⑴ 落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，有什麼推薦
落地三十萬以內棗埋侍強行買賓士寶馬的話不僅買不到有面子的車，還只能選擇入門版的車型，並不適合家用，可能也並不會太提升什麼面子，甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車，或者讓別人覺得你是一個有品位的人，我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子，而且還能照顧家用。
大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂
大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差，但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車，30萬以內落地是非常劃得來的，雖然可能只買得到低配版本，但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展，看起一點都不便宜，相信別人認出你的車輝昂，不僅不會覺得你的車便宜，相反還會覺得你很低調。作為家用來講，空間、舒適度、配置、動力完全夠用，就是5米多的車長，不好停車。
林肯MKZ-詮釋美式豪華
說起林肯，我們就想起豪華林肯加長，但是路上真正認識這個車的人不多，很多人甚至把長城的WEY 認成林肯，林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調，自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口，相對凱迪拉克來說更有面子（雖然我並沒有覺得進口有多好）。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價，品牌相對於林肯來說貶值不少。
此外如果想買SUV，林肯MKC也是一個很好的選擇。
此外如果想選擇傳統豪華品牌，30萬的落地價格又想照顧家用，我認為只有奧迪品牌符合你的要求，奧迪A4L目前的售價幾乎是 歷史 最低價了，因為新的奧迪A4馬上就要亮相了，所以想買的抓緊了。30萬的價格可以買到2.0T的高配車型，配置之類的不用擔心，車內空間和動力以及舒適性和操控也是比一般的普通品牌是要強很多的。
很高興回答你的問題。
我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識。
三十萬落地能買得到的車型太多了，上到有面子的賓士寶馬奧迪的車型，往下還有眾多的合資品牌車型，雖說有這么多車型，但總結起來，基本都可以劃分為轎車，SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子，偏向於家用的車型，那下面我就從這三大車型類別裡面，各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。
1.轎車---豐田皇冠
曾經與奧迪A6，寶馬5系做對標的皇冠，目前淪落到去跟奧迪A4，賓士C，寶馬3系去競爭了，甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說，豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的，可惜了這么經典款車型，一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，皇冠的自身實力還是毋容置疑的，可以說30萬以內落地的轎車車型里，我認為是最值得推薦的轎車車型。
車型品牌，口碑都沒的說，目前最新一代的皇冠，車長達到了5米級別，軸距2.9米以上，配備2.0T+8AT的動力總成，動力表現也讓人滿意，外觀 時尚 年輕帥氣，內飾精緻，後排舒適寬敞；作為豐田經典車型，皇冠可以說是一款開出去不丟面子，作為家用液盯也很合適的車型。
2.別克GL8.
作為國內中高端MPV領域的霸主，別克GL8可以說是長久不衰，長期占據MPV頭名位置。三十萬以內，如果要選擇一款MPV車型的話，GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型，整車車長達到5.2米以上，排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型，GL8可以說是宜商宜家，不管是商務接待，還是作為家庭使用車型，在MPV車型里，都是首選之車。外形大氣漂亮，乘坐凳吵空間大，舒適性好，內飾做工精緻，可以說，MPV車型該有的優點，GL8都具備了，值得推薦。
3.SUV 車型：漢蘭達
