寶馬a4l和3系哪個好

❶ 寶馬3系和奧迪a4l哪個更值得買

具體選擇哪款車型搏宏叢還要看個人喜好以及經濟條件。如果消費者的購車預算有限，可以考慮奧迪A4L，反之，如果消絕舉費者的購車預算比較充裕，而且對車輛的操控以及運動氛圍的要求更高，可以考慮寶馬3系。

寶馬3系全系車型均配備了2.0T發動機，分為三個動力版本，最大馬力為245Ps，配備8AT變速箱。而奧迪A4L也標配2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，除了頂配車型配備了最大馬力為252Ps的高功率發動機以外，其餘車型均配備最大馬力為190Ps的低功率發動機，配備7擋濕式雙離合變速箱。

在實際駕駛過程中，得益於後驅設計以及調校手法，寶馬3系在操控樂趣方面確實更占優勢，畢竟這也是品牌本身所擅長的一個領域。

而奧迪A4L的整個底盤質感和舒適性都沒什麼問題，在同級別車型中也屬於非常優秀的水平，另外奧迪A4L的換擋效率會更高一些，整體的駕駛體驗可能更符合中年人士的駕控要求。

寶馬3系列的起源

寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽車。這是一款外基櫻觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。

繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。

1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。

1991年末，第三代e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。

以上內容參考：網路-寶馬3系

以上內容參考：網路-奧迪A4L

❷ 同為豪華品牌，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L該怎麼選擇

隨著中國汽車市場的逐漸年輕化轉型，他們對於購車的要求也變得更加有針對性，要顏值夠高，配置足，還對車輛的機械素質有著更高的要求，最主要的是開出去還要有面子。那麼能夠滿足這些要求的車型似乎還是豪華品牌的中型車，這其中賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L便是其中最有說服力的代表。

並且這三款車型在滿足這些要求的同時，在口碑和保值率方面做得也很不錯，而正是基於這些原因，使得很多消費者對它們十分鍾情。而來到購買層面，這三款豪華車型都有著各自的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候左右搖擺，猶豫不決，那麼今天我們就針對它們來進行伏畝多角度的對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

賓士C級在外觀方面分為兩種設計，其中運動版車型年輕化的元素會多一些，中網內部使用三叉戟形狀的點陣式鍍鉻裝飾進行填充，與中間巨大的賓士車標相呼應，悔中極具辨識度。引擎蓋前方延伸出的部分營造出俯沖的感覺，兩側LED燈組採用了矩陣式的排列布局。而立標版本車型則使用賓士E級相似的設計語言，更顯沉穩大氣一些。

車身側面，賓士C級優雅的腰線貫穿前後，讓車身看著更大氣，C柱子的標識，很有辨識度。外後視鏡配有電動調節/折疊，加熱功能，還有一個類似於小溜背的造型。車窗周圍和底部側裙位置均使用了鍍鉻條進行裝飾，配合18英寸的五輻式輪轂，整體顏值是沒得說的。賓士C級整車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。

賓士C 級的車尾部分圓潤飽滿，兩側燈組的造型像是一對「蜻蜓翅膀」，較為靈動。寬大的後包圍底部同樣使用鍍鉻飾條進行點綴，兩側還加入了豎條進氣孔，配合雙邊共雙出的排氣裝飾，顏值又提升了一個檔次。

外觀方面：寶馬3系的前臉採用全新的運動外觀套件設計風格，主動閉合式進氣格柵採用雙腎輪廓設計，並用豎向鍍鉻飾條填充，兩側倒鉤狀的日間行車燈個性張揚，兩側的雙勾型矩陣式分體LED大燈支持日間行車燈、自動大燈、高度調節、延時關閉等功能。下方導流槽立體輪廓明顯，立體感較強，能有效進行空氣阻力的分流。

寶馬3系車身側面顯得修長，採用凌厲的腰線進行勾勒，視覺感不錯，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則採用18英寸的鋁合金輪轂設計。並且分為長軸與標軸兩個版本，其中長軸版車身尺寸長4838mm，寬1827mm，高1454mm，軸距2961mm，標軸版車身尺寸長4728mm，寬1827mm，高1452mm，軸距2851mm。

尾部造型飽滿，採用L型光源，左右相互對稱，頂部還有凸起的小尾翼，下部則採用雙邊共雙出的排氣布局。凸出的尾翼下方是分體式的LED尾燈，紅色燈帶採用暗紅色設計，後包圍曲折的黑色飾板鑲嵌排氣口裝飾，整體感覺霸氣厚重。

