如何評價寶馬砍刀

1. 如何看待崑山寶馬男持刀砍人反被殺事件電動車車主算正當防衛嗎

扯蛋，人家開的是寶馬，還好幾個人在車上，開電動車的怎麼逃？只要劉某沒被砍死，而是上了寶馬車，必然會開車追擊電動車，那麼最後於某就會被剁成肉醬！對劉某這種人，當時沒被砍死，必然後面會加倍報復，或者往後找機會加倍報復，說不定，哪天於某全家被抄殺都有可能，所以，遇到這種垃圾人，要不就不跟他開整，要整，就要徹底把他整死，否則，後犯無窮！

2. 崑山寶馬男反殺案，騎車男子被判為正當防衛，該如何界定正當防衛

正當防衛這是一個度的問題，這個度有詳細的界定，包括司法解釋，指導案例等等。簡單說，引起防衛的原因消除之後就不要再「防衛」了。再具體的就要看具體的案例了。

在面臨非法侵害時，如果用較緩和的手段能制止侵害時，就不要用激烈的防衛手段;當侵害行為已經被制止時，就不要再繼續對侵害者進行傷害。否則，就可能超過正當防衛限度，變為防衛過當。

3. 崑山反殺」寶馬男」案是否屬於正當防衛，律師之我見

8月27日晚，江蘇省崑山市兩男子因行車發生沖突。視頻中顯示，一輛白色寶馬車駛入非機動車道，與電動車騎車人發生爭執，寶馬車後座一男子下車與騎車人發生口角，盡管有女伴相勸，但兩人仍舊發生推搡。此時，「寶馬男」從車上下來，對騎車人拳打腳踢，後又返回車內拿出一把長刀，砍向騎車人。騎車人雖連連躲避，但仍被砍中。「寶馬男」在砍人時，長刀不慎落地，騎車人搶先一步撿起長刀，朝」寶馬男」腹部連刺兩刀致使」寶馬男」倒地。在」寶馬男」起身反抗過程中，騎車人又朝」寶馬男」連砍三刀。」寶馬男」反身跑回寶馬車時，騎車人又追砍兩刀，後寶馬車司機被騎車人砍殺身亡。此案在網路上持續發酵，對騎車人是屬於正當防衛或防衛過當爭論不休。

從視頻中我們可以看到，寶馬男從車上下來追打騎車人，騎車人只是防衛，幾乎沒有還手，"寶馬男"跑回從車上拿出長刀，向騎車人臂部、腿部、頭部連續揮砍五刀，騎車人也只是躲避，騎車人一直比較克制。作為一個正常人面對這種生命遇到嚴重危險時刻，是奮起反抗還是跪地求饒？

"寶馬男"在繼續追砍騎車人時，長刀甩到地上，寶馬男仍欲搶刀行凶，騎車人搶先一步撿起長刀，捅向寶馬男，在寶馬男倒地後，騎車人為防止寶馬男反擊，又連砍寶馬男兩刀，寶馬男起身後仍欲反抗，騎車人又追砍寶馬男一刀。對騎車人開始的反抗行為屬於正當防衛沒有太大爭議。

本案的爭議焦點是：騎車人奪過刀砍傷寶馬男，寶馬男反身往車尾方向跑動時，騎車人繼續追趕砍殺的行為，是否屬於正當防衛？

關於正當防衛，我國古代防衛制度源遠流長，《尚書舜典》中有「眚災肆赦」的記載。這句話的意思是遇不正之侵害，躲避現在之危難，皆可謂之不幸，因不幸而觸犯刑罪，亦應當赦免之。這句話反映了朦朧狀態的正當防衛，其中也包含了無限防衛的意識。《周禮.秋官.朝士》稱:「凡盜賊軍鄉邑，及家人，殺之無罪」。《漢律》規定:「無故入人室宅廬舍，上人車船，牽引欲犯法者，其時格殺之，無罪」《唐律》關於「諸夜無故入人家者，主人登時殺者，勿論」。元代宥「夫獲妻奸而妻拘捕，殺之無罪」。

