寶馬x5外面裝潢包含哪些

Ⅰ 寶馬x5汽車貼膜需要拆門板麽

不管你是什麼車型，汽車貼膜，如果你說的是玻璃上的貼膜的話，那當然是不需要拆門板，這個只要在前擋風玻璃以及所有的這個車窗玻璃上貼膜就可以了，這個一般都不包含天窗貼膜。

Ⅱ 大塊頭也能很運動，寶馬X5 M/X6 M雷霆版圖解

BMWM部門傾情打造的新BMWX5M/X6M，以及新BMWX5M/X6MCompetition雷霆版都將於2020年4月上市。作為小眾產品，這兩款高性能以他們的性能實力，贏得眾多Bimmer為之歡呼。

4.4升V8發動機與8速MSteptronic變速器（帶DriverLogic）協同工作，加之MxDrive全輪驅動系統和主動式M限滑差速器的從旁協助，使X5M/X6M雷霆版在任何地形上都能提供理想的動力輸出。新X5M/X6M都能在3.9秒內從靜止加速到100公里/小時，並可分別在13.7秒和13.5秒內達到200公里/小時的時速。

而X5M雷霆版則可在3.8秒內從靜止加速到100公里/小時，並可在13.4秒內從靜止加速到200公里/小時。與此同時，寶馬X6M雷霆版在同樣的兩次沖刺中的計時分別為3.8秒和13.2秒。包括標准版和雷霆版在內的所有車型都具有250公里/小時的電子最高限速，如果選擇了可選裝的M駕駛員套件，則最高車速可提升至290公里/小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬x5的介紹

車型代號為E53的第一代BMW X5，自從1999年上市至今在全球市場上都創下供不應求的熱賣佳績，挾著這股驚濤駭浪之勢，BMW於2006年底的北美車展上正式展出代號為E70的第二代X5，而台灣總代理泛德公司也以最快速度於今年引進了這輛擁有創新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身為X5車系中等級最高的X5 4.8i，本車與先前介紹過的X5 3.0d車型在外觀上最明顯的差異，就在於X5 4.8i的車頭以金屬網狀下氣壩及金屬導氣孔取代了3.0d車型的一體式金屬下護板，雖然在越野行駛時的實用性減低不少，但風雅典範卻隨之而生。

另外，除了水箱護罩以類鈦處理與光圈式頭燈營造出高質感外貌，X5 4.8i更標配了3.0Si及3.0d車型所缺少的頭燈高壓清洗裝置，車身線條則承襲了前一代E53的飽滿厚實感，包覆膠料的輪弧與車側金屬登車踏板將車側做了完整保護。

『有別於3.0d，4.8i配有雙出尾管，除了搭配強勁動力外視覺上也讓車尾更顯動感』

車尾部份，晶鑽尾燈、霓虹光柱造型新穎，保桿下方的左右雙出尾管別具運動風格，突顯出X5 4.8i的頂級身份。至於前255/50R19、後285/45R19的大號輪胎則更讓龐大身軀的X5 4.8i顯得卓然出眾！

『低扁平比的設定不難想見原廠對於X5 4.8i在On Road表現的重視』

內裝部份完全以豪華為主要鋪陳，儀表總成不失BMW一直以來的運動氣息，中控台及排檔座上的核桃木紋理飾板與全車Nevada皮格包覆，提升了座艙中和諧而安定的高度質感。BMW車系獨到的iDrive中文化控制系統，包含8組快捷功能設定鍵與繁體中文界面，使用相當便利且人性。

『內裝以豪華氛圍為主軸，中控台及排檔座上的核桃木紋飾板則為X5 4.8i獨有的配置』

三幅式樣多功能方向盤握起來扎實不輕浮，造型新穎的排文件桿也是首度導入於新一代BMW X5之上的迷人配備。雙前座皆有記憶功能的電動座椅也單獨搭配於X5 4.8i之上，並提供腰靠電動調整功能，對於前座駕駛及乘客相當體貼。此外，X5 4.8i還配有全景式電動玻璃天窗，並具備其它車型所沒有的黑色車內頂篷處理。

『內裝配備皆是最高標準的X5 4.8i，豪華中亦不失BMW車系一貫的運動氣息』

其它配備方面，分離式恆溫空調、CD音響主機、六片式CD換片機、6隻音響揚聲器等皆為全車系標准配備，而頂級版的X5 4.8i則有多豐富的配備，包含HiFi立體音響系統、12隻音響揚聲器、4區分離式恆溫空調等，極致展現最高規格禮遇。

在空間表現上，前座空間以及第二排空間皆有令人滿意的水平，第二排座椅椅背並採用6/4分離設計，並且還安排了可前後滑移的功能，讓各種身材的乘客皆可舒適乘坐。不過列為選配的第三排座椅，面積則偏於窄小單薄，乘客腿部的伸張動作也因而會受到不少限制。