奧迪A4L的外觀設計也分為普通版和運動版兩種風格。普通版車型採用了橫條中網，運動版車型則採用了蜂窩狀中網設計。中高配車型前臉採用了不少黑色處理，包括中網飾條及霧燈區域裝飾等。運動型前保險杠也很有層次。大燈組採用了LED光源，高配帶矩陣式大燈。新車全系標配轉向輔助燈，頂配車型還帶有大燈清洗。

車身側面比例感不錯，腰線直接貫穿到車身尾部，再搭配底部線條顯得層次感很好，並且也讓它有了更加修長的視覺感受。奧迪A4L的尺寸方面長寬高為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，尺寸在同級別車型中屬於中等身材。

車身尾部比較寬大，尾燈經過熏黑顯得很銳利，底部使用了包圍進行包裹，彰顯運動的同時也顯得很實用。高配車型帶動態LED尾燈。電動尾門功能全系都沒有配備。黑色後杠搭配雙邊雙出排氣造型也頗為動感。

內飾對比

賓士C級的內飾極具看點，並且十分豪華，具體來看，中控台設計的簡單大氣，實木紋理飾板，鍍鉻套件，以及真皮覆蓋，很顯檔次。星環式空調出風口，搭配炫彩的64色氛圍燈照明，風格獨特。11.9英寸科技觸控大屏，搭載第二帶MBUX智能人機交互系統，締造互聯樂趣，大大提升操作的便利性。

賓士C級的主駕駛位配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。此外，車內還配備了64色氛圍燈、前排座椅的電動調節以及腰托、腿托等，不過並沒有配備座椅通風、加熱這些功能。

寶馬3系前沿的設計風格與紅黑色的搭配帶來較強的視覺沖擊力。加上局部亮銀飾條缺前森的點綴比較高級上檔次。三幅式設計的方向盤採用真皮材質，按鍵區周圍以鍍鉻飾條裝飾，並支持撥片換擋功能。屏幕採用12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的雙聯屏設計，帶來富有未來感的智能化體驗。並且T字型的布局採用雙色搭配，顯得精緻，並且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，唯一美中不足的便是取消雞腿檔把，採用電子檔把設計，雖然操作更為簡單，但也少了一點寶馬的味道。

不得不說到底A4L在內飾方面整體豪華感並不強，看起來偏樸素，大條幅銀色質感飾板有一種冷色調。空調出風口比較延展，中高配車型都給到了三區自動空調。中控大屏尺寸10.1英寸，全液晶儀表尺寸12.3英寸，的確很符合當下主流，不過在用料方面的確屬於一般。方向盤採用了真皮材質，標配換擋撥片。中高配車型給到了30色氛圍燈和內後視鏡自動防炫目。高配車型帶有19揚聲器B&O音響系統。

動力對比

動力方面，賓士C級轎車都是配備1.5T+48V輕混系統，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。其中高功率版本，發動機最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m。而低功率發動機採用1.5T四缸渦輪增壓發動機加48V輕混系統，匹配9AT變速箱，最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米。對於一個30萬元左右的車來說，這個動力可能是它為數不多的槽點了。

寶馬3系均採用2.0T發動機，並擁有三種功率設定，320/325/330車型分別擁有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的輸出，扭矩分別為250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，但2023款車型較2022款車型相比，發動機的輸出功率有些許下降，並且在乘坐感受方面更加舒適，舍棄了一些運動感。

動力方面，奧迪A4L全系搭載2.0T發動機，其中2.0T低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功版最大功率180千瓦（動力同樣下調了），最大扭矩370牛米。變速箱配7速濕式雙離合。底盤懸掛結構為前後多連桿。

綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，賓士C級雖然算是賓士的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那麼它不那麼適合你。雖然2023款寶馬3系在駕駛上依然有著不輸同級的運動感，但更偏重家用化的設定也使它丟掉了許多提升極限操作的配置，如果你偏向家用，那麼它很適合你。和同級別的競品車型相比較，奧迪A4L的價格依然很有誠意。外觀顏值見仁見智，內飾氛圍科技感較強，並且在駕駛質感方面，它做得真毒很不錯，能夠滿足日常使用的需求。

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在車內的空間表現和乘坐方面，寶馬現在已經調教出很好的舒適性。但是對於有激情駕駛的車主來說，現款寶馬3系已經不是他們想要的風格。在座椅配置方面，全系採用仿皮座椅，支持電動調節，而且還有腿拖調節，乘坐更加舒適。標配座椅記憶功能，但是沒有座椅加熱。寶馬3系的兩個前排座椅比較柔軟，但是靠背偏硬，兩側的包裹性和支撐性都比較好。

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