶馬配件的，外觀漆面、易損件等剛修復完，到手直接開，不需要再額外投資。

客戶為什麼要買一台年限這么長的車我們先不談，單論賣家對車況的介紹相信大多數人都會動心。也正是這個原因讓客戶覺得有必要和賣家約見看一下車子的情況，所以也就有了今天包子要跟大家分享的檢測故事。

考慮到如果車子可以成交的話還要進行提檔過戶等程序，所以客戶和賣家這邊約的是早上九點。准時准點包子和客戶到達了和賣家約見的地方，不過在這里我們只是見到了賣家卻並沒有見到車子，沒等客戶問起賣家那邊便說到：這附近不好停車，車子在其它地方。說罷便領著客戶和包子去找車了···

這台車准確的說應該是第四代的寶馬三系，行內的人習慣叫它為E46，這是寶馬的內部代號，車子的生產周期是在99年到04年之間，然後04年以進口散件到國內在華晨寶馬進行組裝國產化，而華晨也僅是為它提供了輪胎等一些配件而已，這就意味著E46這一代的華晨寶馬還是原汁原味的德味。

跟賣家說要看車輛的手續資料，因為我們需要把車子的手續先查驗一遍，不過這時賣家卻表示說手續都在店裡，讓我們先看車！也許是怕信息透露出去，所以有點抗拒，之後客戶又跟賣家溝通了一會，賣家終於同意提供手續。OK，趁著賣家回去取手續的這個時間我們先把車子的外觀看一下↓

車頂位置可以明顯的看到兩個凹陷痕跡，不過好在沒有傷到車子的底漆，不影響後期的使用。

車輛前杠的位置是有點變形的，但畢竟十幾年的車了沒必要去糾結一些外觀覆蓋件的問題。沒過多久賣家把手續拿了過來，看行駛證上顯示的是04年出廠06年上牌的車，而後包子又問賣家要產權證，結果賣家卻說：要那個干什麼，行駛證不是在這嗎？產權證在店裡沒拿。

看樣子賣家不想讓看，完後包子又問賣家車子過了幾次戶？但賣家的回答又讓包子失望了：車子已經過過戶了！這是賣家的原話，反正就是不給說過了幾次戶···

既然如此多說無益，跟客戶溝通好，讓客戶知情就行。

取出漆膜儀開始檢測漆面，我們先看車頂，因為一般車頂是不會有碰撞或者劃痕這些，也不用去做漆面修復。經過檢測發現車頂果然是沒有噴漆修復的，這可能也是這輛車唯一一塊原廠的漆面了。

檢測機蓋發現前部是有過撞擊後導致的鈑金痕跡，左側漆面對於一輛十幾年的車來說還算可以，只有一個車門存在鈑金的數值。

扒開門框膠條可以看到裡面的焊點非常的均勻，所以說這里是沒問題。

檢測左後翼子板的位置也發現了鈑金的數值。

後備箱漆面是有一塊鈑金的數值，這塊有沒有傷到後圍板等會我們再看！

C柱能看到是有鈑金的數值，之後包子扒開膠條，焊點都是正常的，說明這只是外觀上的問題。

到了右側情況就沒那麼理想了，基本上都有鈑金。這是人類避禍本能，副駕駛席肯定會比駕駛席獲得更多的撞擊機會，而這輛車包子在檢測右前翼子板的時候還發現靠近車頭的位置是有嚴重鈑金的痕跡，大概可以判出右前的事故撞擊不會太小。

漆面檢測完，現在讓我們打開機蓋看看車頭到底有多大的問題！

機蓋打開肯定先看機蓋的固定螺絲是否有過拆裝和事故修復。看這輛車可以很明顯的看到機蓋是有過拆裝的。

我們接著往下看，發現右前的位置果然有修復的痕跡，只是這修復手法有點太糙了。

機蓋都傷到這個位置了大燈肯定也保不住，右前大燈也能看修復的痕跡。好在這輛車右前也僅限到大燈位置，沒有傷到車輛的結構件，如此看來車子右前位置的問題也沒有那麼的嚴重。

