寶馬3系如何漂移會翻車么

Ⅰ 320li能漂移嗎

想要漂移最好是後驅的車，前驅車一般也就只能甩甩尾，不要盲目去漂移擔心側翻，安全第一！

Ⅱ 寶馬3系怎麼樣用來玩漂移呢

3系可以漂移，因為是後驅車。A4是前驅車，不能叫漂移了，叫側滑~~

Ⅲ 寶馬三系怎麼漂移

動力差…還是不要玩的好

Ⅳ 寶馬3系適不適合飄移

其實感覺漂移吧,純屬跟人的,跟車有一頂的關系,但是也不是很大,不過3系是後驅,想對來說比較容易做出漂移的動作,還有上樓的,你懂什麼叫漂移嗎?還別4驅,4驅的要比前驅的都要容易.不過還是謹慎漂移為好,沒什麼大用處,最多帶來一點觀賞性,比較危險.
以下純熟個人看法和經驗,如有錯誤,還請指出.
不過要說漂移這東西，估計你是看了幾部電影後，看片中的人飄得好爽，來了激情吧。實際上漂移沒有什麼實際價值，反而具有非常大的危險性，只是具有觀賞性，日常駕駛中應該盡量避免出現。所謂漂移其實就是在大馬力後驅汽車高速轉彎的時候拉起手剎強制鎖死後輪導致進入側滑的失控的狀況，控制不好的話就會導致事故。練習漂移最好別用4WD的車可以說非常不好練，因為它有更高的控制極限，比傳統大馬力後驅車容忍出現側滑的限度要高，當然要是你技術足夠好前驅車也能飄。流傳最好練習的是日產的Silvia。
作為新手要控制好這種狀況，把側滑變成可控制的漂移，可以說非常困難。除了有專人指導，還得要有天賦和練習的場地。估計天天苦練的話都要1年左右吧。傷車的部位主要有3個部位，車胎、手剎系統、剎車盤。由於高速轉彎過程中強制鎖死後輪來進入側滑，所以車胎和手剎會非常容易磨損，尤其車胎會磨損極其嚴重，另外在轉彎過程中要通過點擊腳剎車來獲得重量轉移的力量轉向，所以剎車盤也會磨損得很快。4個輪胎要是天天練習的話5000公里都不知道能堅持下來不……
我們可以注意到，除了日本的一些漂移大賽或者漂移表演之外，我們很少看到場地賽中會出現漂移的動作，比如F1，場地錦標賽等等。這是因為，漂移的原理就是克服一定的抓地力，使輪胎產生滑動的動作，而在場地賽中，輪胎喪失抓地力就會消耗動力，從而浪費相當多的動力，所以，在場地賽中，「走線」的方法要比漂移要快的多。

而在拉力賽中，濕滑路面或者碎石路面輪胎有可能一直在打滑，如果要在彎前減速就需要更加提早剎車，而這樣做是相當影響成績的，如果利用側滑時的橫向作用力減速，而出彎的時候便可以直接加油出彎，所以在拉力賽中的某些情況中，漂移是要更快一些的.

Ⅳ 用普通轎車做漂移會不會翻車

漂移是一種控制不住車的現象，不是啥技術，賽車手有抓地力才不要漂移呢！，，失去抓地力，，發生側滑，，，，，如果輪胎被什麼物體撞到，，限制車的側面移動，，產生側翻。要不然不會。地盤太高肯定。
用普通轎車做漂移要幾個條件：
1.你不怕傷
2.最好在飛機場，，否則太危險
3.一定系安全帶
4.一定轎車，跑車更好。
5.一定要後驅車，，四驅要好高好高的技術，，前驅的話，就算做出來了，也不叫漂移，較驚魂

