寶馬叉五操控怎麼樣

1. 寶馬X5和保時捷卡宴哪個車的操控性能更出色

寶馬x5一直以來都以優異的操控性能著名，而保時捷卡宴也是中大型suv市場裡面比較高端的車型，再加上是保時捷，那麼x5的操控表現跟卡宴相比，其實我個人覺得還是有點差距的。

全新一代寶馬x5採用了全新的平台，踩操控和行駛質感上比起老款車型還是有很大的進步的，首先這個3.0t的發動機配合8at的變速箱可以說是一對非常不錯的動力總成，在起步的階段，油門踏板的調校非常的靈敏，動力可以說是隨叫隨到，中後段的動力儲備和再加速能力也非常的出色。

另外還有一點就是，x5並沒有像很多側重運動的產品那樣，懸架調校的偏硬，整體的人懸架質感非常舒服，而且x5的靈活性也很好，開起來完全不像是這么大尺寸的SUV車型。只是在空間方面，x5的乘坐空間的確沒什麼優勢，而且我個人覺得x5的座椅舒適性一般。

至於保時捷卡宴，我個人一直覺得，這個車首先是個保時捷，其次才是一款suv，比x5貴了那麼多不是沒有道理的，不僅僅是品牌溢價能力，卡宴行駛質感對於路面的一些細碎顛簸處理的非常好，同時也沒有犧牲操控的質感，動力強勁，而且轉向的手感也非常不錯。

但是卡宴在起步的階段，有些控制動力的響應，而且剎車的腳感並不是特別的線性，不過這些都無傷大雅，從操控，行駛質感，乘坐的空間和舒適性來說，卡宴都是一款非常均衡的產品，總之這兩款車從操控上來說，兩個車可以說是不相伯仲，但是綜合來說我個人還是覺得卡宴會更舒服一點，但是x5也完全對的起售價。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

今天在這美好時光里十分感激在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

以下為解答

2. 寶馬叉五叉六操控性哪個好點

都說X5操控好，就連外國都說。

X6和X5底盤一樣，X5價格便宜，外形穩重，X6有點女性化的感覺。
建議X5

不過買X5、X6的價格能買7系了，X5是中大型SUV，充其量一個5系級別，可能行駛質感、品質不如大型車（豪華車） 7系了吧？ 除非X7？ 反正用7系的底盤、平台做SUV。

同價位，只能買個低級SUV，而轎車就能買到高級的，更好的。前提是你喜歡轎車的坐姿。
5系才40萬，X5 快100萬了吧。 SUV天生暴利、天生賺錢。

實際上轎車的坐姿是平視的，更舒服，SUV你需要低頭，那麼這會不會對你的頸椎造成影響呢？

記住，SUV只是底盤高點的轎車而已，同價位下，論空間，轎車不次於SUV，別忘記還有旅行版，大型MPV等

3. 寶馬x5怎麼樣

寶馬x5外觀大氣，主打操控，有智能人機交互系統，極具優勢。

在豪華中大型SUV中，寶馬X5是綜合素質很高的一款車。這一代是18年底完成換代，現已經進化到2022款，明年將迎來中期改款。

寶馬X5的外觀年輕運動，採用了大尺寸的雙腎進氣格柵，線條粗壯有力，匹配六邊形天使眼大燈，內部還加入了藍色元素點綴。

車內兩個12.3英寸的屏幕相連，搭載寶馬最新的iDrive 7.0智能人機交互系統。車內大量採用水晶材質的組件，比如水晶檔桿、音量調節旋鈕等，整體豪華感和科技感都不錯。

車長4930mm，軸距2975mm，後排空間表現一般。

動力上，搭載2.0T L4和3.0T L6 渦輪增壓發動機，最大功率分別是195/250千瓦，峰值扭矩400/450牛米，匹配8AT變速箱。

寶馬主打操控，X5的動力、操控的確很棒。此外，X5也玩越野，標配適時四驅，還帶了一把多片離合的中央差速鎖，具有更強的通過性。

寶馬X5在這個級別中，各方面比較均衡，產品力是很強的。

寶馬x5真實油耗多少？

寶馬X5實測百公里油耗區間為9.71-11.66L。油耗大部分取決於動力的配置，而寶馬X5的動力系統搭載2.0T四缸和3.0T六缸渦輪增壓發動機。傳動匹配8速手自一體變速箱，全系標配前四驅，動力強勁，燃油經濟性好。