水箱框架也能看到明顯的拆裝，因為問題較多，我們等下再說這里，按照流程接著往下看↓

果然左側又發現了問題，能看出這輛車的左側結構件焊點部位是有重新打膠的痕跡，膠體也因為時間和高溫的緣故出現了開裂的現象！

左前經過檢測發現存在撞擊導致的修復，波及的位置是到減震器塔頂下部。接著說水箱的問題↓

散熱器風扇的框架也存在裂痕，這肯定是有過拆修的。

水箱框架中包子看見一個配件的生產日期顯示是03年7月，這就跟發現了新大陸一樣，這輛車經過這么多的撞擊，還能有原廠的配件！那麼這也就說明每次的事故都不是特別的嚴重。

防撞梁固定螺絲是有拆裝的。

這里看完包子跟客戶溝通了一下車況，客戶這邊看樣子是覺得有點可惜，畢竟大老遠的過來就是為了提車，之後客戶又說都看完在說吧！

右前的減震器固定螺絲拆裝，畢竟老車，對於一些易損件的維修很正常。

結構件事故檢測完我們再來看發動機本體，水管能看到膠體滲出。

冷卻系統的排氣同樣能看到不只是一次的拆裝痕跡。

氣門室蓋螺絲也有拆裝，這個其實用腳後跟都能想出來，十幾年的車了，怎麼可能不拆？而且多數時候這種老車修過的往往要比沒修過的好。（免得買回去自己修）

發動機機爪墊看樣子是和車主說的差不多，已經把易損件都進行了更換，不過在包子看來車主只是把一些存在問題的易損件進行了更換，並不是他說的所有易損件......

最後檢測車輛的油液，打開機油蓋看見明顯的油泥清理後的痕跡 ，但賣家對此卻矢口否認，並且說這車的發動機很乾凈，而且還不燒機油！

嗯！對於賣家說的不知道客戶信不信，反正包子是不相信。

後備箱打開先對比了兩邊的導水槽，發現右側有重新打膠的痕跡，在剛才檢測右後翼子板發現是有鈑金的痕跡，這塊會不會是外部擠壓的有點嚴重導致？我們繼續往下看↓

拉開底板把備胎等東西取出來，備胎坑看起來非常的平整，沒有變形的痕跡，只有一點輕微的浮灰。

在看後圍板的時候發現這塊是有鐵銹掉落下來，而且正好是右側後圍板，這會不會和導水槽重新打膠有關？

包子立馬扒開膠條，看見封邊是有鈑金上才能用到的夾具導致的夾痕。

看外面也有明顯的生銹痕跡，後備箱右側鈑金，右後導水槽重新打膠，受傷的位置基本就到這里。因為看到這兒的時候客戶剛好就在身邊，所以包子就順便把這個情況給客戶反映了一下，可誰曾想聽完包子的解釋後客戶突然問了一句說：這影響安全嗎？

這你讓包子怎麼說？按照目前的情況來看對安全的影響並不大，但如果說這台車真的能成交這里又不妨當作一個壓價的理由，你們覺著呢？

終於到了內飾檢測的環節，打開車門可以看到車子的內飾收拾的還算干凈，至少多餘的雜物是沒有的。

坐近車內看氣囊蓋兩邊的縫隙並不均勻。

而且這里還能看到明顯的拆裝痕跡，然後再結合我們前邊看到的事故痕跡可以判斷，這台車的氣囊之前肯定是炸過的。

車子桃木飾板上的塑料皮該裂的也都裂了。

看儀表的固定螺絲，拆裝痕跡很明顯，這個怎麼說？多半是為了調表！

隨後又繼續將車子內飾其它問題進行了檢查，因為車子年限太久，發現的問題有些多，這里就不給大家一一介紹說明了。

讀取電腦信息發現車子存在很多的電路故障，這一點並不奇怪，畢竟車子這么老了。其實話又說說來了，像這么長年限的車子存在什麼樣的問題包子都不會奇怪。

看完了這些之後和賣家溝通了下看底盤的事兒，起初賣家還有點抵觸，但好像又不知如何拒絕，最後只好開著車帶著我們去找舉升機了。

找舉升機的途中對車子進行了簡單的路試，檢查後未發現車子底盤存在明顯異響、跑偏以及其它的異常。

修理廠很快就到了，看的出來這賣家和修理廠的人還是比較熟的，之前應該沒少過來修車。

很快車子就被升了起來，接下來我們就一起看看這台車的底盤現在到底是一個什麼樣的情況。

懸架這邊的橡膠件都是後換的，這個我們就不能算作是什麼問題了，反而到可以算作是優勢，免得客戶買回去還要自己進行更換。

後橋差速器以及半軸油封位置的漏油很明顯。

其實車子底盤的情況多說無益，這里就直接給大家簡單的總結下吧！車子發動機、變速箱肯定是修過的，然後懸架上的易損件也有過更換，但卻並不是全部的更換。然後就是車子的差速器以及半軸油封還在滲油，外殼已經被油泥糊滿了···

