寶馬大鼻孔的車有哪些

⑴ 超大鼻孔，全系2.0T，36.38萬起的寶馬4系，看過就愛了

隨著全新一代寶馬4系的亮相，人們就對它褒貶不一，其中最大的爭議點就是它的超大鼻孔設計，但是當越來越多的人看到實車之後，寶馬4系再一次成為了一個真香車型。

另外這台車全系都採用一台2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，最大分別為184馬力和258馬力，變速箱匹配的依然是8速手自一體設計，如果你覺得3系普通，那麼4系將是你非常好的選擇。

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⑵ 大鼻孔造型/性能強化，全新寶馬M4來了，難逃「真香」定律

2020年的北京車展上，寶馬展台除了中期改款的寶馬5系，還有一款車型也備受關注，那就是全新一代寶馬M4。

相比以往車型，全新一代的寶馬M4變得更加大膽激進，前臉換裝了與新款寶馬4系相同的豎型雙腎進氣格柵，這與我們平時看到的寶馬車型有很大的不同，也引起了網上的熱議。動力方面，新車將搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，性能得到了進一步提升。

小結：雖然全新寶馬M4的激進造型讓它受到了眾多爭議，但是大膽的創新或許也是寶馬以及它的性能車型所要去做的一種嘗試，旨在為消費者帶來更多的新鮮感。並且，這一代車型在內飾配置以及動力方面都做了很大的提升，進一步彰顯了豪華感和運動性能。

最後，情人眼裡出西施，對於美的見解每個人都有所不同，相信這代充滿「個性、豪華、性能」的M4還是會收獲不少懂得欣賞它的人的追求。當然，對於另一部分消費者，筆者認為應該去與它近距離接觸，或許會有不一樣的感受。

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⑶ 寶馬i7來了，前臉「大鼻孔」可以發光了，4月全球首發

通過對寶馬i7預告圖的曝光處理來看，新車的「雙腎」前格柵尺寸更大了，很多網友親切地把它稱之為「大鼻孔」，「鼻孔」周圍的鍍鉻飾條加了一圈燈帶，終於可以發光了。還能看出，該車採用了分體式大燈設計，上部是BMW水晶日間行車燈和BMW環形光耀格柵，下部是近/遠光燈，底部的下格柵採用了U形設計，從視覺效果上來看，該車的前臉設計顯得十分寬闊。

寶馬採用的是「廣撒網多斂魚」的策略，全新寶馬7系不但有燃油版、插混版，還有純電版（寶馬i7），通過寶馬i7預告圖的內飾部分我們發現了它的中控布局，就是上圖中用紅色長方形圈起來的部分，可以十分明顯的看到，寶馬i7的內飾採用了「雙聯屏」設計，類似上一代賓士S級，也和寶馬iX十分相似，可以說這就是以後寶馬新車的內飾風格，我們能想到的，未來寶馬7系、寶馬5系和寶馬3系等都將採用類似的內飾設計。下面，我們就來看一下寶馬iX的內飾設計。

寶馬iX的中控台上十分簡潔，除了空調控制部分外，就只有兩塊大屏幕了，所營造的 科技 氛圍還是很不錯的，至於豪華氛圍，距離賓士還有不小差距。它的前排地台可分上下兩層，底層是儲物空間，上層是控制面板，有個水晶材質旋鈕，可以控制多媒體系統，旁邊的水晶滾輪可以控制音量大小，左側就是短小的換擋撥桿了，有點類似奧迪和大眾的檔桿設計，現款車型上的「大雞腿」電子檔桿已經被摒棄了。如果不出意外的話，寶馬i7也會採用類似的設計。

至於新車的外觀設計，現在只有路試諜照，並進行了重度偽裝，通過它的整體輪廓來看，和現款寶馬7系的區別並不大。我們預計，新車變化最大的部分就是前臉和車尾，前臉從預告圖上已經曝光了，剩下的就是車尾了，現在都流行貫穿式尾燈，寶馬i7也大概率會採用貫穿式尾燈，並且寶馬車標還能點亮，剩下的部分就乏善可陳了。

關於新車的動力系統，目前曝光的信息並不多，只公布了寶馬i7將搭載第六代eDrive電力驅動系統，這套系統能貫穿產品的整個生命周期。續航里程方面，寶馬i7的WLTP工況續航里程可達600km，WLTP工況的標定要比NEDC工況更加嚴苛一些，這就意味著該車的NEDC最大續航里程將超過600km。

綜合來說，寶馬i7具有一定的競爭力，可是BBA推出的純電動 汽車 似乎在國內市場都不太受歡迎，消費者還是更加青睞造車新勢力推出的車型，比如特斯拉、理想 汽車 、蔚來 汽車 、小鵬 汽車 等。因此，想要「攻克」新能源 汽車 市場，對於寶馬來說，是一個十分艱巨的任務。

⑷ 寶馬新7系來了！配史上最大號「鼻孔」，大奔看完哭笑不得

作為豪華車陣營里的重要一員，寶馬7系一直都是賓士S級、奧迪A8的死對頭，不過如今這款7系也已經讓人有些審美疲勞了，過於和5系、3系相似的外觀顯然也有些不夠出格的問題。所以小改款的新7系很快就登場了，而且還是在國內首發。我們一起來看看吧！

