寶馬m系哪個好

㈠ BMW Z系和M系的比較

M 不是轎跑，Z和M 誰更強 聽寶馬工程師講解
Z 是從設計開始就定位為跑車的車型， 以Z開頭的都是寶馬跑車，M 並不是一個系列或是一款車，而是寶馬的終極性能子品牌，因為油耗，價格，舒適等原因，寶馬沒有辦法把很多車子的性能做到極值，所以就用M這個寶馬的終極性能品牌來完成。M不光有以3，5系轎車為基礎的M3,M5， 還有以Z4為基礎的Z4-M（新款）， 用的和M3同樣的引擎和變速箱。 所以Z4是一般跑車，Z4－M是寶馬的終極性能小超跑，（Z8因為定位高根本就不用考慮成本，油耗....所以直接就是終極性能版）

而3系5系本身就是高性能轎車或者轎跑（一向是原超對手的性能和設計如果還不能叫轎跑，那奧迪賓士的叫什麼？ 「非性能」轎車？），而M 3，5，6是轎車型的超跑， 這是歐洲多個專業汽車媒體從05年開始正式給M們的定義（當時第一個，人車志的原話：（M5) It is the first saden would be called "Super Car" － 這是第一輛我們稱之為超跑的轎車）

所以Z和M 是不能放在一起對比的，一個是車種，一個改進型，就好像一個是別墅，一個是豪宅， 但是像 Z4-M和M3， Z8和M6就可以拿來對比，結果都是Z4－M和Z8贏，因為Z是以跑車為基，M3,5,6則是以轎跑為本。

但是奧迪S4, S6, RS4, RS6， 賓士C, E AMG 等等都只能被成之為高性能跑車，為什麼？ RS的引擎不是馬力都和M差不多嗎？只要不是太差的車，只要馬里夠大都可以叫高性能，因為足夠快，但是「數字足夠快」和真正「跑起來會快」 有一個很大的區別，用過了M5， 以剛上市的M3為例，我們完全以競賽超跑的性能為標准， （我們不把RS, AMG, V, Lexus F... 當作對手）把整個已經是同級最好的車子幾乎完全從新設計！！！
新M3 唯一和普通3系相同的組件只有車門和後備箱蓋！！！（在賽道上實測出來的結果讓我們真的很驕傲）

道理很簡單， 一個普通人，你給他劉翔一樣的田徑服，加跑鞋，他就是田徑運動員了嗎？

這就是為什麼每年大多數私人參賽者用M。

備註：但是現在寶馬生產的最佳性能最快的車是M3 GTR系列， 但是並不能說寶馬的轎車比跑車好，是因為每年有無數專業參賽者（專業！不再是用M3的業余）還有寶馬公司自己的隊伍選用寶馬，所以M部門專門為他們研製了一款以銷量最好的M3為基礎的」絕世超跑「，你可以理解為他們只有名字和外觀相同， 那才是寶馬的全部實力！ 在所有公路跑車（即正常的可以開上街的）中他是絕對的第一，包括所有的法拉力，蘭伯婕尼，寶時婕公路跑車， Enzo, 911, Carrare GT, 都不是對手，在Nurburgring上的數據顯示－他們差的遠！
但是記住，只是因為寶馬在M3上用全力顯示了一下實力才是這樣的，我們自己員工現在也不清楚實際消息，但是內部都預感，馬上要推出的Z9（M1後寶馬第二款頂級超跑，不要拿奧迪R8來和對比，那是對奧迪的不公平！） 可能會有GTR型號，甚至會有Z9 GTR2－ 全世界最強的跑車!（而且不只是數據上的，象布加敵威龍）

㈡ 寶馬m系怎麼樣

寶馬m系是在寶馬基礎上加上m的字樣，目前是寶馬系列最新的一款車。你了解寶馬m系的車嗎。你覺得怎麼樣。今天就為大家介紹一下寶馬m系的車。

寶馬m系介紹：性能介紹

寶馬M系車型，寶馬1m高性能車使用與寶馬Z4相同的N54雙渦輪增壓直列6缸發動機，與之配合的是6速手動變速器，但沒有提供DCT自動變速器，寶馬的雙離合變速器也有望安裝。1988年寶馬公司開始生產在e34平台5系四門轎車基礎上開發的第二代m5運動轎車，它採用兩種直列六缸發動機，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。1998年，寶馬m股份公司的工程師研製成功了第三代e39m5，它又一次成為了這個級別運動轎車的工業標准，所使用的5.0升v8發動機最大功率為400馬力，和前一代m5一樣，變速箱系統為工作極度精確和平順的6速手動變速箱。2005年，寶馬推出了e60平台上的第四代m5，全新的寶馬m5是世界首部搭載高轉速v10發動機的量產車型，結合全球首創的smgdrivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬m5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的實力。最新的m6擁有一台5.0升v10引擎，最大馬力達到507匹，最大扭矩為520nm，不過在3500rpm時就能發出450nm。這台90度夾角的v10引擎，採用鋁硅合金制缸體，整台引擎的重量僅為240kg。