在國外也有許多關於正當防衛的案例可以借鑒。特別要提到的是美國的不退讓法「No retreat law」。不退讓法，是指有合理理由相信非法的威脅，沒有義務先撤退。

我國刑法也有關於正當防衛的相關法律規定，根據《中華人民共和國刑法》第二十條：為了使國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產和其他權利免受正在進行的不法侵害，而採取的制止不法侵害的行為，對不法侵害人造成損害的，屬於正當防衛，不負刑事責任。

正當防衛明顯超過必要限度造成重大損害的，應當負刑事責任，但是應當減輕或者免除處罰。

另外，刑法第二十條條第三款提到了特別防衛權，就是對正在進行行凶、殺人、搶劫、強奸、綁架以及其他嚴重危及人身安全的暴力犯罪，採取防衛行為，造成不法侵害人傷亡的，不屬於防衛過當，不負刑事責任。

一種觀點認為：寶馬男反身逃跑時，騎車人掌握了主動權，寶馬男已經喪失了繼續侵害的能力，此時騎車人繼續追砍的行為應屬於防衛過當或者故意傷害。筆者不同意該觀點，筆者認為：騎車人繼續追砍行為，是為了制止寶馬男的進一步傷害而採取的必要措施，應屬於正當防衛（此觀點僅為筆者個人觀點）。具體理由如下：

1.寶馬車男子的行為已經嚴重危及了騎車人的人身安全，屬於嚴重的暴力犯罪。騎車人本來已經將電動車挪開，准備離開，但是此時」寶馬男」卻突然追打騎車人，騎車人無意與其糾纏，沒有過多還手，只是做出一些防禦性的動作，但是「寶馬男」卻不依不饒，反而跑回寶馬車拿出一把長約80cm砍刀，沖向並追砍騎車人，導致騎車人身體多處受傷，此時寶馬男的行為屬於「正在進行的行凶」，已經對騎車人的生命安全造成了極大的威脅。

2.在寶馬男丟失刀具後，仍然要繼續撿刀傷害騎車人，毫無終止傷害的意圖。

3.在此情況下，面對」寶馬男」的極度暴力行為，騎車人不得不採取更有效地維護自身安全的方法，在奪得」寶馬男」的刀後，騎車人進行了反追砍，以阻止寶馬男的繼續行凶。

4.寶馬男子跑去的方向正是他拿出砍刀的方向，很難判斷當時寶馬男是欲逃跑還是繼續拿凶器進一步反擊，不排除寶馬男駕車沖撞腿部已經受傷的騎車人，更不能排除寶馬男再次從車上拿出刀具、槍械等凶器繼續反擊和施暴。

5.就當時形勢而言，騎車人是一個人，而寶馬男還有三四個同夥，人數上寶馬男占優。且在砍人之前，寶馬男多人曾經圍攻過騎車人，情急之下，不能保證寶馬男糾集其同夥繼續圍攻傷害騎車人。

6.作為首先被傷害一方，當時的形勢不容騎車人多想，他必須首先確認自己的生命安全是否還會受到進一步的威脅，而寶馬男還繼續往車的方向跑動，對於騎車人不可能事先明確判斷加害人是否會繼續反擊，不得不繼續追砍寶馬男，使其徹底喪失反擊能力。

7.在警察出現時，白衣騎車人還緊緊握著刀，說明他當時內心深處依舊處於恐懼和提防之中，害怕寶馬男醒過來或者他的同夥反擊，此時時刻沒有人會考慮如何才屬於正當防衛。假若，寶馬男子糾集同夥繼續反擊，受害人可能就是騎車人。此時想的應該是該如何保障自己的生命安全，這是作為一個正常人自我保護的本能。

此案要綜合考慮防衛的必要性和緊迫性，是否使寶馬男徹底失去反抗能力(包括不法侵害人已中止犯罪，已經被徹底制服，已經喪失了侵害能力等情形)，騎車人的一系列行為均未超過正常人所採取的必要措施，應當屬於正當防衛。

最終確定騎車人為正當防衛，有利於匡扶正義，讓受害者在面對暴力時勇於反抗，對於犯罪分子產生有效的震懾和警告，預防和減少違法犯罪的發生。而不是讓受害者唯唯諾諾，思前恐後，束手束腳，這對社會的公平正義具有巨大的促進作用。

