㈠ 寶馬X5坐位加熱在哪
寶馬x5座椅加熱開關在中控空調面板的左邊位置，有個座椅向上曲線標志。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀，並縫合在座椅罩內。為了提高車內乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內，在座椅加熱墊內布置了2個溫度控制器。靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀錶板線束上，再經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到蓄電池電源上。
加熱座椅使用注意事項：
1、座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用；
2、為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載；
3、如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能；
4、停車後及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大；
5、加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導致故障；
6、在啟動發動機後打開座椅加熱開關，這樣可以有效地節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。
㈡ 寶馬5系座椅加熱開關在哪
寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）座椅加熱開關在中控屏幕下出風口的液晶觸摸屏上，圖標為座椅+彎曲線條，此為座椅加熱開關。按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，以改善座椅在冬季，因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
加熱座椅使用注意事項如下；
（1）座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用；
（2）為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載；
（3）如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能；
（4）停車後及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大；
（5）加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導致故障。
（6）在啟動發動機後打開座椅加熱開關，這樣可以有效地節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。
（圖/文/攝： 黎彩英） @2019
㈢ 寶馬有座椅加熱嗎
前段時間，一位寶馬車主說:這兩天看到駕駛座電加熱不夠熱。即使調整三檔，溫度也比以前低很多。我猜這個東西像電熱毯一樣串聯在一起。不是熱就是不熱，不太可能太熱。請介紹平台。
我們先簡單了解一下寶馬座椅加熱的原理:
車輛通電後，我們按下中控上的座椅加熱按鈕，BMWautomatic空控制單元對按鈕信號進行處理，然後通過k-can向駕駛員座椅模塊或前排乘客座椅模塊發送控制遲攔信息，座椅模塊(部分低配車型為jbe)根據當前加熱檔位產生脈沖信號，控制加熱裝置的運行。
附言:有些型號經常出現，比如:
自動空控制單元→前車身電子模塊(fem)→後電子模塊(rem)→座椅模塊；
自動空控制單元→bdc)→座椅模塊；
加熱裝置分為兩部分，一部分在座墊上，另一部分胡沒在靠背上，由軟線製成。其電源由接線盒電子設備(jbe)負責。我們可以通過按下中控的控制按鈕來控制加熱裝置的加熱功率，一般分為四檔，三檔，二檔，一檔和關閉。每個加熱設備都有一個溫度感測器(熱敏電阻)來監控溫度，防止溫度過高。
此外，寶馬座椅加熱功能也由電源管理系統控制，會自動降低座椅加熱的功率，甚至根據需要關閉。
要回答所有者的問題:
車主說的應該是電量下降了，所以原則上要麼是溫度感測器有問題，要麼是電量有限，需要詳細檢查。最常見的可能是電池電量低。
其他問題:
1.如何關閉座椅加熱？
您可以多次按下中央座椅加熱按鈕，直到指示燈不再亮起。您也可以按住按鈕，直到指示燈熄滅。
2.座椅加熱怎麼可能只褲旦納加熱靠背？
使用idrive系統，進入[設置]選項→空調節→前排座椅加熱→駕駛員選項→選擇您想要調節的座椅(駕駛員或副駕駛)，只需將旋鈕轉到最右側。同樣，您也可以選擇只加熱座墊。
3.座椅加熱費油嗎？
就像車主開頭說的，座椅加熱類似電熱毯，電費更高。電從哪裡來？電池的容量如此之大，以至於發動機最終會運轉發電。在這方面，它仍然需要一些石油。
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