4. 操控舒適樣樣俱到，寶馬X5的底盤究竟有什麼秘密

寶馬X5於寶馬的CLAR平台打造，全系均為前置四驅的驅動布局形式，前懸架為雙叉臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，最小離地間隙為250mm。
駕駛感受
測試的寶馬X5裝備了可變懸架，所以懸架的表現是相當不錯。整個懸架對於震動和顛簸都有非常好的吸收能力，在城市的各種路況下都是四平八穩的。如果激烈地去劈彎，這套懸架又能給你很好的支撐，配合可變轉向比的方向盤，讓車輛瞬間又具有很好的操控性。
前懸架

結構上寶馬X5的前懸架是雙叉臂獨立懸架，而且上下臂、轉向節以及減震器的叉臂都是鋁合金材質，能夠有效降低簧下質量。
不過與一般的雙叉臂不同，寶馬X5的下臂是兩根連桿而非一根擺臂，這是寶馬車上比較常用的雙球節結構。這種結構的優點是將懸架的虛擬旋轉軸下鉸點往外移，使主銷內傾角加大從而提高操控性。

細節方面，減震筒下方有一個電磁閥，表明裝配的是可變阻尼的主動懸架；下擺臂上有一塊配重，它的作用是吸收懸架在路面上產生的共振，從而減少底盤產生的噪音。
副車架

副車架方面，寶馬X5使用了全框式的結構，不過並沒有採用鋁合金的材料而是使用鋼的材質。作為一款全進口的車，也很難說它是不是減配，而且在一些同級別車型上譬如林肯飛行家也都是用的鋼制副車架。
後懸架

寶馬X5的後懸架是五連桿的結構形式，使用的都是沖壓鋼板材料。在橫拉桿上可以見到有一些電線，因為這一台X5是配備了後輪轉向技術的，使用這一技術可以讓將近5米的寶馬X5也能擁有非常靈活的轉向操控。也如同寶馬其他車型，X5的後懸架上也有加強車身剛度的加強件。
四驅系統

寶馬X5全系搭載的都是xDrive全時四驅，中央差速器是電控多片離合器結構。在越野模式下可以有xROCKS(岩石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(礫石)和xSNOW(雪地)始終模式可以選擇，雖然X5的前後橋都是開放式差速器，但是電子系統會調控ABS對打滑車輪進行制動從而實現動力分配，讓X5具有優於一般SUV的越野能力。
碰撞表現


2019款的寶馬X5在美國公路安全保險協會(IIHS)的測試中，所有項目都拿到了Good的成績，並且也獲得了「Top Safety Pick+」的頂級安全評價。
了解碰撞測試的朋友應該都知道，這個IIHS是目前全球最為嚴格的碰撞測試機構，而不是國內的那些什麼五星批發部，寶馬X5能夠在最嚴格的測試中拿到最好的成績，也表明它是真材實料而且下了猛葯。

5. 寶馬X5這個車怎麼樣值得買嗎

感謝邀請，非常高興能夠回答這個問題。

寶馬X5是很多朋友在購買豪華進口中大型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

用戶的評論集中體現在動力確實不錯、空間大、操控一流，抽取部分用戶的評論如下:

看車、選車、買車就上懂車帝問AI小懂。

6. 寶馬X5怎麼樣

豪華SUV的市場雖然沒有那麼的火爆，但依然也是戰火紛飛。那麼在這樣的混亂的情況下我還是決定要來攪一攪這渾水。而今天我們選擇一場高端局，而且還是在三款中大型SUV市場中來一場你死我活的拼殺。從價位上來看，這是一場土豪間的廝殺，吾等小小屌絲便安心觀望即可。

寫在最後，現在你知道為什麼買了寶馬X5的車主都後悔了吧。