4. 寶馬530li怎麼樣

寶馬530LI採用常識

這是寶馬的電子變速桿，頂P是駐車檔。和普通自動變速箱一樣，可以直接掛在高檔位的方向。

普通的變速桿和變速器之間的連接是機械的，也就是說你手動改變變速桿的位置，變速桿下面的齒輪軸由於你手的力量在變速器中移位。

但電子變速桿與變速箱的連接不是傳統的機械方式，而是更安全、更快捷的電子控制方式。

電子變速桿的優勢在於，駕駛員錯誤的換擋操作可以更好地保護變速器，糾正駕駛員不良的換擋習慣，因為電腦可以判斷是否會損壞變速器。

寶馬5系的電子變速桿只是電子變速桿的一種，一些運動豪華車上的方向盤換擋撥片也是電子變速桿的一種模式。

寶馬530LI的優缺點是什麼？

車型:09款寶馬530Li領先型

車型:轎車製造商:華晨寶馬

上市時間:2009年2月

外形尺寸長/寬/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看實際油耗。

優點:外觀優雅，動力強勁，操控感一流，品質好。

缺點:油耗高，價格高，使用成本高。

09寶馬530Li領先型-發動機參數

標准發動機直列6缸汽油發動機，四氣門技術/汽油發動機(DME)電控系統/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統標准變速器手動-集成6速標准排搏槐量2996cc

24號閥門的最大功率為190/6600千瓦/轉，最大扭矩為300/2500-4000牛·米/轉。

電子燃油噴射系統的理論油耗為9.4升/100公里，最高車速為250.0公里/小時。

加速時間7.2秒(0-100公里/小時)排放標准歐_標准

09寶馬530Li領先型-轉向/懸架/輪胎

前驅動制動模式盤式/盤式(前/後)轉向動力轉向類型

雙接頭減震器前橋/整體鋁後輪軸(前/後)輪轂尺寸7.5Jx17鋁合金車輪225/50R1794W

重量1645千克軸距3028毫米輪距1558/1582毫米(前/後)

整車長4981mm，寬1846mm，高1477mm。

行李廂容積520升燃油箱容積70升標准座位容量5

外部/內部前/後閱讀燈

前後霧燈、電動天窗、車門把手與車身同色的外後視鏡、非球面、電動可調和可加熱。

白色轉向指示燈行李箱蓋可以用遙控鑰匙打開。擋風玻璃清洗噴嘴在發動機罩上，可以加熱。

星形輻條244，17英寸鋁合金輪圈

邊框和車窗槽口飾條、沿綠色遮陽板帶有綠色車窗的鍍鉻擋風玻璃、全氙氣大燈(包括動態照明距離控制)、雨量感測器和大燈自動開啟控制、大燈舒適性配置的隨動控制、帶防夾功能的電動車窗、大燈清洗裝置、後排空出風口調節、前排和後排中央扶手杯架、自動空調節、高級功能控制器。中控台帶自動功能的車內照明，帶淡入淡出功能的絲絨腳墊手套箱，帶照明燈的BMW專業導航系統，可上鎖的自動防眩目內外後視鏡，便捷的進入和啟動系統，內飾高級楊木深色高光真皮方向盤，3輻式，帶多功能按鈕的BMW專業音響和CD播放機，可更換6張CD碟片的專業音響系統，Logic7車載電腦，外部溫度顯示。

