寶馬卡鉗改裝有哪些

A. 寶馬e90改後輪卡鉗需要改手剎嗎

需要改手剎。
寶馬e90改後輪卡鉗之後，手剎也是需要發生一些小改動的，所以需要改手剎。
寶馬e90是寶馬3系的第五代車型，經歷了前四代的不斷優化，到了這一代，寶馬3繫到達了民用車領域的巔峰，操控性非常。寶馬e90保持了寶馬的優良傳統，就是良好的操控性，有著非常精準的轉向，方向盤的虛位感基本上沒有，底盤扎實，駕駛的坐姿低，在轉彎時的路感清晰。

B. 寶馬5系540Li(G38)改裝Rotora剎車

?寶馬5系540Li(G38)改裝Rotora剎車
?大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
?380x32mm鑽孔剎車碟盤；
?大四活塞卡鉗RF403(後輪)；
?電子駐車制動模塊(後輪,雙卡鉗)；
?380x28mm鑽孔剎車碟盤；
?7075鍛造合頭&橋位；
?H2陶瓷剎車片；
?Rotora鋼喉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬X3 xDrive30i終在20年迎來第一次小改，M40I剎車部分黑化

謝謝各位看官收看，心動不如行動，你們也快快動起來吧。

寫在最後的話：當時准備訂的AP套件如下：AP9562全原廠套裝：1英國原裝進口正品AP9562卡鉗2英國原裝進口正品APHP1000系列街道版高性能剎車片3英國原裝進口正品AP剎車盤3804GOODRIDGE復合鋼絲高壓鋼喉5DICASE航空鋁合金合頭橋位螺絲論壇裡面已經有很多大神都換了AP套裝，我為什麼沒換。和KC大佬交流後好評居多，但是也有很多出現問題的網友。價格也高於M40I的很多了，不如直接上M40I，除了外觀，一切都好~我後來想了想也是，之前老JEEP為了霸氣外漏，各位奇葩改上去後，開了1年多真的外漏了。。。。。。然後就是，就算你能把握住改裝店老闆賣給你的是真貨，但是你又怎麼知道改裝店的老闆有沒有被忽悠呢~比較改裝件的水太深。（說實話，改的時候我都怕我買的原廠大鮑魚都是山寨的，哈哈）我估計還有網友會問，既然輪轂中網都黑化了，為啥行李架不黑，還裝個獠牙，不突兀？我只能說蘿卜白菜各有所愛，你的選擇只是你的感官而已，你並不比其他人更有藝術細胞，如果有，你也不會出現在這里BB叨叨了。在加上我的是炭黑，做不成黑武士。而且我非常喜歡獠牙的感覺，不如行李架留出來和獠牙做銀色呼應。最後奉勸還沒購車的不要為了著急拿車就隨便先提。。。我就是吃了這樣的大虧。說實話，當時買車我大部分都是想錢原廠選裝的。但是正巧快過年了，就著急提車了。現在去改這些東西比原來選配價格高很多！！！高的離譜！！！而且沒有貨源保障！！！

D. 寶馬5系剎車卡鉗是什麼配置

【太平洋汽車網】剎車卡鉗多半是多活塞固定式剎車卡鉗。雙向多活塞卡鉗相較於單活塞卡鉗而言，其優勢主要在於增加「活塞作用」的面積。增加活塞的面積即增加剎車作用力所以剎車制動力也會更加突出。

寶馬BMW5系轎車的外觀凌厲而時尚。車側身雙腰線具有雕塑的立體感、梯形雙邊單出排氣尾管，打造動感的外觀。車身整體高雅奢華，專為成功人士打造。擁有這樣一台寶馬5系轎車，簡直是尊貴的化身。

寶馬5系是轎車中的戰斗機，它不單擁有霸道顏值，更是動力小鋼炮。5系搭載榮獲「沃德十佳」的B系列發動機，有著強勁的動力。創造快速體驗的同時，可以降低油耗。智能輕量化高剛度車身，通過使用復合車身材料，實現了車身減重，抗扭剛性、操控感和安全性都得到顯著增強。後橋空氣懸掛，能實現舒適的駕駛體驗。可以說寶馬五系動力操控接近完美。

俗話說好馬配好鞍，剎車系統的強化是伴隨著動力提升後的必然過程，讓車輛變得無可挑剔，寶馬5系車主選擇升級剎車卡鉗。下面小編和大家分享寶馬5系改裝升級AP剎車卡鉗的案例。

5系車主升級剎車卡鉗是為了讓愛車制動性能變得更好，眾所周知，寶馬5系原廠剎車卡鉗就非常好，在制動力方面還是遠遠領先同行品牌的。雖然說5系原廠剎車卡鉗好，但是歸根到底原廠剎車卡鉗大多數都是單活塞浮動式剎車卡鉗，而改裝升級之後的剎車卡鉗多半是多活塞固定式剎車卡鉗。雙向多活塞卡鉗相較於單活塞卡鉗而言，其優勢主要在於增加「活塞作用」的面積。增加活塞的面積即增加剎車作用力所以剎車制動力也會更加突出。

為了提升車輛的制動力，寶馬5系（參數|圖片）車主立馬升級改裝AP原裝剎車卡鉗卸下原廠單活塞剎車卡鉗改裝升級AP8520原裝卡鉗。亮黃剎車卡鉗搭配線性剎車盤很穩妥。近拍效果還是很耐看的。這個時候小編就要插一句話了，一般情況下AP剎車卡鉗的真假還是很難分辨的，並且據網路調查數據顯示，AP剎車卡鉗假貨高達80%，所以大家在購買AP剎車卡鉗的時候一定要擦亮自己的眼睛。

原裝正品AP六活塞剎車卡鉗搭配原裝剎車盤這樣的搭配比原廠好太多裝上輪轂，騷黃剎車卡鉗把整個輪轂塞得滿滿的，六活塞剎車卡鉗牢牢卡住剎車盤，當汽車在剎車時，制動力超乎你的想像。

安裝完成了，不得不承認寶馬5系顏值超高。亮黃剎車卡鉗點綴車身，靈動大氣。改裝升級完AP剎車卡鉗，寶馬5系成為寶馬車族中最亮的崽。

以上便是寶馬5系改裝AP剎車的過程，這個案例的重點在於AP正品剎車卡鉗的選擇。想要了解更多不同車型改裝升級正品剎車的案例可搜szcls168咨詢查看。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

E. 寶馬三系的剎車不行，請問改什麼剎車較好

改國產剎車的話，是INSPEED的四活塞卡鉗不錯，國產剎車里用料最足，數據最准確