『Nevada真皮米色內裝展現十足高級感，前座及第二排座椅的空間機能也十分豐富』

『選配的第三排座椅可折收納於行李廂中；乘客腿部空間相當有限』

X5 4.8i搭載的發動機為4.8升V8形式，可輸出355hp/6300rpm的最大馬力，高達48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全數湧出。與Steptronic六速手自動變速系統的搭配下，原廠表示0～100km/h加速僅需6.5秒即可完成。底盤部份，X5全車系都採用前雙A臂、後多連桿式懸吊系統，搭配BMW獨到的xDrive智能型可變四輪傳動系統，以及經過進化的電子減震筒、動態防傾操控系統，完整呈現座駕的安全性。其它諸如CBC彎道煞車系統、DSC動態穩定控制系統、ADB-X限滑差速系統以及HDC陡坡緩降系統等，當然也都全數列為X5全車系的標配項目。

『旗艦版X5搭載4.8升V8汽油發動機，除了擁有355hp/6300rpm的強悍馬力』

由於試駕當日適逢大雨，路面相當濕滑，因而未能嘗試到X5 4.8i的極限動力，不過在油門稍微輕踩之下即可感受強烈加速力道，盡管車體尺碼不小且車重高達2245kg，但48.5kgm的最大扭力於3400rpm放出後，仍可感受到強烈的貼背感，加速行進間也無重拖感出現。

在各種模式下的換文件動作相當平順，檔位變換時並無時間耗損，檔位銜接反應也相當迅速。值得一提的是，或許基於舒適取向的考慮，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可調整懸吊設定的Sport按鍵。

『盡管路面濕滑，X5 4.8i的動態表現仍相當優秀』

身為BMW X5車系的最高等級車型，X5 4.8i目前在台灣的建議售價設定為442萬元台幣，與316萬元台幣的X5 3.0d相較之下身價確實高出一大節，不過對於LSUV有興趣的層峰人士來說，X5 4.8i所擁有的充沛動力與BMW一貫的敏捷操控，當然也是本車無可取代的優勢之一。

附：
寶馬X5 3.0i

生產廠家：寶馬汽車 汽車品牌：寶馬【全部車型】
廠家報價：國內 82.2萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐3

車型資料：參數配置 車型簡介 使用油耗 銷售信息 企業網站
車型對比：更多
網友互動：發表評論 俱樂部 論壇 進入愛問
網友體驗：購車心得 修車心得 用車心得 網友互助 進言愛車
新浪車評：車型評價 汽車分析

性能參數
長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸
變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2820
標准配置 更多>>
前後座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全氣囊 前排乘客側面、頭部安全氣囊
後排乘客側面、頭部安全氣囊 後軸自動平衡系統 無線電遙控防盜報警系統 多功能真皮方向盤
前擋綠色遮陽帶 車頂旅行架 全景式電動天窗 防眩目車內後視鏡
高級桃木內飾 吸煙組合 前排座椅電動調節 駕駛座記憶功能
前排座椅加熱功能 氙氣大燈 隨動轉向前大燈 前、後駐車距離警示系統(PDC)
雨量感知器 寶馬原廠空調系統 寶馬原廠手機備用裝置(帶藍牙) 寶馬原廠音響

Ⅳ 2021款寶馬X5上市，售價69.99萬元起，哪一款車型最值得入手

前不久，寶馬正式公布了2021款寶馬新X5的售價區間為69.99~86.39萬元，其外觀和內飾的設計風格並沒有太大的變化，主要的變化則集中在配置上，那麼新款X5哪一款更值得入手呢？

所以綜合來看，寶馬X5依舊是中大型SUV領域內的標桿車型，而對於目前最新的2021款車型來說，筆者最為推薦的是xDrive40iM運動套裝，這款車型的動力/配置都是比較均衡、相對比較有性價比的，而如果你對牌照有特殊需求的話，xDrive45eM運動套裝車型也是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 05款寶馬x5全進口怎麼樣

展車用的是磨砂黑的車漆(包含在霧黑套空茄裝18666元），作為進口5系標軸的頂配，它並
沒有標配激光大燈，這一點有些小遺憾，需要加10000多元選配，側面翼子板上老虧銷帶M標志，
多輻條樣式輪圈是19英寸，輪胎品牌是普利司通，內置紅色塗裝的M制動卡鉗，輪胎扁平比
為前245/50後275/35，前置後驅布局，前雙叉臂式獨立懸架侍游，後多連桿式獨立懸架。
5系標軸沒有加長，車身要比傳統的華晨寶馬5系LI短一些，車身尺寸分別為4976.1868.1489，軸距為2975MM。
最值得說道的，還是這台3.0TL6渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速只需要5.1秒。
內飾方面，和530I並沒有太大不同，配置略高一些而已，三幅式M運動型方向盤，握感出色，轉向精準，12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控液晶屏，科技感拉滿，帶16個揚聲器的哈曼卡頓音響，HUD抬頭顯示等，車輛含選配後售價不足60萬