開封新車4s寶馬最低多少錢

動力方面,寶馬4系配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩為300牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.2L/100km。底盤方面,該車前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋,後懸架是多連桿式獨立懸架,並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說,寶馬4系的產品力還是有一定市場競爭力的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 寶馬汽車多少錢

截至2020年，寶馬從最低價位的20萬到最高價位的200多萬都有。以寶馬7系為例，售價區間為82.80-242.80萬元。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

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寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

『伍』 寶馬530li最低配置，落地大概需要多少錢，這款車怎麼樣

寶馬530定位是一款中大型豪華車，在國內有著較高的知名度，憑借著不錯的操控性和良好的市場口碑，自上市以來一直有著不錯的市場銷量和口碑，經過幾次改款外觀和內飾都進行了全新升級。

轉向手感方面，方向盤轉向隨角度和速度的變化整體都比較均勻，在普通和經濟模式下方向盤相對輕盈，低速揉庫和掉頭時比老款更輕松省力。不過運動模式下阻尼加重得不夠自然，有一種為了運動而運動的刻意。

車內空間及乘坐感受，525和530就沒有本質區別了。考慮到5系Li作為長軸距中大型豪華轎車，前排座椅支撐和包裹也很好，重點聊聊後排吧。我177cm身高，後排無論是腿部空間還是頭部空間都沒有問題，充裕但不鋪張，大致是5系Li≈長軸賓士E＜新A6L。好在後排座椅乘坐感受舒適，廠家針對長軸版特意加長、加厚了坐墊，靠背角度談不上舒緩，只能說滿足舒適乘坐沒有問題，整體的柔軟度和舒適性我認為是56E里最好的。當然，長軸和標軸的腿部空間差距相當大，各自對應的完全是不同需求的受眾。

『陸』 新寶馬車最便宜多少錢

在今年4月開幕的北京車展上，年中改款的寶馬2系旅行車首次亮相亞洲。中期改款的2系旅行車採用了全新的大燈和保險杠設計，內飾部分基本延續了之前的風格，沒有太大變化。近日，華晨寶馬也正式宣布了這款新車的正式上市。

全新寶馬2系旅行車售價為22.48-29.48萬元，低於老款23.48-32.98的價格區間。2018款搭載1.5T 6AT和2.0T 8AT兩種動力組合那麼新2系旅行車哪個值得買呢？今天就讓磚叔幫你分析一下。

作為全系最低配車型，雖然缺少自動空調節、笑兆倒車影像等便利配置，但磚叔還是認為時尚型是全系性價比最高的車型。首先動力系統和大功率車型一樣。其次，最低配車型的安全配置與後者基本相同。同時配備了全景天窗、多功能方向盤、智能緊急呼叫等實用配置。如果對配置要求不高，又喜歡大空室的寶馬轎車，那麼218i時尚型是個不錯的選擇。

作為全系倒數第二的機型碰敬租，磚叔在彌補了最低配機型所缺失的幾項便利配置後，認為218i領先型是全系最值得購買的機型。作為一款以出行為主要理念的車輛，舒適的駕駛體驗應該是消費者的追求。所以倒車影像、雙區自動空調節、LED大燈等領先配置。確實是很好的補充了最低配車型的不足，使得2系旅行車更好的服務於用戶。

218i專屬運動套裝主要是提升車內的運動氛圍，比如運動設計的內飾和前排運動座椅。同時增加了後視鏡總成和後備箱自動控制總成，動力依然是1.5T發動機。如果你追求的是運動型內飾，你可以選擇這款。

220i豪華套裝作為全系頂配車型，採用了2.0T 8AT的動力組合，動力性能相比其他車型有了很大的提升稿賀。配置也相當豐富，和低配車型拉開了不少差距。但其較高的售價也使得頂配車型有可能與其他更高級別的車型產生交集，所以頂配車型註定只能是少數人的選擇。

通過對新2系旅行車四大配置的分析，不難看出，雖然頂配車型配置豐富，但中低配車型的配置其實並不太符合其豪華品牌地位。除了旅行車，很多追求大空空間的消費者也會選擇更多的SUV車型，比如寶馬自己的X1，除了良好的空空間表現，還兼顧了一定的通過性，這是2系旅行車做不到的。另外，2系旅行車的最大競爭對手賓士B級的官方指導價為225.8-33.98萬元，中低價位區間重疊。後者進口車的身份也導致了2系旅行車部分潛在客戶的流失。因此，寶馬要想改變2系旅行車銷售平淡的局面，除了在終端提供優惠外，更重要的是豐富中低檔車型的配置，提高競爭力。

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『柒』 寶馬3系新車落地下來大概要多少錢

寶馬3系新車落地下來大概要多少錢？

寶馬3系的油耗表現在同級別中一直不算高，這還要得益於2.0T發動機較低的最大扭矩介入轉速和ZF 8AT變速箱聰明的換擋邏輯。2020款寶馬3系的325車型針對2019款320車型在動力系統方面進行了優化，工信部綜合油耗略有下降

『捌』 寶馬最便宜的新車大概多少錢

最便宜的寶馬 新3系320i只有白色一台

新3系
指導價
320i 典雅型 30.8萬元
320i 時尚型 33.9萬元

寶馬一直致力於製造完美操控性能的好車，可以說追求的就是性能。由於售價高昂，國人曾一度將其歸為豪華車范疇。如今新3系的登場，一改高傲的定價，價格也更加平易近人。號稱最便宜的寶馬，售價為30.8萬元的320i典雅型目前武漢僅有1台，而稍微貴一點時尚型暫無現車。訂車也只需要一個月的等待時間。

新3系
指導價
320i 典雅型 30.8萬元
320i 時尚型 33.9萬元

寶馬320i車型動力方面採用了可變進氣歧管及電子氣門系統的2.0升發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉速3600轉。配合6擋Steptronic手自一體變速箱，能更好發揮寶馬3系車型強勁的動力性能。安全方面，寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動以及制動力分配，CBC彎道控制，DSC車身動態穩定控制，DBC牽引力控制系統，以及ITS頭部安全氣囊等5個安全氣囊配備，安全防護方面還是很到位的。胎壓監測裝置以及零胎壓繼續行駛等其他同級車少有的安全功能也一應俱全。

寶馬320i方向盤就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準以外，路感也是一個特色，精準的方向盤很容易受到路面的干擾，需要駕駛者緊握方向盤以保障安全。對於一個最純正的FR運動轎車，寶馬320i入彎速度慢會有輕微的轉向不足，駕駛者只需要補點油門就可以准確進入軌道。入彎速度過快，320i也不會讓人擔心，只需要踩住剎車就可以解決，車尾也不會出現大幅的擺動，即使用戶操作的不得當，在轉向過度之前DSC也會出來幫駕駛者化解危機。

大多買得起寶馬的車主，往往都是奔著寶馬的舒適與豪華去的。像320i典雅型這樣的簡配車型卻關注度較少。編者認為320典雅型相對價格實在，而同時又可以獲得寶馬一流的操控性能以及動力性能。作為一款運動型車，還是非常合適的。並且定位轎跑市場，具有相當的競爭力。

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