㈠ 15年寶馬x1減速頓挫嚴重怠速升高
故障描述：堵車或開空調後，車輛怠速升高1000轉，換擋時有頓挫感。
換擋頓挫嚴重，可能是這些原因造成的：1，變速箱電腦待升級；2，RP開關設備故障；3，變速箱油不足。
故障原因1：變速箱電腦待升級。
車主去4S店檢查變速箱電腦系統版本，確認是否有最新版本；如果有新版本，可嘗試通過升級的方式來解決問題。變速箱電腦版本未及時更新，會無法及時地根據發動機的轉速來進行換擋，就會出現換擋頓挫的故障。
解決方案1：升級變速箱電腦程序。質保期內4S店免費升級；如果超出質保期，4S店的原廠升級費用在300-500元左右。
故障原因2：RP開關設備故障。
維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取變速箱的故障碼，並通過數據流分析變速箱的升降擋時間。如果升降擋時間過慢，維修技師可拆下RP開關的側蓋，使用萬用表測量RP開關設備內部電器元件的電阻值；若RP開關設備內部電器元件的電阻值不在正常范圍值，會出現換擋頓挫的現象。
解決方案2：更換RP開關設備。質保期內4S店免費更換；如果超出質保期，4S店更換RP開關設備的費用在2-3萬元左右，工時費在1000-2000元左右，維修店更換RP開關設備的費用在2萬元左右，工時費在1000元左右。
故障原因3：變速箱油不足。
維修技師先啟動車輛，然後再使用舉升機將車輛舉起，拆下變速箱放油螺絲，觀察有沒有變速箱油溢出，即可確認該故障。如果變速箱油不足，會造成變速箱油壓泵的壓力過小，那麼在換擋時就會出現頓挫感。
解決方案3：添加變速箱油至正常液位。添加變速箱油，不在質保范圍內，需要車主自費；4S店添加變速箱油的費用在150-200元左右/升，維修店添加變速箱油的費用在150元左右/升。
總結：經檢測，案例中的車輛換擋頓挫嚴重的情況，是由於變速箱電腦版本未及時更新所致，具體處理方法可參考解決方案1。值得注意的是，案例中的故障情況屬於個別現象，車主不需要擔心。另外，我們建議車主：定期保養車輛，發現問題需要引起足夠的重視，以免影響用車體驗。
㈡ 寶馬X1拆前保險杠後_現一推故障碼
1、根據故障碼初步判斷可能是右側物體檢測控制模塊損壞或其線路故障。
2、參考相關資料，拆檢右側物體檢測控制模塊，測量電源、接地及信號線都無異常。
3、更換右側物體檢測模塊（B218R），更換需要對側面物體檢測控制模塊重新編程，B218R是無法單獨編程的，需要從左側物體檢測控制（B218L）模塊開始編程，編程過程中要確保車輛電量充足、電壓穩定，編程中途中斷或電壓不穩都可能會損壞B218L和B218R模塊。原因寶馬X1拆前保險杠後_現一推故障碼的原因。
㈢ 寶馬X1故障碼大全
特有故障代碼
故障說明
P1188
燃油修剪 - 范圍/性能(第1排)
P1178
加熱氧感測器 - 慢交換(第1排，感測器1)
P1526
A凸輪軸位置執行器 - 開路(第2排)
P1014
可變氣門正時(VVT)參考感測器派對錯誤(第1排)
P155E
節氣門閥執行器2 - 位置錯誤
P1050
可變氣門正時(VVT)控制電路 - 電路故障(第1排)
P1346
啟動時失火 - 氣缸3
P110B
歧管壓差感測器 - 壓力低於下限(第2排)
P1502
怠速控制執行器關閉電磁閥 - 信號高
P1031
可變氣門正時(VVT)執行器 - 旋轉方向故障(第1排)
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故障代碼P0開頭
故障說明
P0538
空調蒸發器溫度感測器電路高
P0793
中間軸轉速感測器A電路沒有信號
P0384
電熱塞控制模塊控制電路高
P082B
換檔桿X位置電路低
P037E
電熱塞監控電路低
P0933
液壓感測器電路范圍/性能
P0714
變速器液溫感測器A電路間歇
渣蘆P0035
渦輪/超級增壓器旁通閥門控制電路高
P011B
發動機冷卻液溫度(感測器)/進氣溫度(感測器)相關性
P00BD
空氣流量(MAF)感測器A 電路范圍/性能 - 空氣流量太高
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故障代碼P1開頭
故障說明
P1628
發動機控制模塊到防抱死剎車(ABS) / 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)的通信 - 信號錯誤
P1385
發動機控制模塊 - 缺陷
P1447
催化轉換器溫度電路 - 開路/短路到正極
P1462
廢氣溫度控制 - 范圍/性能 (第2排)
P1768
經濟/運動模式開關，如肆帶冬季天氣
P1101
加熱氧感測器 - 低電壓/空氣泄漏 (第1排，感測器1)