車子的情況基本就是這樣，怎麼說呢，問題著實不少，但好在沒有太過嚴重的事故。因為時間稍微有些緊迫，所以檢測結束後包子在現場直接就把車子的情況匯報給了客戶，分析完問題的嚴重性之後剩下的就只能看客戶自己的選擇了。

說一下價格，這台車賣家給出的報價是5萬多，當時包子心裡想的是這賣家還真敢要價，然而在網上看了下同款車型的報價之後發現竟然大家都報的這么高，真的是要把老古董當理財產品嗎？

OK，以上就是這一期包子要為大家分享的檢測故事，對於這樣一台老車不知還能給我們留下多少回憶，大家喜歡嗎？

5. 08年的寶馬3系能買嗎

08寶馬3系哪款車型？

寶馬系列的頂配和次頂配都是四驅，寶馬m3和寶馬系列gt也是四驅。

2008年養一輛寶馬3系容易嗎？

其實養車的成本並不高~一年的總保險費用在8000左右~不算盜竊和緊急救援，3系沒有鑰匙是無法啟動的，然後318的油耗在磨合期間大概是12.5左右~家庭用車一年差不多8000公里~磨合期末的保養大概是3000左右，大概需要700~總共1w7-1w8~按照工資的8-9%由於

老3系列每次維護在1000到1500左右，換東西要2000多，大維護至少4000。低排量燒的油不多。

百公里比一般車多十幾塊錢，3系的總保險可能在一萬元左右。多開一年至少5萬輛車。

2008年能買寶馬320i嗎？

2008年，寶馬320i如果沒有重大事故，手續沒有問題，沒有浸泡車，價格合理，完全可以買，但是這款車的維修成本比較高。

二手車，2008年的奧迪A4和2008年的寶馬3系，哪個會更好？

寶馬3系多少錢？2008年好像有318吧？你是不是318和A4比？如果你想把奧迪1.8T馬力推上一個更高的台階，似乎不用太在意奧迪的共性問題，但說實話，幾乎所有帶T的都用機油，所以不用太擔心，因為你保養的時候，他肯定會給你更多。用4S店的話說，它會給你正常的磨損。如果你是一個粗心的人或者經常把車借給別人，我建議你買一輛寶馬。寶馬相對來說比較擅長保值，但是如果買了二手車，賣了也不會虧多少。至於你的15萬公里，換渦輪15萬公里是什麼概念？你想開幾年？15萬公里足夠你四年開了。渦輪好像沒那麼貴，外面的汽修也能換幾千，大概要3000元左右。如果不需要萬人推薦接待，最好用奧迪A4，對比A6和5系，那我果斷推薦你去5系。我只知道這些。如果把A4和3系對比，我覺得A4會比3系更好。3系女車。

2008年的寶馬3系能賣多少錢？

你好！2008年的浙江市場，寶馬3系08320i進取型自動手動變速箱的市場價格在26萬左右。

二手寶馬3系信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/baoma3xi/

08款奧迪a6和08款寶馬3系，哪個二手更好？

不能只看品牌，要看具體的車況、新舊程度、外觀、里程。

如果都是二手車，不能只看車型品牌，要根據車況選擇合適的。

你好，首先要看車況。很好或者幾乎推薦買奧迪。

這取決於哪輛車是舊的還是新的，以及車主平時的習慣。

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6. 2007年寶馬3系325二手車多少錢

2007年的寶馬3系325轎車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八萬左右，具體看實際車況。

7. 寶馬3系二手多少錢

二手寶馬3系的價格在15萬左右，給您介紹下寶馬3系這款車，如下：

1、寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了瞎橡全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高擋運動轎車的市場定位，並反映其高擋產品內涵；

2、外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條；

3、內飾方面，全新寶馬3系長軸距版車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤；

4、動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i\/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳宴凳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變晌神旅速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。

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