寶馬x1的人什麼心態

⑴ 寶馬X1這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

即使是第三輛或更多的車輛。僅使用家庭中唯一的汽車已不能完全滿足當前的社會生活。X1作為家庭汽車，尤其是對於婦女和兒童而言，從尺寸、功能、質量、，安全和價格。世界如此之大，贊揚和批評並存。別擔心，伙計。可以相信的是，如果寶馬X1換成奧迪X1，那麼脾氣暴躁的人可能會少一些。因為寶馬，即使X1隻是一個城市SUV投入水平，也承載著品牌希望，這顯然是片面的。

當一個女人在路上開著保時捷時，她被認為是一個小桑。因為一個年輕人開著豪華轎車，她被定義為第二代富人。和寶馬X1一樣，買這輛車被認為是她買不起的。寶馬一定很胖。買這輛車是一個標志。就用它吧。為什麼要關心那些剛開始的自行車車主，對嗎？

⑵ 寶馬x1屬於什麼檔次都是什麼社會地位人開

在我們國內的汽車市場中，如果想要買一台豪華品牌的轎車，相信總是繞不過BBA這三座大山。是的，BBA作為我們國內當之無愧的一線豪華品牌三巨頭，其銷量一直穩穩的霸佔豪華品牌銷量榜的前三甲位置。而隨著豪華品牌高端市場的逐漸飽和，BBA的魔爪也逐漸滲透到了中低端市場。那麼作為其中最具動感的品牌車系，寶馬X1適合什麼人開呢？

歸結起來，寶馬X1就是為了那些想要面子，或者想要更好駕乘體驗的消費者而製造的，所以要問寶馬X1適合什麼人開的話有兩種，一種就是喜歡裝逼的，一種就是喜歡享受的。真正的寶馬粉絲是不會買寶馬X1的，以來沒有後驅這一精神圖騰，二來寶馬作為以運動而聞名的品牌自然是轎車才會更好。
寶馬X1的人社會地位
通過車型來看待一個人的社會地位，真的覺得十分可笑，即便開的是一輛豪車，在一些心胸狹隘的朋友面前你也只是一個司機。所以保持一個顆平常心，不要被物質蒙蔽了雙眼才是最重要的。

⑶ 開寶馬x1是不是沒檔次買寶馬x1的人什麼心態

在過去的2019年，寶馬集團在中國SUV市場上花了很多功夫，根據寶馬2019年年終報告，寶馬的中型SUV相比2018年增長了197%，緊湊型SUV增長了中型SUV其實一直都是豪華品牌的主場，所以寶馬X3和寶馬X4總共能取得接近兩倍的增長並不奇怪，反而緊湊型SUV一直是中低端品牌的地盤，寶馬X1和寶馬X2能夠實現的增長並不容易。
中低端品牌憑什麼占據緊湊型及以下級別市場
中低端品牌先入為主。長期以來中低端品牌就占據中低端車型的市場，而豪華品牌則占據了中高端車型的市場。只是近一兩年來豪華品牌開始玩消費下沉，企圖也侵佔掉中低端品牌的一些市場份額，最近可能大家聽得非常多的一句話就是「十五萬買賓士寶馬」，這就是豪華品牌侵佔市場份額的現象。
豪華品牌做不到高性價比。豪華品牌的車不可否認用料做工會比普通品牌要好，這是豪華品牌賣得貴的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢價能力太強，導致的就是性價比沒有一般品牌車型來得高。此外豪華品牌到了終端的優惠又會很大，導致車輛的二手保值率降低，無形的用車成本提高。
所以可以看到，盡管寶馬X1在過去的2019年賣出了97817輛，但是相比2018年只有非常小幅度的增長，寶馬要在緊湊型SUV市場上占據更大份額難度還是非常大。
雖然增長難度大但寶馬X1前景良好
從2016年款開始，寶馬X1就換上了UKL平台生產，從前置後驅改成了前置前驅的布局形式。有很多人都吐槽沒有了後驅的寶馬就沒有了靈魂，寶馬x1為什麼不建議買就是這個原因。但寶馬沒有因小失大，做出了正確選擇，畢竟這批想要後驅寶馬的消費者在廣大寶馬車主當中不過是滄海一粟。
換到了前驅平台之後，寶馬X1的車內有了更大的空間，這是買緊湊型SUV這一車型消費者所需要的。同時由於沒有了後驅的一大串機械繫統，整車的油耗也降了下來，這也是消費者想要的。
消費能力的提升讓寶馬X1有更大的可能
雖然說這兩三年是什麼汽車行業的寒冬，但是消費者的消費能力也有了很大提升。一方面是因為國民經濟的提升很多人變得富裕起來，另一方面是消費方式的變化讓分期、貸款成了購車的首選方式。
而且前面也說了，寶馬X1這種豪華品牌雖然指導價要萬元，但到了終端不到20萬就可以入門頂配不過24萬，這么大的降價幅度使得入門寶馬X1就與中配的RAV4平齊，頂配X1甚至比頂配RAV4還要便宜。
在這個終端售價之下，寶馬X1配置方面如前後雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動尾門、無鑰匙系統、真皮座椅方向盤、電動座椅、英寸互聯系統、哈曼卡頓音響等等數不勝數，完全不輸任何熱門的對手。
寶馬X1有別人所沒有
寶馬X1雖然是前驅車，但是寶馬的底盤技術還是在線的，良好的駕乘體驗目前維持在中低端品牌力可能也就新TNGA架構的RAV4可以勉強比一比。前驅的寶馬X1底盤是偏舒適性調教，但當你激烈駕駛的時候它又能給到很好的支撐。方向的虛偽很小，方向的精準度非常高，在日常生活中開不會有任何負擔。
動力方面寶馬X1用了三缸發動機，這是寶馬x1為什麼不建議買的另一原因。但其實也有四缸車型可供選擇，不過是價格稍高的高配而已。三缸的動力能夠滿足城市道路駕駛，四缸動力充足而且油耗不高。
而空間方面寶馬X1全系都加長了軸距，前後排的乘坐空間包括後備箱的裝載空間可能不是頂尖的，但是滿足生活所需是完全沒問題的。
最後總結
總的來說，寶馬X1包括BBA的車型要下沉到更低一級的市場是會有很大阻力的，這個阻力來自於品牌自身也來自於其他品牌。但是它們的前景又是有的，一方面得益於市場和消費者的升級變化，另一方面則是它們的產品自身具有非常強大的競爭力。
現在來看BBA還是剛開始在低一級市場發力，而且最終的結果還是能讓人滿意的，如果它們能夠持續發力，那麼整個中低端車型市場或許就要面臨一次大洗牌了。
上一篇:三缸還不省油?寶馬X1百公里油耗多少
下一篇:為何X1用三缸機?X1發動機什麼型號