❶ 寶馬330i火花塞多久換，寶馬330i火花塞品牌型號及更換教程
寶馬330i的火花塞更換周期為5萬公里，原廠採用的是博世ZR5TPP330。
寶馬330i火花塞更換教程
①倘若車主不清楚專用工具，可以准備一套完整工具配件。
②首先要將進氣管道和防凍液壺拆卸下來。
③成功拆除後，點火線圈要記得拿開，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來。（注意：火花塞與扳手配合角度要垂直，角度沒有固定好容易引起滑絲。）
④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，兩者存在較大區別。舊火花塞螺紋處很多積碳，好在點火間隙並無明顯變化。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機要更換新的火花塞。
⑤將新火花塞裝回時，火花塞要順著內壁慢慢滑下去，這樣是避免影響點火間隙。
❷ 寶馬b58最內側的火花塞如何換
如何自己更換火花塞
別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。
其實自己動手更換火花塞的另一個好處就是能及早地發現愛車故障。比如自己在拆開火花塞後還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積炭，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機油都有可能是罪魁禍首；而當發現電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質，以避免更大損失。總之，自己動動手，既可以培養和愛車的感情，又能讓自己了解更多的汽車常識，可謂一舉兩得。
❸ 2020款寶馬5系怎麼更換火花塞
先清理點火線圈及其附近的灰塵和油污，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓，取下點火線圈後，用套筒把火花塞擰松。當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內，然後換上新的火花塞。
展開全部火花塞的平均壽命在2萬公里左右，而有些材料好的火花塞在6萬公里左右，正常來說2年檢查一次，4年左右更換一次。
一、火花塞的作用火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
二、火花塞的類別目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。
三、如何判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的「頓挫感」，能不能正常點火？
2、看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運鍵殲御轉，則說明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的「突突」聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
查看火花塞外觀：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換；
然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換；、再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件；
看完積碳，還需要測試一下火花強度，改橘也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換；
最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色有油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿稿岩鐵DHT 高合HiPhi X @2019
❹ 寶馬x1火花塞怎麼拆，寶馬x1火花塞更換圖解
在 寶馬X1 拆火花塞的情況下，案中的 寶馬 X1是2012款華晨寶馬X1 18I時尚型。
1.發動機冷卻後可以拆卸。
2.准備好所需的工具。
3.拆下空濾芯(6個螺釘)。
4.拆下兩側的塑料保護罩(沒有螺絲只有三個卡扣。開扣後可以直接取下)。
5.從發動機罩上取下關閉檢測開關電線(提示:不要用力折斷，按下夾子，輕輕拉出即可)。
6.把這個橡膠防塵條往車前拉(拉的時候注意，觀察一下就知道怎麼裝回去了)。
7.把這里的幾個管道從蓋板上拆下來(技巧:管道都是緊固在蓋板上的，有網友把管道從蓋板上拆下來了，很麻煩。可以直接往車頭方向拉電纜盤，管道和線盤一起從蓋板上拆下來)。
8.蓋板兩邊各有一個螺絲(我看資料說這里沒有螺絲，其實有兩個螺絲)。擰開後，斜向上提起蓋板，向車頭方向拉，就可以取下蓋板了(這里注意:往外拉一點，然後停下來。走到前擋風玻璃處，觀察蓋板與擋風玻璃的連接方式。安裝時，應將其裝回原位。很多人很容易取下，放回去的時候就麻煩了。)
9.用E14 E套筒擰開這個螺絲，擰開機油蓋，然後就可以拆下發動機上的裝飾蓋板了(沒有螺絲，底部有兩個卡扣，稍微向上推一下蓋板就分開了。放回去的時候記得把兩個扣對齊)。有朋友說拿裝飾蓋板的時候要把真空管拔出來。那是一條彎路。擰下那個鐵棒的螺絲後，移動鐵棒的兩個實空管的位置，然後把發動機蓋板往車頭方向放，拔出來。
10.用吸塵器把周圍的灰塵污垢清理干凈，把點火線圈的蓋子拉開，稍微用力掰一下，給點火線圈供電的電源插頭就會90度自動斷開。然後把蓋子中間的孔扣在點火線圈上用力往上提，點火線圈就拔出來了(技巧:手動拔出？把螺絲刀放在中間的孔里，稍微向上撬一下就下來了)。
11.拆卸火花塞:16毫米火星套管+3/8 3 quot；連桿+3/8 6 quot；接桿+扭矩扳手(根據新買的火花塞說明書，安裝扭矩為20N，太松會導致漏電，太緊會使密封墊失去彈性。考慮到扭矩扳手可能會有誤差，在拆卸時特別注意向下的力，以便在重新組裝時可以使用相同的力)。注:(1)之前看資料，特意買的14mm火花塞套。後來發現這款車的火花塞需要16mm的火花塞套。幸運的是，我們的工具中有它。(2)火花塞擰開後，用吸塵器清理周圍的臟物，避免臟物落入燃燒室(確保螺絲周圍的電極和墊片清潔乾燥無油，否則會造成漏電)。(3)運轉時不要用力搖晃火花塞絕緣體，以免損壞絕緣性能。
@2019