Ⅵ 汽車漂移會不會翻車呀

漂移是一種最快速通過彎道的手段，是一條正確的過彎側滑線路。它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴格。但是漂移技巧不適用於很多的比賽，因為滑行的時候，輪胎於地面會產生過多摩擦，雖然產生好看的效果，但實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。 在比賽中，賽手經常考慮使用漂移技巧當賽車的四個輪子可能全部打滑時，此時控制前輪，多多少少要在過彎中偏向預定前進的方向， 最少也要做到打正方向盤。使用不當時，整個車體車體會滑出去，而且會嚴重影響車速。漂移是一種最快速通過彎道的手段，它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴格。但是漂移技巧不適用於很多的比賽，因為滑行的時候，輪胎於地面會產生過多摩擦，雖然產生好看的效果，但實際上會給輪胎帶來以外沉重的負擔。 漂移的步驟從剎車起始，改變前後輪的速度差，使車體在轉角時產生重量轉移。產生重量轉移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產生應有的效果。一個成功的重量轉移效果要經過減速，轉向和加速三個步驟。 漂移的車輛選擇也需要考量。理想選擇是一部後輪驅動的汽車，在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉向能力時，*點擊剎車獲得重量轉移的力量轉向，漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅動的車也可以使用這種方法，甚至一部前輪驅動的汽車也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。當然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車，麵包車，卡車等等。這些車底盤太高，路面不好的情況非常容易翻車。其次是沒有LSD(limited slip diff=差速器)的車，這類車沒有足夠的設備，要想練習漂移就先裝上LSD吧。 後驅：並不是說前驅或者4wd不可以漂移，而是作為初學者我們沒必要花比別人多幾倍的時間以及精力去收獲同樣的果實。4wd大部分價格昂貴，或者馬力太小。前驅則對漂移速度要求甚高，都不應是初學者的選擇。 底盤底：車子的高度是一個問題，之所以，麵包車，卡車等等都需要被列為考慮范圍外。玩漂移時橫向G力很大，車子會傾斜的很厲害，這是為安全因素的考慮。 手排檔：練習漂移，彈離合器是一個不可缺少的動作，令車子在啟動狀態就可以發揮大扭力。 LSD：LSD=Limited Slip Diff，其最基本的作用就是在某些特殊行進情況下，保證驅動軸2側的輪子都轉動並輸出扭力。幾乎可以說，沒有LSD就不會有漂移的產生，這樣講你大概就知道LSD的重要性了吧。 車身形式：初學時，盡管不要求很好的鋼性，很大的馬力，但最好不要使用敞篷車，這只是個建議。相對麵包卡車類，大部分敞篷車底盤都很底，而且有一定馬力。但沒有換過賽用避震的車通常傾斜角度都比較大，萬一翻車，其安全系數還是不可*的。 價格：這條完全是按照個人因素決定。如果你准備投入1萬塊練習，建議買低於5000的車。練習漂移的過程是不可能不發生碰撞的，所以如果你用全部的錢投入買車，最後只得落下沒錢修車而放棄漂移的結果。 建議：練習時車上盡量不要放置多餘物品，不要有遮擋視線的物品，會輕易滾落的物品例如香水，手機架最好都先拆下來。練習前目測自己在場地的位置，保證安全第一。 警告：練習漂移的過程具有高危險性，請尋找適合的場地練習，並且在練習過程中遠離其他車輛。最後一條，練習過程中最好不要在車上帶人，以免危險發生。

Ⅶ 前置後驅車怎麼漂移比如寶馬320i

後驅車比前驅車，相對比較百容易漂移！

先按住車上的DTC按鍵三秒鍾，這樣，DSC防側滑就會暫時關閉，允許超過20%的側滑。然後先啟動，加速度，漂移的時候要保持在自己能控制的速度。

前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

(7)寶馬3系如何漂移會翻車么擴展閱讀：

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

一、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

二、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

三、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

四、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

Ⅷ 寶馬車自動擋的能漂移嗎

誰說自動擋不能漂移啊？這兩者之間沒有聯系的。
「什麼車都能漂移」，有點太絕對了，當然意思是對的。
首先漂移車必須經過改裝。特別是剎車系統和輪胎的升級。底盤的調教對於一般的車也是有必要的。
一般拿來玩漂移的都是後驅車，注意，四輪驅動的車最好別漂移，對車的傷害太大了。
漂移利用的是車身轉彎過度發生側滑，所以去掉ABS或許效果更好。但是要在BMW上動手腳，你忍心嗎？
一般BMW的自動擋都是手自一體吧，你可以嘗試在手動模式下漂移，這樣更容易操控。
當然自動模式下也是可以漂移的，但是如果檔位過高（轉速過慢）會導致側滑牽引不足，車就容易失控。
這是自動擋車的一個弊病，但是並不會影響漂移的樂趣。
最後，建議你拿著買寶馬的錢，先花10W買輛適合漂移的車（S13、S15、AE86等），再拿剩下的錢去做專業改裝，把一輛車改成專業漂移車，可能會花掉30~50W。
如果你只是想拿你的BMW來試試能否漂移的話，找個大型的空停車場，試試吧，一般都能漂起來，就是操控性和精確度的問題嘛……

Ⅸ 寶馬3系跑車能玩漂移嗎

可以玩漂移。