寶馬gs有哪些檔次

A. 寶馬gs1200和gs1200adv有什麼區別

兩個版本先介紹一下：「R1200GS普版」和「R1200GSADV加強版」（英文直譯為：冒險版）主要的區別有以下幾點：
1，減震系統：「R1200GSADV加強版」比普版裝備行程更長、負載能力更強的前後減震器，因此通過性能更好、負載更多，所以車身更高大、座椅也相應較高（加強版為90厘米，普版標准座椅=85厘米）。
2，燃油箱：「R1200GSADV加強版」比普版油箱的設計續航能力更強大，「R1200GSADV加強版」油箱容積=33公升（續航行程可達700公里），普版油箱=20公升（續航里程約400公里）。
3，擋風板：「R1200GSADV加強版」比普版較高、寬闊，設計了加強支架，與加強版車輛前部外觀相協調，抗風能力更強。
4，發動機護杠、油箱護杠、發動機側護板：在「R1200GSADV加強版」上是標准裝備，普版沒有這些配置，如需要加裝發動機護杠、發動機側護板可以進行後期改裝，普版無法安裝BMW原裝油箱護杠。
5，輻條輪圈：在「R1200GSADV加強版」上是標准裝配，普版原廠配置為鑄鋁輪圈，如果需要裝備輻條輪圈需要單獨選裝或者改裝。
6，車把：「R1200GSADV加強版」比普版較寬，護手在「R1200GSADV加強版」上是標准配置，普版需要單獨選裝或者改裝。
7，車座椅：「R1200GSADV加強版」座椅較厚，雙色拼貼外部面料，普版較薄且為單色黑色外部面料。
8，其它的配置區別屬於細節部分：如油箱外部造型、後行李架、霧燈、前部擋泥板裝飾板等，不一一贅述。
所謂「高配與低配」是基於原廠選裝配置的區別：低配僅僅為最標準的出廠摩托車，沒有任何選裝配置。「R1200GSADV」加強版選裝配置例如：電熱把手、行車電腦、ABS剎車系統、防側滑穩定系統、胎壓監測、電子減震調節系統、越野變速箱、燃油適配器、邊箱支架、電鍍排氣系統、LED轉向燈、霧燈等；「R1200GS」普版除以上選裝配置外，還可以選裝輻條輪圈、護手、降低車身等等；BMW摩托車廠方可提供個性化定製型的接單生產，配置可由車手自己選擇。。
在寶馬摩托家族車系中，「R1200GS」普版和「R1200GSADV加強版」是同一型式車型的兩個版本，搭載相同車架和發動機，動力輸出和調教完全相同，只是為了適應不同風格的騎士而推出的「兄弟版本」。在歐美地區大部分身材高大的車手都期待擁有一台「R1200GSADV加強版」，因為「加強版」看起來更加高大、兇悍、威武，符合男人陽剛的審美。但亞洲男人身材高度、體重整體低於歐美地區的男性人種，所以個人認為購買以上這兩個不同版本要視個人身體情況、駕駛技巧、車齡經驗而定，適合自己的才是最好的，在聽取別人意見的同時，要仔細分析和判斷事物的特性，否則很容易發生難以駕馭的情形。

B. f700gs高配和低配區別

高配安全性高，車身重心穩，設備齊全，能保障我們的安全。

低配功能少，性能低，耗油多。

寶馬GS車系在全球范圍內享有極高聲譽，F700GS是現在國內在售寶馬車型中排氣量最小得一款拉力車，在售中的F700GS由原來泰國工廠代工，換回德國原產地製造，車輛品質得到回歸。2017年寶馬對F700GS進行小改款，在維持原有價格情況下增加了部分配置以及新的顏色搭配。


外觀依舊保持寶馬GS家族特徵，「大小眼」車燈和標志性「鳥嘴」造型提高了寶馬拉力車的辨識度標志，以至於現在很多廠家仍在模仿該設計。


最直觀的改變莫過於F700GS採用了和寶馬F800GS相同得紅色編織車架，一改往日配色，提升整車層次感。


車尾造型延續寶馬F700GS之前經典設計，車身線條呈45°上揚，前後呼應給人一種簡約而不簡單的感覺。

F700GS原廠配備的風擋由4顆螺絲固定，風擋面積差強人意，更多是起到裝飾作用，建議有條件的消費者後期更換大面積風擋，提升騎行舒適度。


F700GS不僅車架改為紅色，後減震器同樣因為新配色方案改變，後減震器配有預載回彈阻尼可調功能，根據駕駛員體重、裝載物品重量和駕駛習慣，可搭配出最佳方案。


為了符合排放標准，F700GS依舊採用了粗壯的排氣管造型，和老款相比新款F700GS隱藏了排氣管末端突出的排氣口，一體式造型使整車更加協調。


寶馬家族標志性「大小眼」車燈，尺寸較大的燈罩為車輛近光燈（近光燈採用了長明方式），反之較小尺寸的為車輛遠光燈。大燈與轉向燈均為鹵素光源。


車輛尾燈使用了當下流行的LED光源，有效提升尾燈亮度與使用壽命。後轉向燈依舊採用了鹵素形式，之前泰產寶馬F700GS轉向燈為LED形式。

C. 10萬以內寶馬摩托車

寶馬摩托車有G310GS、寶馬C400X、BMW F 700 GS。

1、寶馬G310GS。

該車外形保留了寶馬GS車型的外觀，與1200GS如出一轍，整車基於是G 310 R而延伸開發的拉力車款，該車配備313cc水冷單缸發動機。制動系統方面該車標配有ABS防抱死系統。

寶馬摩托車的性能怎麼樣？

寶馬摩托車一定程度上代表了最發達的技術，最出色的動力系統，最均衡完善的操控，最豐富的電子安全設備，它的整個品牌車系就是最完善均衡的，所以，它是許多騎手的首選。

D. 寶馬g310gs車到底咋樣,一箱油能跑多少

在寶馬GS的世界中，R1200 GS就是那個高高在上的旗艦。它很大，很舒適，也很強悍，更是很昂貴。

因此，R1200 GS是嚇人的，而且不是入門的車型。

但人們喜歡GS系列，而且它是寶馬摩托車中受認可度最高的系列。既然如此，寶馬就一定希望GS系列能夠獲得更廣泛的認可。

車的鏡子也顯得有點小。

離開高速公路，進入山路後，這台車的局限性就出現了。

來自KYB的不可調節前懸掛，不是軟，而是非常軟，一點都不運動。包括象牌的Tourance輪胎，都為這款GS重新設計，並採用了較軟的側壁。

因此，你在經過顛簸路面時，很容易感受到來自前輪的跳動。

制動方面，在低速小制動力嚙合時，你不會有額外的感受。但在極端情況下，你有時候會發現它會出現制動力不足的情況。

不同的騎行經驗與不同的體重來駕駛這款車，都能感受到區別。

總結

最後，如果你是一名新的騎士，其實你不會在這款車上找到太多的槽點。因此嬰兒版本的GS，很容易騎行和玩耍。但是，如果您正在考慮降級，就像許多成熟的寶馬GS車主一樣，想要買第二輛，用於上下班的摩托車，那你會發現，G310GS對街道的處理很有限。

在泥地里呢？G310 GS的定位是輕越野，長行程的減震，19寸的前輪，還有可以關閉的ABS，都能給泥地撒野帶來一些幫助。

E. 不吹也別黑，寶馬F850GS ADV評價報告 | 玩車少校

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