『壹』 寶馬空調暖水閥工作原理及電壓
冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線：節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。
1．小循環：當發動機水溫低於76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，並經水泵送入氣缸體水套。由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。
2．大循環：當發動機水溫高於86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然後再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。
3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處於部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態，水溫低於349K（76℃）時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小循環。由於水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱。
當發動機水溫達349K（76℃）以上時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心桿下部錐面產生向上的推力。由於桿的上端固定，故中心桿對橡膠管及感應體產生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。
安裝暖水閥的原因：
如果沒有閥門，不管冬天夏天、開空調還是開暖風，只要發動機一工作，就有90多度的冷卻液在車廂里的小水箱循環。冬天是正常的，因為我們需要暖風。但是，在夏天，這樣就多餘了，因為90多度的東西，還在車廂里散熱呢，本來外頭就熱，車里再散熱，而且空調降下來的溫度肯定會有一部分跟散發的熱相互抵消了。大家可以在開過一段路程以後，停車，摸摸油門上面那根管子，注意別燙到手，熱吧，那隻是水管還不是水箱，很多人都能感受到，開時間長了，右腿那裡和中控下面摸上去都是熱的，這酒是因為暖風水箱在散熱的原因。
『貳』 寶馬5系暖風水閥在哪
【太平洋汽車網】全部暖風水閥位於發動機主水箱和暖風水箱中間。暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關，暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關，當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內，反之，水閥關閉，暖風不起作用。
炎炎夏日，汽車空調發揮出它最大的作用。不過南方人都比較關注冷氣，比較少用得到暖風，所以暖風閥壞了可能很多行雀車主都不知道。今天就科埋核普下寶馬暖風閥壞了的症狀。
寶馬暖風閥壞了的檔液早症狀：
1、將溫度調高以後，出風口出來的風依然不熱。
2、無法關閉暖風，講溫度調低以後，出風口出來的還是熱風。
3、在開啟空調自動模式下，車內溫度達不到恆溫效果。
暖風閥工作原理：暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關：當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內；反之，水閥關閉，暖風不起作用。
暖風閥保養技巧：
1、在天氣不冷的季節，可以關閉暖風進水閥，讓發動機冷卻系統與暖風閥隔離開來。
2、在寒冷的冬季，使用暖風前要檢查左、右送風管以及進、出水軟管有無松動，脫落和破裂等情況。
3、檢查暖風系統是否異常震動，管路是否漏風，疏水箱水位是否正常，疏水泵工作狀態是否正常。
4、發動機的水溫最好不要超過90°C，以保障暖風裝置發揮最佳的效能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）