寶馬3系6缸什麼型號

『壹』 寶馬325i直列六缸怎麼樣

寶馬325i直列六缸怎麼樣 ： 很好。新BMW 3系,將獨具魅力的精緻感浸入肌理,為駕乘者打造專屬的尊貴感受.每一次置身車內,都是令人難忘的豪華體驗.

『貳』 寶馬e36 m3、寶馬e46、寶馬e60都是什麼車，帶你了解一下

寶馬 內部人士，對於自己的車型更喜歡用汽車底盤代號來表示，所以就有了很多代號。

但是這些代號，往往給人們帶來很大的困擾，因為我們很難理解這些代號的意思，下面帶大家了解一下這三個代號：寶馬e36、寶馬e46和寶馬e60。

一、寶馬e36：

寶馬e36是寶馬e30的繼承者，是第3代 3系 ，生產周期是1992年到1999年。

1992年，寶馬e36 m3 最早在歐洲亮相，直到1994年，美國才可以下訂單。

1992年到1995年，寶馬e36 m3搭載的是3.0L直列六缸發動機，最大馬力為240匹。

1996年開始，寶馬e36 m3開始搭載3.2L版本發動機，歐洲版本的動力提高到了321匹，美版的動力沒有變化。

寶馬e36 m3是首次作為雙門轎跑車使用，後來增加了敞篷車和4門轎車。

二、寶馬e46：

寶馬e46是寶馬的老三系，1998年正式上市，是 寶馬3系 的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場。

寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系非常成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。

2004年，寶馬e46開始在華晨寶馬以進口散件組裝的身份進行國產化實驗，實際上，華晨寶馬工廠只是組裝了輪胎與電瓶，我們看到的寶馬e46還是原汁原味的德式製造。

寶馬e46搭載了當時最新的 M5 4發動機，使用了直列6缸先進技術，百公里加速時間為8.4秒。

三、寶馬e60：

寶馬e60指的是第5代 寶馬5系 的改款車型，生產周期在2004年到2010年之間。

寶馬 5系 第5代車型的首款車型，底盤代號是e53，在2000年正式上市。

寶馬e60外觀和內飾的設計師是克里斯.班戈，這是一位固執的設計師，這款寶馬5系打破了之前的傳統，在當時看起來有些格格不入。

外觀方面，車身採用了流線型設計，引擎蓋的立體感更加強烈，燈眉變得更加飄逸，看起來非常大氣，而且時尚感也很強。

寶馬e60搭載N52B30BF型號發動機，採用直列六缸技術，匹配6檔手自一體變速箱，最高馬力為258匹，百公里綜合油耗在9個左右，駕駛起來比較平穩，動力性比較強。 @2019

『叄』 請問寶馬e90.e92.e90一般都是用什麼型號的發動機，

寶馬3系（E90）在二手車市場流通最多的有三款規格，分別是318i、320i以及325i。

以2011款為例，318i版本搭載2.0L直列四缸發動機（低功率），最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m；

320i版本搭載2.0L直列四缸發動機（高功率），最大功率112kW（152Ps），最大扭矩200N·m；325i版本搭載寶馬當家的2.5L直列六缸發動機，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩250N·m。

寶馬E92M3的4.0升V8自然吸氣引擎大量的採用了M-Power多年以來參賽的賽車科技，不但打破了以往直列六缸引擎提升與平衡性的諸多限制，維持高轉速動力與低速大扭力的輸出優勢都令人高度贊賞。

(3)寶馬3系6缸什麼型號擴展閱讀

E90誕生的那個年代，對寶馬威脅最大的競爭對手竟然不是友軍賓士，而是來自遙遠東方、以豐田為首的一批日系車。迫於競爭，寶馬幾乎把當時所有能用上的技術都使在了N52系列發動機上。

電子水泵、空心凸輪軸、Valvetronic氣門升程式控制制系統、Double VANOS進排氣雙側氣門正時控制系統，以及，硅鋁合金外包鎂鋁合金的夾心缸體。

寶馬竭盡所能打造了一部總重只有130kg的直列6缸發動機——比另一部著名神機，只有4個缸的K20A，還輕20kg。全副武裝的N52系列發動機性能和排放均有優秀的表現，平均油耗比老款降低了15%。

『肆』 寶馬3系6缸的是什麼型號

華晨寶馬 2.0自然吸氣的L6是N46B20CC，2.5自然吸氣的L6是N52B25BF。
進口寶馬的2.5自然吸氣L6有N46B20CB，也有M54。3.0T的機子型號不清楚。