山寨版寶馬是什麼車

1. 汽車標志，跟寶馬很像的，是什麼車

可以肯定的是，還是寶馬，應該是車主自己改裝的車標，為了增加個性和視覺效果，樓主說的比普通轎車大1/3，應該就是寶馬7系了

2. 為什麼華晨中華H530被列為山寨寶馬我不心甘！！！！！！！！！！

這個沒有什麼甘不甘心的。寶馬在中國的製造廠就是華晨中華，有些車型的平台或者設計理念，流水線都是寶馬的，不是很好么。
一個品牌的開始總是要經過模仿或者共用平台共用發動機變速器的階段，不可能一下變成巨頭。只有在不斷模仿演變中才能得到希望，在學習中發展自己的特點和品牌特徵，這樣才是一個汽車企業獨立強大的最好戰略。
至於是山寨寶馬一說，也只是說H530可能有些寶馬的影子，但你覺得好看么，當然是很好。外觀非常流暢，做工提升了不少，運用了很多新技術，與寶馬共用流水線，這都是世界水準。每輛車都有自己的價值，咱是百姓就得買百姓車，豪車就是模仿的對象楷模，這是很正常的。

3. 有一款汽車的標志和寶馬的很相似,請問是哪一款

還是寶馬，只是黑白色的標，自己換的，為了好看。 這種標網上有賣的。 4S店也有。

要知道，名車中幾乎是沒有兩個牌子的標是近似的。
寶馬汽車公司生產的寶馬轎車，被譽為高級豪華轎車的典範，它風霏歐美，世界各地的車迷們對它情有獨鍾。寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圓圈環的上方標有「bmw」字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫，內圓的圓形藍白間隔的圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，創意新穎，既體現了該公司的悠久歷史，顯示公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵著公司在廣闊的時空旅程中，以最創新的科技、最先進的觀念，滿足消費者最大的願望，反映了寶馬公司蓬勃向上的氣勢與日新月異的面貌。

4. 仿造的寶馬車究竟是假汽車嗎為何

仿照的寶馬車究竟是假 汽車 嗎？

應該不算是吧

為何？

有這么疑問的人，應該大多數都是受手機的影響，前期中國市場，手機模仿量特別大，俗稱山寨機，軟體不行，硬體都是模仿的，杠杠的，甚至有些好看過原版手機，但是作為 汽車 行業，並沒有想像中的那麼浮誇，一台 汽車 從研發到商場，她都是經過日日夜夜，設計師不停的辛勞工作，不斷的在實操當中改變數據，裝配試驗，研發成本遠遠高於 汽車 票價，就拿我們的國產代表車型為例，紅旗 汽車 ，紅旗 汽車 作為中國的豪華品牌，它的研發成本幾十個億，但其售價都低於進口豪車，試問花幾十億，研發出來的技術，造出來的 汽車 算是假 汽車 嗎？

寶馬 汽車 ，也算是 汽車 行業的領導者，在很早就出現在中國市場，而且其銷量一直也挺不錯的，口杯相對來說也是比較好，還有他一見如故的中網，更是深得廣大民眾的喜愛，作為一個 汽車 行業的領導者，肯定會受到一些企業的追捧，和一些設計師懶得動腦筋，從寶馬車身上抄襲一些，比較招人喜愛的元素

不過就一般都是其外觀相似，發動機以及波箱懸掛，內飾的都大有不同，比如說中華！中華車型有很多都像寶馬，如果不認真看，從側邊稍微看一點，很多人都會誤認，以為是真正的寶馬，但是如果認真去觀看，都會發現其大不同，售價方面就是天地之差，從外觀看，寶馬相對來說會比較扎實一點，在行駛當中更不用說，無論是窮起步，還是在行駛當中的穩定性，都遠上中華，那麼這樣就可以定論中華是假 汽車 嗎？這個肯定不對，中華雖說性能不如寶馬，但也不是一時無處，雖然說有著寶馬的外觀，但其發動機都是通過設計師，和技術工人認真設備調試而來的，都是經過層層把關，通過國家檢驗，有著嚴格的生產流程，還擁有專業的售後團隊等等，的一些保障工作措施，反觀你覺得這個是假 汽車 嗎？

目前很多人買偽豪車，其實大多也是為了好面子，但是買為豪車的同時，也要考慮到，質量的差別，畢竟費用方面相差的不是一星半點，中國有一句老俗話，一分錢一分貨，不可能花著奧迪的錢，在行駛起步的時候，超過寶馬車