毫無疑問的是，這款小改款7系的最大變化，就在於它那非常誇張的巨型「雙腎」前格柵，這恐怕可以說是寶馬家族上繼X7之後第二大的「大鼻孔」了，面積張面積是誇張程度可以說是前所未有，絕對是寶馬7系 歷史 上最大號的「鼻孔」。如此巨大的格柵甚至顯得車燈的面積非常小，就像一隻眯著眼睛張開嘴巴的大怪獸。相信老對手大奔看完一定會哭笑不得。

前包圍也換上了更新穎的設計。豪華版的造型，直接做成了貫通車頭的樣式，搭配L型的LED霧燈，氣質進一步提升。運動版的包圍造型也有了細微的調整。

側面的造型維持老款車型不下方的。，最引人注目的地方依然是來自於車體下方長長的L型鍍鉻飾條。有了這條鍍鉻飾條，7系才可以在一眾小弟中區分開來。

尾部在原本設計的基礎上，換上了最新款的貫穿式尾燈，整個尾部顯得更加寬大，更有氣勢。而且下方保險杠的兩側進氣口也通過鍍鉻飾條打通了，四邊形的排氣孔進一步增加了 時尚 感。

內飾也維持原本的設計，同時增加全新的液晶儀表盤，不過它並沒有加入X7上的水晶電子檔把，顯得有點遺憾。動力方面，它搭載了340馬力的3.0L渦輪增壓直六發動機，以及472馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發動機；另外還有頂配的610馬力的6.6T V12發動機，匹配8AT變速箱，以及396馬力的以2.0T發動機為基礎的插電混動車型。

⑸ 寶馬大鼻孔是哪款

寶馬大鼻孔是寶馬4系之前其概念車ZBF-7er也為大鼻孔。(5)寶馬大鼻孔的車有哪些擴展閱讀如下：1、簡介：BMW-4系列（德語：BMW-4er）是德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布並在次年1月的底特律車展率先亮相。2、車型：2020年寶馬4系共有三種車型分別是全新BMW-4系雙門轎跑車、BMW-4系四門轎跑車2020款和BMW-4系敞篷轎跑車2019款。

⑹ 寶馬純電i4來了！超大鼻孔配曲面屏，零百4秒內，買嗎

▲寶馬iNext

有外媒爆料稱，iNext將會在2021年7月上市，這款重量約2.4噸的汽車（代號：i20）從外部看起來和展示款車型沒有很大區別，內飾方面採用了極簡風格的設計。寶馬iNext和寶馬i8替代款車型都是所謂的「先驅車型」，集寶馬的高科技技術於一身。

寶馬iNext共有3個版本，據稱其中性能最強的版本其成本已達11萬英鎊（約合人民幣94萬），該版本車型配有105kWh的電池，能通過全輪驅動獲得高達400kW（536馬力）的功率，同一個消息來源告訴Automobile，寶馬iNext的0-96公里加速時間預計將達到2.8秒，行駛里程在375英里左右（約605公里）。

一位熟悉寶馬周期規劃的人士透露，寶馬最終還會在中國市場上推出一款長軸距版iNext，此外，使用燃料電池的衍生車型最終也會發布。

如果寶馬不再「跳票」，在2023年前如期推出了這些重磅的新能源車型，那麼寶馬的電動車家族的未來競爭力仍然十分可觀。

僅從本次寶馬i4概念車的亮相來看，外觀內飾設計的科技感，車輛的電動化性能，這款車型都能排在當今電動車產品中的前列。寶馬正在重回電動汽車一線陣營，寶馬i4就是其打響的第一槍。

結語：寶馬打響電動化反擊戰

寶馬i4概念車的發布，意味著寶馬正式回歸電動化戰場，並且一出手，就是WLTP續航600公里的王牌純電車型。這款車型將於2021年上市，並與奧迪e-tronSportback、賓士EQA等車型爭奪豪華純電車型市場。

德系三強BBA在電動化領域也重新站上了同一起跑線，在2020-2025年間，三家車企將推出數十款電動車型，角逐電動車市場。

只不過與燃油車時代不同的是，賓士、寶馬、奧迪這一輪對決的競爭對手不再只有彼此，沃爾沃Polestar2、捷豹I-Pace、特斯拉ModelS/X/3/Y等車型都將是電動汽車時代有力的市場競爭者。

電動汽車的新一輪競爭勢必十分殘酷，但對於汽車產業而言，這些頭部車企電動化轉型的大動作將會帶動整個市場轉型，電動汽車的時代也將更快到來。

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⑺ 寶馬這款SUV「大鼻孔」能發光，氣質氣場不輸旗艦級大哥X7

前些天，天津運通寶翔寶馬小夥伴跟我說：「角師傅，我們店到了一台前格柵可以發光的新X6，要不要拍？」

我說：「OK！安排！」

OK！今天的新車到店靜態開箱就到這里。不知道大家對新款寶馬X6以及能發光的「大鼻孔」有什麼看法，歡迎在評論區中留言。

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⑻ 寶馬與服裝潮牌打造限量M4，大鼻孔黑武士！新車標值得收藏

寶馬與服裝潮牌打造限量M4，大鼻孔黑武士！新車標值得收藏

汽車行業當中從來都不缺乏跨界合作的案例，就拿國產車來說，紅旗汽車與故宮，李寧服裝，殲20項目都有過宣傳合作，這種跨界聯名的方式很容易形成新的賣點，豪華品牌往往都很擅長。最近寶馬汽車亮相了一款很特殊的限量版M4車型，新車竟然是與美國服裝潮牌KITH聯合打造，命名為寶馬M4雷霆xKITH，聯名限量150台，想必有錢也很難買到。

問題來了，你覺得寶馬M4的大鼻孔好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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