寶馬x3和卡宴哪個省油

❶ 寶馬X3油耗大嗎

德系車因鋼板厚、安全性強、質量優而受歡迎，但不得不犧牲油耗。德系車的油耗普遍高於同級車。對於寶馬這樣的高端車，油耗不用說了。在PCauto用戶評價欄中，寶馬X32.5L手動集成的平均油耗為10.6L/100km；3.0L手動集成
寶馬X3油耗大嗎
德系車因鋼板厚、安全性強、質量優而受歡迎，但不得不犧牲油耗。德系車的油耗普遍高於同級車。對於寶馬這樣的高端車，油耗不用說了。

在PCauto用戶評價欄中，寶馬X32.5L手動集成的平均油耗為10.6L/100km；3.0L手動集成平均油耗12.2L/100km；3.0T手動集成平均油耗12.4L/100km。這種油耗對於寶馬X3來說幾乎是無法接受的。

xDrive35i發動機配備雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統。這三項技術都以獨特的方式得到了改進，它們的合作方式是其中最大的創新。搭載寶馬雙渦管單渦輪增壓發動機的寶馬xDrive 35i實現了完全的集成化，不愧為無與倫比的全新發動機單元:輸出功率225 kW (306馬力)，扭矩400 Nm，官方0-100km/h加速時間僅5.7秒，最高時速240 km/h，發動機轉速更高，動力傳遞更順暢。寶馬發動機六次獲得年度大獎。
寶馬X3油耗多少
寶馬X3是華晨寶馬旗下的一款中型suv。根據工信部給出的綜合油耗，寶馬X300公里油耗7.9-8L。

路況是影響油耗的重要因素:每輛車都有自己的經濟車速，一般設計在70~90公里的區域。如果你能在這個速度內在城市裡暢通無阻地行駛，油耗應該接近標准測試場的測試值。良好的車況也是省油的基礎:很多人只關心保持汽車清潔，而其他方面往往被忽視。其實科學的保養可以讓汽車達到省油的目的。比如車輪軸承要按時上油，但是有些車主直到軸承磨損了才明白。當車輪缺油時，摩擦力會增加，油耗也會增加。有些車不回剎，剎車片和剎車鼓在摩擦，油耗自然會增加，車輪定位異常會造成 輪胎 異常磨損，這也是油耗增加的一個原因。發動機 點火系統 異常對油耗也有很大影響，如點火時間不準、高壓線泄漏、火花塞積碳導致點火不良等。，這將降低發動機燃燒效率並增加燃料消耗。另外，不正確的駕駛習慣會導致油耗翻倍。比如:低檔、高速、長途駕駛習慣，看到空就抓的駕駛習慣等等。 寶馬X3油耗大嗎 寶馬X3油耗多少 @2019

❷ 客觀分析寶馬X3，這款車的優點和缺點，都在這篇文章里了

在豪華中型SUV市場，寶馬X3一直都是個主力型選手，銷量也常年位居前三甲，今年1-6月的累計銷量達到了59412台，僅次於賓士GLC的73683台，高於奧迪Q5L的58511台，位列同級別同價位第二名。在兩個競爭對手紛紛加長軸距的時候，寶馬X3卻堅定了選擇了標准軸距，目的也是為了保證車輛本身的操控性和駕駛樂趣，這款車我個人有過長期駕駛的體驗，我們再結合車主的口碑，就說說它有什麼優點和缺點吧。

總結來說：優勢和缺點都是對比出來的，這一代寶馬X3雖然保持了較好的駕駛樂趣，但是車主無法隨時享受，只有在有條件的環境里，才能充分的體驗到寶馬X3的操控性，不太符合日常實際情況；低功率發動機的表現不佳，中功率發動機日常使用剛剛好，高功率發動機是個亮點。雖然靜音性做得較好，但是空間能夠再大一點，才能算是一台開著舒適坐著也舒適的好車，不過總體來說，是一台綜合產品力可圈可點的好車，而且X3的返修率在寶馬車系中，也屬於較低的一個，品質方面口碑良好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬x3車主真實油耗 百公里僅9L左右

寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）一直以來都受到消費者的好評，無論是外觀、駕駛體驗還是動力表現都非常值得稱贊。那麼 寶馬 x3車主的真實油耗是多少呢？讓我們來看看。

寶馬x3車主真實油耗報告

上圖為寶馬x3車主提供的油耗數據。我們可以看到，搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機的寶馬x3，油耗維持在每百公里10L左右。可以看出，對於搭載2.0T發動機的動力來說，百公里油耗表現還是很不錯的。

寶馬x3車主真實油耗

近日，39萬車主購買了寶馬x3 2020 xDrive25i豪華套房，開了1700多公里發出自己的數據測試。油耗表現方面，在交通繁忙的市區行駛時，百公里油耗達到10.6L左右，高速上百公里綜合油耗控制在7.3L左右，在開闊的郊區百公里油耗維持在8.5L左右，整體來看，寶馬x3車主的真實油耗在9 L左右。

寶馬x3每公里多少錢？

寶馬x3車主的真實油耗很清楚，那麼寶馬x3開一公里要多少錢？讓我們來看看。

寶馬x3配備了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。這輛車的一般價格是95號汽油。當寶馬x3已經過了磨合期，根據車主提供的油耗數據，可以計算出寶馬x3行駛一公里大概需要70美分。

寶馬x3車主的真實油耗對於2.0T發動機來說已經非常省油了，所以寶馬x3在油耗表現方面做得非常好。

❹ 寶馬X3提車大半年，分享下選車心得和用車感受！

去年十月中旬提車，說說用車體驗。首先分享換車原因和選車心得，自從升級為三口之家後更換SUV的計劃就此誕生了，主要兩個原因，提升車內空間，開車帶著孩子在近郊多親近大自然。選車也很簡單，不再考慮同品牌，因為准備置換的第一輛車是奧迪15款A4L個運quattro，所以品牌選擇范圍控制在寶馬，賓士，豐田還有JEEP，預算在50。剛開始還懷著去野的夢想考慮普拉多和牧馬人，但大部分時間兩點一線的生活，暫時讓我放棄了普拉多和牧馬人，另外兩者的價格也超出了預期，平行進口沒有考慮。剩下的只有BBA了，不考慮奧迪除了同品牌還有它的雙離合，雙離合提速很快，升降檔的時機很准確，但終歸是個損耗件，後期維護成本高，對於新款Q5L使用雙離合後就不再看好，但是價格優惠完真是香。賓士換代後的長軸距GLC剛上市，優惠空間很小，其次就是賓士設計的尾燈造型，視覺車子上半部分很窄，設計的比較圓潤，內飾很豪華，但總體缺少運動氣息，不符合我的口味，視覺上就被Pass了，最後只能選擇華晨寶馬X3，首次國產的X3最大程度延續了進口的版本的基因，雖然沒加長，但空間體驗足夠用，可能是我腿短吧，動力總成不再多說，藍色M運動版很吸引年輕人的眼光，20款的ID7體驗更是錦上添花，點火的一瞬間，還伴隨著聲浪，讓人心潮澎湃，總之，給我的第一印象很好，交定金，訂車。下面我再分享下駕駛體驗，好的不說，只吐槽，我想這才是消費者所關心的。第一點，寶馬8AT低速的拖拽感讓我重新對雙離合在低速的拖拽感樹立起了信心，感覺X38AT拖拽感沒有想像中那麼完美。賓士沒體驗過，也歡迎賓士車主補充體驗，有的X3車主反饋是動能回收導致，我對此表示懷疑。第二點，收油剎車過減速帶，重新給油時，車子會有一兩秒的遲鈍，不知道這個是不是跟所謂的動能回收會有關系。第三點，寶馬前方的空調進氣口，兩邊的過濾口間隙過大，導致雜物很容易掉進去，時間久了會不會堵了排水，夏天還會有自然的風險，務必要及時清理。第四點，就是隔音，我認為這個級別的車，隔音差點意思，估計跟使用缺氣保用胎有很大關系。其他一些小問題都可以忽略，東西沒有十全十美。最後給些買車建議，性價比推薦M運動28i，藍色，這款車說到顏色很奇怪，白色不顯大，黑色和藍色顯大，不知道有沒有車主意識到。其他選裝配置根據個人喜好吧，個人推薦腰撐，360，如果價格合適30i也可以。貼膜我選擇了酷斯迪，做活動便宜了一些，金海螺質量很好。總之，我認為華晨寶馬X3國產是成功的，就像幾年前奧迪Q5，有朋友問我為何不選擇加長，很簡單，因人而異，夠用就好。歡迎其他車主一起交流。