前腰部支撐

前排座椅靠背口袋

電動座椅調節，帶記憶功能的駕駛員座椅

前排和後排座椅加熱

舒適的電動可調座椅

吸煙支持

轉向柱的高度和長度可以電動調節。

電動後窗和後側窗手動遮陽板

帶藍牙功能的車載電話預約設施

內飾:達科塔皮革

警告三角標志和急救包

電視功敗沖能

新一代iDrive系統

車輛安全/防盜配置

防抱死制動系統

動態穩定控制系統

補充限制系統

乘客座椅安全氣囊

預緊前排座椅三點式安全帶

後排座椅三點式安全帶

前排和後排頭部氣囊

和前排乘客側安全氣囊。

遠程防盜報警器

保險杠系統，帶有可更換的前後防撞潰縮元件

中央鎖，用來鎖車門、後備箱和油箱蓋。

輔助起動

後排座椅外側兩個座椅的兒童座椅固定裝置ISOFIX

停車距離警告系統

無線遙控中央鎖

輪胎壓力警告指示燈

蓄電池安全端子

側面碰撞保護系統，集成

前部裝有爆炸式皮帶張緊器察銀殲。

整體鋁後輪軸

其他功能配置

巡航控制系統

發動機爆震控制

鋁合金氣缸蓋

鋁合金發動機缸體

多級感應系統

車載診斷功能

Valvetronic電子閥門

數字發動機管理系統

IDrive控制按鈕

寶馬530li是好車嗎？

總的來說，我個人認為寶馬530li車的優點是車輛操控性更好，品牌知名度更高，缺點是價格高，保養費用高。

寶馬530Li的性能評價，寶馬530Li的性價比如何

寶馬530性能比較好，配置比較高檔，發動機性能比較穩定可靠。

寶馬530LI的缺點和優點是什麼？

這個模型非常好。我不知道你買了哪個型號。共有3種型號。一個是領先，一個是優雅，一個是豪華。

我建議你買領先的。

我買的是

優雅的配置稍微低一點。雖然表面上看不出來，但感覺還是很重要的，尤其是那套立體很棒。

S600就是這種豪華的音響。我不建議買後座。一點都不實用，而且佔用空間大。

個人感覺中型大車是寶馬5。

A6太便宜了，現在A6產量很大，質量肯定會下降。賓士的E系列太小了。

況且寶馬的導航非常好用。多虧了這個，我前幾天去了威海。

我強烈建議你買一輛寶馬。

我買了62萬的鉛。

感覺價格很不錯，對整車各方面都很滿意。

我會告訴你的。我告訴過你在同三個，我跑到230。我沒有任何感覺，我的聲音也不是完全可以接受的。

有關更多信息，請參考。

寶馬530LI使用什麼操作系統？

iDrive。

非常實用的操作系統！

簡單是它最大的特點。

初始界面:可以通過控制器選擇相應的功能。

衛星導航功能(國內暫時沒有)在右側顯示地圖，左側可以選擇對應的地名。

空調節，可以選擇不同的工作模式。

倒車雷達。

娛樂，廣播，MD，CD，DVD，應有盡有，你可以盡情享受。

對於豪華的七系，中控台單獨設置在後排。

希望對你有幫助。

O(∩_∩)O~

IDriver系統:

可能習慣了賓士或者其他豪車的人，第一眼看到寶馬的中控台就會覺得很簡單。只有幾個按鈕的顯示屏似乎不夠大氣。事實上，這就是寶馬引以為豪的iDriver系統，它將所有功能集中在一個控制台上，讓駕駛者不必費心在眾多按鈕中找到對應的開關。

IDrive系統於1999年首次在法蘭克福車展上展示，第一款產品模型於2001年在法蘭克福車展上向公眾展示。它最大的特點是不再是一個耀眼的開關和按鈕。配備iDrive的寶馬座艙分為駕駛區和舒適區兩部分。駕駛區是所有駕駛必不可少的設備，而舒適區則使用控制台方便流暢地控制車上的舒適功能。

IDriver系統分為監視器和控制台兩部分，如下圖所示:

iDrive對駕駛和安全最重要的所有功能都布置在駕駛員附近，而對駕駛最重要的所有功能都直接布置在方向盤上，為駕駛員提供最直接的控制。

二級功能可以使用儀表盤上的開關，如燈光控制和溫度設置空。其他功能由位於前排兩個座椅之間控制台上的大型多功能旋鈕(控制器)完成。通過按壓和旋轉選擇功能，所選功能模式顯示在顯示屏上。用戶可以通過操作旋鈕、推或拉或推來改變功能，從通信到溫度調節、導航和娛樂。旋轉按鈕在菜單上移動，按控制器上的按鈕選擇相應的功能。