所以仿照寶馬的車不是假 汽車

偽造是否可以上牌照？

只要能上路行駛車輛的就是 汽車 ！這個仿造只是外觀有90%的相似度！理性的看待叫借鑒別人的品牌影響力！簡單粗暴的叫抄襲別人！

高仿 汽車 ，像鞋子 高仿，包包高仿

仿照很可恥！

名車是最受歡迎的山寨對象

比亞迪F3戴上豐田車標，華晨駿捷搖身一變成了寶馬，吉利自由艦傍上了賓士……在馬路上只要稍加留意，就能發現許多這樣的山寨車。

一位吉利車主在車頭安了個明晃晃的賓士標志，「大家都認為吉利自由艦和賓士相似，索性幽它一默。」他這樣解釋自己的換標行為。而另一位把長城賽弗的「城垛」換成「牛頭」的高先生則直言不諱地說：「長城賽弗和豐田的越野車很相像，但價格相差懸殊，買不起豐田車，換個豐田的車標也能過把豐田癮。開在路上，感覺不錯。」

記得快報熱線新聞前段時間的一個報道，講的是一位雅閣車主費盡心思終於抓住了劃車人，竟然是一位開寶馬X5的車主。事情到這里本來結束了，但雷人的是，有人發現，這位寶馬車主其實開的是一輛換裝了寶馬標志的雙環CEO。

花幾萬元買輛國產車，然後去換個國外品牌的標志，既省了錢又爭了面子，在一些人看來，這實在是一樁很劃算的買賣。

「這車到底是不是標致206？」上周五，讀者林先生給我們發來一張照片，說為了一輛從沒見過的新車，和朋友打了一場賭，賭注是一頓海鮮大餐。輸贏的關鍵是，朋友說照片上的是標致206改款車，林先生則認為這車壓根就不是標致206。於是，他們想請快報的 汽車 記者做個公斷。

換個車標相當容易

換車標太過方便，給山寨車提供了技術支持。

我們在汽配市場看到，賓士、寶馬、大眾、豐田、三菱……各種品牌的 汽車 車標在一些攤點應有盡有。老闆說，這些標志有原廠的也有仿製的，原廠車標價格太高，一般顧客都選擇仿製的。仿製車標由一些小 汽車 配件廠用專門的模具仿造，有普通金屬外鍍銀的，也有一眼望去就知是假的塑料製品，其價格相對便宜，像豐田車標全套(前後車標、四輪側標和方向盤標)只要一百多元就能安裝，如果只買一個車標，20元就能搞定。

一家 汽車 美容店的裝潢師傅說，換個車標工序很簡單，用溶膠液把原車標拿下，再用3M膠把新車標粘貼在原處就可以了。

除了換標方便，國內一些自主品牌 汽車 廠的模仿行為則是山寨車出現的基礎。像雙環來寶與本田CRV，CEO與寶馬X5，小貴族與賓士Smart，力帆320與寶馬MINI Cooper……這些車外觀本身都有明顯的模仿痕跡，這為一些車主進行山寨加工創造了條件。

一位同行感嘆：如今大街上的寶馬X5很多，不過，這到底是價值上百萬元的真寶馬，還是貼著寶馬標志只賣十餘萬元的雙環CEO，就很難說。

山寨車小心過不了年檢關

雖說改裝出一輛山寨車很容易，不過，專家提醒說，別以為換個車標是小事，這是一種侵權行為，搞不好要負法律責任的。

除了涉嫌商標侵權外，山寨車一旦發生交通事故，還可能誤導交警和市民，因為難以判斷車輛的真實品牌，給事故處理帶來不便。杭州市交警支隊的趙警官舉例說，如果發生交通逃逸事件，肇事車輛的品牌型號是破案的重要線索，假設一輛改裝成寶馬的駿捷車撞人後逃逸，目擊者可能提供給警方的信息就是「寶馬車撞人」，這樣就大大加重了警方的篩查難度，甚至完全偏離了偵查方向。

趙警官說，國家規定機動車的商標、品牌是不許變更的。如果機動車所有人未經批准擅自改變、更換或改裝車輛商標，將依據《道路交通安全法》處以150元罰款，並責令恢復原狀。

同時，山寨車在年檢時也可能遇到麻煩。據了解，車輛在年檢時，主要是檢查發動機號、車架號和車的各項主要性能。雖說車標不是檢查員重點關注的對象，但如果在年檢中被發現 汽車 換了其他標志，將被要求換回原車標後重新過線。

我們從杭州市車管所了解到，在車輛過戶時，車標和外觀與行駛證不符的車輛是不能辦理登記手續的。

「開山寨車的人大多是想給自己爭點面子，但是隨著 汽車 的普及，懂車的人越來越多了，明眼人一下就能看出這車換過車標，到時候，面子沒爭到，反而更尷尬，豈不是得不償失。」一位業內人士這樣奉勸山寨車主。

個人認為組裝流程都一樣，主要有製造國的區別，製造技術、工藝以及細節的區別。我不認為用假車來稱呼。

還是機動車沒變

5. 汽車標志與寶馬有點像的是什麼車

是這個嗎？這個是國產汽車比亞迪。