寶馬五系減配了哪些配置

⑴ 國產寶馬新5系的領先型和豪華型在配置上具體有什麼區別

國產寶馬新5系的領先型和豪華型在配置上的區別為：泊車功能不同、座椅調節功能不同、座椅記憶功能不同

一、泊車功能不同

1、寶馬新5系領先型：泊車雷達輔助。

⑵ BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結

⑶ 寶馬5系操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：空間比較大

缺點：沒啥不滿意的，就是論壇上都說它音響不好，我感覺也還湊合吧，但是寶馬的負面新聞真的太多了這真的很無奈，但是做好自己就好

外觀：個人非常喜歡…大氣…帥…感覺如果說豪華設計套裝對應成功人士的話…風尚設計套裝對應的是年輕帥氣的成功人士

內飾：個人非常滿意…符合對這個級別的心理預期…很多人不喜歡風尚版的內飾…我們家倒是一致認為風尚的內飾比豪華好看…關鍵是沒那麼老成的感覺

空間：空間還是很大的，不管是前排還是後排，畢竟有五米多長呀。

配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬

動力：動力我開過530Li，感覺高速上確實加速沒有530自信，但感覺525足夠了，因為車多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一腳踩到底有所謂的推背感，但是不是因為別家店銷售所說車子會減檔的感覺

操控：操控性可以說是華晨寶馬生產的所有車里，最一般的一個。之前開過許多日本車型，感覺雖然5系也是前後50的配比，後輪驅動，但因為車子過於笨重，幾乎談不上什麼操縱感。新手的話，在車速快點時候感覺會駕馭困難。因為是後驅車，剎車的感覺還是很好的，不點頭，過彎的時候憑借50，50的配比也是游刃有餘。

油耗：跟預期差不多…提車至今綜合油耗12…夏天在市區跑短程有點誇張經常17…市區通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客觀的講著油耗真心不高…和很多中型車差不了太多

配置：配置確實不如同價位的賓士奧迪。但是我還是認為車子最重要的還是 底盤 變速箱 發動機（和調較）這些最基本的東西。BBA各有千秋看個人追求什麼 （至於新出的XTS，很多說啊 比5系便宜這么多 配置還高這么多，這車的3大件我認為實在太寒磣了，所以只能堆砌配置了，而且那所謂的懸掛會塌屁股，為啥寫這段話，因為已經看到不止一位XTS車主來5系論壇拉仇恨了，XTS這車和3系比比還是可以的。）

動力：3.0T的動力+8速變速器，無論超車還是起步都是很爽

操控：轉向精準，有一定的虛位，懸架在極限駕駛的時候支撐力一般，但是這是一台五系，誰會拿他去做極限運動

油耗：感覺油耗不會只是儀表盤顯示的平均油耗11.3.我比較懷疑這個數據。

舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。

⑷ 寶馬5系的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：作為一款後驅車，有很好的駕駛樂趣。各方性能比較均衡，配置豐富。性價比高。

缺點：內飾比較老舊，不符合年輕人的口味。也許是買這款車的年輕人不多。

外觀：這部車主要是商務需要，外形經典，穩重大氣。給我感覺，10年來沒什麼變化，既不新潮，也不落伍。19寸的輪轂，是我最喜歡的。

內飾：內飾做工精緻，看上去還算豪華，現代感不強。仿皮座椅的做工也很精細，和真皮差距不大。12.3英寸液晶顯示屏尺寸夠大。

⑸ BMW5系的各個方面怎樣

不用比，對誰鍾情就出手誰。

我這么說絕不是敷衍您，因為這兩款車確實沒有什麼比較價值，無論是安全性，還是製造工藝、配置，2車都在同一條線上。

若您非要比出個所以然來，那麼我倒覺得5相對於A6來說，更偏向於年輕化，它把目標客戶基本上是鎖定在了40歲以前。而A6更適合於商務場合，很正式。打個比方，5是休閑裝，那麼A6就是正裝西服。另外，A6以舒適見長，而5則強調操控，實際上，這也是寶馬品牌一貫的風格。但是從動力上來講，2車絕對是不分上下。

比較到這兒，不得不提出來的是後期成本，也就保養費用的問題。5和A6在常規保養中的費用相差並不多。但是，5的零部件費用要遠遠高於A6。例如，前制動片：5的價格為1300多，而A6僅為300多；後制動片：5為900，A6為300多。。。絕大部分零件都是這樣。

至於您說的價位，我想您指的應該是性價比。說實話，都不太高，究其原因，還是E造成的。不知道北京賓士是怎麼想的，E上市後價格不是一般的黑，所以後來弄的5和A6也跟著黑。但是E確實在銷量上遭遇到了尷尬，所以後來一降再降，5和A6也就跟著降。雖然現在降了不少，但性價比仍不是太高。

08款5已經有了，您可以到寶馬4s店去看一下。進口5也有，但是比較難找，一般天津、大連都有進口的5和E。但是我個人認為沒有必要，國產的就可以了。

——北京賓士汽車服務中心

⑹ 寶馬5系高配和低配都差哪些配置

汽車之家有配置單 看下就明白了

⑺ 2018款寶馬5系 528li 上市特別版 比2017款少了哪些配置

你好，寶馬五系這款車屬於中高端品牌，性能和動力這方面都挺不錯的，市場反應情況也比較好。

⑻ 寶馬5系買哪個配置

寶馬五系這個車子建議選擇2.0t最低配，性價比更高，後期需要別的配置可以加裝，更劃算點

⑼ 寶馬五系，520低配外觀跟高配外觀一樣嗎除了輪廓，排氣，不說配置，就說外觀

這個同一個車型的同排量高低配，外觀基本上都是一樣的，就算稍微有那麼一點點差異，一般人肯定是看不出來的。你看著那些寶馬5系剛買的把屁股後面那幾個字一摳掉，結果到底是52幾都分不出來！

⑽ 寶馬新5系Li配置詳解來了！怎麼選最劃算看這一篇就足夠！

?隨著中改新5系正式亮相並公布售價，大家都開始琢磨選擇哪一款車型，此次中改新5系包括10餘款車型，除了新的M運動套裝及豪華套裝外觀以及新內飾之外，配置也是可圈可點，怎樣選擇看完以後你或許就有答案了。

中期改款對於寶馬來講是非常重要的時刻，而5系對於寶馬也是中流砥柱的存在，此次新5系的改變不僅滿足了一台中大型豪華車應有的樣子，更是完成了超越。

很多此前預訂了新5系的人最近都已經開始提車了，這樣一款熱銷的車型，也許在你猶豫之時，早已經有更多人下單了，可見市場和消費者的反應是不錯的，所以你最終更傾向於選擇哪款新5系車型？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。