P1115
發動機冷卻液溫度(ECT)感測器/進氣溫度(IAT)感測器/室外溫度感測器 - 信號變化
P1530
空調冷卻劑壓力感測器 - 電路故障 (別克，雪佛蘭)
P1667
倒檔抑制電磁閥 - 電路故障(雪佛蘭)
P1443
蒸發排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 故障
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故障代碼P2開頭
故障說明
P2067
燃油液位感測器B電路低
P2818
變速器液壓力控制電磁閥H卡在開的位置
P2424
碳氫化合物催化轉換器效率低於閾值 (第2排)
P2062
還原劑/再生供應控制電路/開路
P200A
進氣歧管通路性能 (第1排)
P2125
節氣門/油門踏板位置感測器/開關E 電路
P212A
節氣門位置(TP)感測器/開關G 電路
P2841
掛檔叉D位置電路范圍/性能
P2659
A搖臂執行器控制電路高 (第2排)
P228B
燃油壓力調節器2 - 發動機被強迫關閉
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故障代碼P3開頭
故障說明
P3412
氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高
P3431
氣缸4排氣門控制 - 電路低
P3449
氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
P3426
氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3496
氣缸12排氣門控制 - 電路高
P3478
氣缸10排氣門控制 - 性能問題
P3410
凸輪軸位置(CMP)感測器，排氣端 - 信號錯誤
P3492
氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路高
P3419
氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路低
P3437
氣缸5排氣門控制 - 電路開路
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故障代碼B開頭
故障說明
B2434
駕駛員座椅安全帶扣開關電路短路到接地
B0033
第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤)
B2439
乘客座椅安全帶扣開關電阻超出范圍
B0070
司機安全帶預緊器A _ 啟動控制 (子錯誤)
B00D2
約束系統故障顯示燈1 (子錯誤)
B2295
約束系統雹辯 - 側安全氣囊故障
B009C
左側約束感測器6 (子錯誤)
B00B8
司機座椅乘員位置感測器B (子錯誤)
B0058
第3排右安全帶感測器 (子錯誤)
B00E3
第2排左安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)
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故障代碼U開頭
故障說明
U0202
與車門控制模塊D通訊丟失
U0588
從變速器液泵模塊收到無效數據
U0174
與(氣囊)約束系統感測器E通訊丟失
U041B
從排氣感測器模塊收到無效數據
U029C
與驅動電機控制模塊D通訊丟失
U0029
車輛通訊匯流排A性能
U0187
與CD播放機/換片機模塊A通訊丟失
U0488
從CD播放機/換片機模塊A收到無效數據
U0288
與直流轉交流換流器控制模塊A通訊丟失
U0119
與燃油電池控制模塊通訊丟失
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故障代碼C開頭
故障說明
C001E
右後液壓釋放太長 (子錯誤)
C0072
剎車溫度過高 (子錯誤)
C0043
剎車踏板位置感測器 - 電路B (子錯誤)
C0012
左前液壓釋放太長 (子錯誤)
C003A
右後輪速度感測器 (子錯誤)
C1414
不正確的模塊設計級別(不正確適用車型)
C0035
右前輪轉速感測器電源 (子錯誤)
C1948
前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍
C0015
右前出口控制 (子錯誤)
C0019
左後出口控制 (子錯誤)
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