IDrive可以控制駕駛過程中很少調整的舒適性、通信和駕駛員輔助功能。通過中控台上的操作單元，駕駛員可以直接調節駕駛輔助功能和通訊選項等。該系統提供多達數百種功能。

下面簡單介紹幾個主要功能。

一、初始界面:可以通過控制器選擇相應的功能。

2.衛星導航功能(國內暫時沒有)地圖顯示在右邊，左邊可以選擇對應的地名。

第三，空調節，可以選擇不同的工作模式。

第四，倒車雷達。

動詞（verb的縮寫）娛樂功能，包括收音機、MD、CD和DVD，你可以享受一切。

七、對於豪華七系，則是在後排單獨設置一個中控台。

IDriver採用了著名的微軟公司生產的微軟WindowsCE操作系統，一個類似電腦顯示器的屏幕被放置在駕駛員的視線范圍內。儀錶板中間可以顯示數字信息，而不是速度計和轉速表的模擬信息。iDriver採用第三代全球移動通信系統UMTS，可提供IDriver所需的數據傳輸，傳輸速度可達2Mbps。E65的6、7系列首次採用iDriver系統，首次演示是在Z9概念車上。E60的系列5和E65的系列6是第一個使用第二代系統的，使用簡單的四向菜單。

以上是對寶馬i-drive多媒體控制系統的簡單介紹。

不是沒有操作系統的電腦。如果你指的是控制系統，那就是idrivexdriver。

IDrive智能駕駛控制系統

百萬購車補貼

5. 崑山「寶馬男反殺案」落幕，13億人聲援的「殺人者」終無罪！

崑山「寶馬男反殺案」自8月27號發生以來，在各大平台迅速傳播，牽動著億萬群眾的心。

事件的經過大體是寶馬男（劉海龍，江湖綽號「龍哥」）在紅燈路口因違章行駛剮蹭到電動車男（於海明），於是產生口角，寶馬男先是推搡、毆打電動車男，後來返回車中取出大砍刀，揮向手無寸鐵的電動車男。在二人的爭斗過程中，寶馬男的看到不小心掉落在地，電動車男撿起刀反擊，最終寶馬男因強求無效死亡。

關於電動車小伙是「正當防衛」、「防衛過當」還是「故意殺人」，社會各界人士吵翻了，各種意見和分析紛至沓來，引發了巨大的爭議。

當然，絕大部分網友都認為是「正當防衛」，像劉海龍這樣的地方惡霸欺壓良善，還攜帶管制刀具的人，真的是死有餘辜，不值得同情。我也持有同樣的態度。

關於這傳說中的「龍哥」，我在其他文章中也進行過簡單的分析。36歲就已經5次入獄，刑期高達9年半，可謂是「歷史輝煌」。據傳還經營典當行、貸款等生意，還開啟了寶馬，一身紋身，估計是有一定身價的人。依我看，其經濟來源也並非完全乾凈。

關於此案的偵查，崑山市公安機關及其檢查機關也確實是盡心盡力，同時，江蘇省檢察院、最高檢都十分重視，可謂是我國法制的進步，也反映了廣大人民群眾嫉惡如仇的美好品質。

當然了，我估計公安機關也有這方面的考慮。假如判定電動車男為「防衛過當」或是「故意殺人」，那麼以後在其他地方在遇到這樣的黑社會人渣，是否只能等著挨打、挨砍呢？如果是那樣的話，估計就要出現更多的人間慘劇了。好人不長命，壞人倒可以橫行無忌了！

畢竟，從那位龍哥的過往的劣跡斑斑和事發時的惡劣表現來看，這樣的人渣對社會真的沒啥貢獻，只會欺負他人。身在江湖，情義沒有學到，只學到了坑蒙拐騙和欺壓良善，可謂是悲哀！

最後，即便是法律判定電動車男為「正當防衛」，不需要承擔刑事責任，並依法撤案。但是我的擔憂在於，法律也有延伸不到的地方，黑社會的事太過復雜，也希望能夠盡快離開當地，避免被寶馬男的朋友報復。

惡人已死，但凡有自知之明和是非分辨能力的人，即便是龍哥的朋友，也應該尊重服從法律的判定結果，不要再冤冤相報了！希望電動車男及其家人能夠平平安安！