你好，兄弟！陪伴我繼續奮斗拼搏

❺ 寶馬SUV現在一共出了幾款車型

1、寶馬X2
級別：緊湊型SUV
寶馬X2是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，非常適合年輕消費者作為家用。一方面，寶馬的品牌就與年輕運動掛鉤，而且X2有M系列外觀套件，看起來著實運動。另一方面，配置的水平不比中低端合資對手差，而且終端的優惠力度大，主力車型也就22萬多。雖然寶馬沒以前運動了，但寶馬X2依然具有良好的操控，夫不復當年勇，仍萬夫莫開！
2、寶馬X1
級別：緊湊型SUV
寶馬X1是華晨旗下的緊湊型SUV，適合作為家用或者代步車。寶馬X1最大的優勢就是品牌力，其次就是高額的優惠力度，原價入門都要27萬多，優惠過後1字頭就有；主力車型也都才二十二三的水平，僅僅比RAV4、CR-V等主流緊湊型SUV貴一丟丟而已。在這個價格之下，寶馬X1的配置仍然非常豐富，主流的配置通通具備。
3、寶馬X3
級別：中型SUV
寶馬X3是寶馬旗下的一款豪華中型SUV，國產化之後售價大幅下降，受到消費者熱烈追捧。作為一款中型車，寶馬X3即使沒有加長，空間仍然能夠滿足家用需要；有寶馬的底盤功力支撐，X3的操控性和舒適性都非常好。如果非要挑不足的話，只能挑寶馬X3沒有什麼優惠，但即便沒有優惠，其依然能夠賣得好，從側面也印證了它有多優秀。
4、寶馬X4
級別：中型SUV
寶馬X4，從某種程度上來說其實就是寶馬X3的轎跑跨界風版本，自古轎跑SUV就賣不好，寶馬X4也遵循這一定律，但這並不妨礙寶馬X4是一款好車。轎跑的外形有M套件加持，顯得非常運動；車內的豪華感和檔次感很強，溜背造型也沒有影響頭部空間。操控是寶馬的拿手好戲，在X4上表現得淋漓盡致，但唯一的缺點就是價格偏高，和X3相比性價比低。
5、寶馬X5
級別：中大型SUV
寶馬X5是一款進口中大型豪華SUV，來到這一價格層次，寶馬的品牌支撐力略有不足，不過整車的體驗感絕對是豪華。有非常豐富的配置，還有高級的用料以及精緻的做工，舒適性也非常好。由於這一級別的車都講氣勢，所以X5的外觀用了M套件但仍然收斂，不過寶馬祖傳的運動您仍然能夠在駕駛中體驗得到。
6、寶馬X6
級別：中大型SUV
寶馬X6是公認的轎跑SUV鼻祖，很多人都認為它是X5的轎跑版。其實並非如此。X6的造型更加運動，溜背的造型再加上M套件，非常具有殺傷力。同時，寶馬的優秀操控也讓X6的運動更加純粹。寶馬X6是很有風格的車，只是實用性和性價比會比較低，因為您買頂配X6的錢就已經能買到卡宴了，所以X6這樣的車只適合那些追求個性和運動，而且不差錢的消費者。