寶馬m系介紹：油門介紹

大馬力的車型。對油門的感悟很大程度上決定了行駛是否流暢。發卡彎前必須合理控制速度，否則有再多的電子輔助裝置，也不能保證你從轉向不足的窘境中脫困。加快過彎速度的秘技是細膩但果敢地催動油門，讓車尾滑上一點點。這類技術需要歷練的過程，DSC的MDM動態控制模式是理想的進階課程。它允許小幅度的車尾滑移，只在最後關頭才出手。當這種寬泛的安全限制也變成枷鎖時，就可以進入最後的考驗，關閉DSC，讓車尾在控制下翩翩起舞。到時你就會發現，M6是天生的漂移能手。

寶馬系列的車一直在更新，提高車的性能和動力，讓車主有更好的體驗。今天的介紹就到這里了，你覺得寶馬m系怎麼樣呢。

㈢ 寶馬M系跟奧迪RS哪個好

個人主張賓士CLA AMG！比你說那倆逼格高！，賓士很多車型都有一個專門的AMG款，AMG本是一家獨立的改裝廠，但因改裝技術高超，性能出眾後被賓士收編，成為賓士旗下的專業改裝廠。賓士幾乎所有的車型都有AMG的改裝款。這些車在發動機配置調教，底盤調教，外形和內部設計上都會超...

㈣ 寶馬m系和3系哪個好

寶馬從低到高轎車大概是1系緊湊級轎車 3系中型轎車 5系中高級轎車 7系豪華轎車
M系是寶馬的運動系列，不僅有M3 M5 還有 X6M等都是超級運動系列，和賓士的AMG 和奧迪的ABT相抗衡。
M系列的性能都超強，一般都會在400馬力以上，按性能可以和保時捷 等超級跑車相媲美。
M系是在每款型號的頂配基礎上改裝成超級運動款。
所以M系列是最好滴！

㈤ 寶馬M系列誰最強

當然屬M5，V8引擎。4.4L，西裝暴徒。比X5M，X6M都強。X3M，X4M，都S58發動機。比不過M5。

㈥ 寶馬M系的性能

車型 BMW（寶馬）M3 2009款 四門轎車BMW（寶馬）M5 BMW（寶馬）M6 圖片 車身重量(kg) 16801830 1785 軸距(mm) 27612889 2781 輪距（前/後，mm） 1540/15391580/1566 1567/1584 長(mm) 45804855 4871 寬(mm) 18171846 1855 高(mm) 1447 1469 1372 標准引擎 4.0LV型8缸發動機 5.0升V型10缸/多點燃油噴射/前縱置發動機 5.0升V型10缸40氣門/雙凸輪軸可變氣門正時系統/獨立節氣門 標准變速器 7檔雙離合變速箱(DCT) 7檔SMG順序換檔手動變速箱 7檔SMG順序換檔手動變速箱 最大功率(KW/rpm) 309/8300373/7750 373/7750 最大扭矩(N·m/rpm) 400/3900520/6100 520/6100 驅動方式 前置後驅前置後驅 前置後驅 制動方式（前/後） 通風盤式/通風盤式碟/碟 碟/碟 轉向方式 助力轉向式助力轉向式 助力轉向式 懸掛方式 前懸架麥弗遜式獨立懸架/
後懸架多連桿式鋁制整體後橋 拉桿式雙節點彈簧減震支柱懸掛/整體式車橋（鋁制） 推桿式雙節減震支柱車橋/整體式車橋（鋁制）

㈦ 寶馬ac好還是m系好

我建議閣下買寶馬M。寶馬M與AC施耐德相比的話，性能上AC要好點，但差距不大。M好就好在售後服務上，M是寶馬承認的改裝部門，是寶馬的子公司，基本上寶馬的4S店都能做M的售後。而且就知名度方面而言，除了極少數資深汽車玩家知道德國有這么一家第三方改裝商，很多人都不知道AC。

㈧ 賓士的AMG和寶馬的M系列哪個好

數據對比估計你也不需要了。m3更注重的是操控感，而c注重的是汽車的動力，如果你喜歡在高速公路或是什麼地方體驗一下加速的沖擊和快感就買賓士，如果你想在山道上找樂子就買寶馬。。。寶馬的操控和過彎水準是賓士所不能比的，而本雖然經過amg的強化處理，但是他的豪華配置i普通版跟多，舒適性仍然是他的強項，賓士絕對不會犧牲舒適性，而他向來是以強悍的加速性能和舒適性來和寶馬抗衡，個人感覺還是寶馬吧，外形更拉風一點，而且他的v8自然吸氣發動機比同時自然吸氣v8的賓士要精緻很多，轉速更高，聲音高亢，賓士是比較低陳的那種。。既然買這種車，賓士的精緻內裝和舒適性應該不是你需要的

㈨ 寶馬M系列的哪款最好（外觀）

M5是一款轎跑車 外觀設計很有跑味 很有霸氣 裡面空間很寬敞 又可以當家用轎車使用 又可以當跑車 是精明消費者的最佳選擇！