30萬以內落地，能買得到的SUV車型裡面，我推薦的車型是漢蘭達。而這個價格都可以買得到四驅版本的漢蘭達了。我們要知道，30萬落地，意思就是說，車價基本就在27萬以內的價格，而這個價格，如果要買賓士，寶馬，奧迪的話，基本只能買得到他們的緊湊款SUV車型，並且基本都是乞丐版低配車型，就剩下個牌子號召力了，但對家用車來說，還是不能滿足的。換而言之，我認為，作為中型SUV的漢蘭達，在品牌力，車型實力，市場地位，消費者口碑，品質等方面，從綜合指標上來說，漢蘭達無疑是最值得推薦的SUV車型。
綜上所述， 30萬落地要買一款開出去有面子的家庭用車，我認為，如果你要買轎車車型的話，我推薦豐田皇冠；買MPV車型的話，我推薦別克GL8；如果想買SUV車型，我推薦豐田漢蘭達。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海無涯，謝謝大家~！
落地三十萬以內的車型，無論是在轎車還是SUV方面，選擇還是挺多的，如果想開出去有面子的話，我推薦以下兩款：
寶馬X1
售價區間：27.68-36.98萬
向來國人追求面子都會選擇購買BBA的，所以如果你開寶馬X1出去，肯定會倍有面子。新款寶馬X1共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級。相比老款車型，新款X1全系車型的後排新增了兩個USB插口，以滿足後排乘客的充電需求；在此基礎上，入門的sDrive18Li 時尚 型進一步增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了感應開啟尾門和內置寶馬最新一代人機交互系統的8.8英寸中控屏。
雷克薩斯ES
售價區間：27.90-46.80萬
雷克薩斯是豪華品牌第二陣營的頭號人物，一直處於領先的位置。今年1-6月，雷克薩斯在華累計銷量達到93823台，同比增長36.5%。其中，混動車型累計銷量達到31797台，同比增長43.9%。第七代ES基於TNGA架構打造，骨子裡融入了更多的運動基因。帥氣、立體感、沖擊力、動感……前臉佔比頗大的前進氣格柵讓人過目不忘。
安全性配置擁有後排安全氣囊、膝部氣囊、並線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等；諸如自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤電動調節、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應遠近光以及外後視鏡自動防炫目等配置的加入也讓新車在舒適性方面能夠滿足絕大多數消費者的使用需求。（鹿小燕）
非常高興能回答你這個問題，我買車時基本和你一個心態，三十萬左右，要品牌，開出去滿足一些自己的小小虛榮心。當時在這個條件下我看了如下車型。賓士C180，牌子完美，相信每個人都有一個三叉星輝之夢。外觀漂亮，內飾好看，雖然是C級，但坐在里邊還是能感受到賓士的奢華。但是1.6T的排量略顯尷尬。而且個人認為如果賓士C級怎麼也得C200，全景天窗。180，還是……，但是200又超出了預算，落地得35萬。所以糾結後放棄。隨後寶馬3系，剛開始對3系還是比較看好，覺得價位比較合適，而且藍天白雲標也是沒得一塌糊塗。但是當我坐進去的時候心情一下低落了好多。內飾真的是嘍的不能在嘍了。一點豪華品牌的感覺都沒有。雖然我承認這個價格買寶馬是差點，但也不能差這么多啊。也放棄了。
然後奧迪A4，燈廠的車中規中矩，沒有大的亮點，也沒有明顯不足。而且優惠力度挺大的。但是進奧迪店感覺去菜市場的感覺，人太多，銷售人員實在沒有太多精力理你。這個被我當時放在備選，覺得如果實在沒合適的就買它。
沃爾沃，S90，預算超了，S60實在不如買個本田雅閣了。
捷豹XEL，各方面的表現都是挺不錯的，但是我愛人就是不喜歡它。而且據說小毛病特別多。放棄他是我個人喜好問題。你應該可以考慮一下。
英菲尼迪Q50，越來越中庸了。一點亮點都沒有。怨不得表現越來越不好。
雷克薩斯ES200，車絕對沒的說，無論內外都堪稱完美。都說他有點沒勁，但對我這種從不暴力開車的人來說可以忽略不計了。而且還是純進口（進口和合資區別還是很大的）。而且加92的油。當時已經要下決心了。但我買車時正好是新老款交替時，買老款心有不幹，買新款要加價二萬，還要三月後提車。沒辦法只能忍痛放棄了。
凱迪拉克XTS，也是一眼相中，大氣沉穩，內部空間非常大。乘坐舒適。唯一缺點很快會下線改款CT5。經過幾次比較終於下定決心交錢，但最後4S店的服務讓我放棄了（詳情請看我寫的買車奇葩遭遇）。
最後看的林肯MKZ，說真的，他真是那種一眼看到就拔不出來的車，外觀就是兩個字「漂亮」，回頭率極高。純進口，全系92的油。內部裝飾有人說丑，我確覺得挺漂亮。做工講究，一些小細節更是棒棒的。而且服務非常好，真的有一種買豪華車的感覺（錢沒花那麼多，感覺挺像貴賓）。唯一覺得的缺陷就是2米9多的車長內部空間確很小。尤其後排有點無法容忍。
經過最後我全方位的比較最後還是選擇了林肯MKZ，現在開了不到兩年，綜合油耗10，基本沒有什麼不滿意的地方。尤其是回頭率，更沒的說。遇見的沒有一個不說車漂亮的。還有人總問我這個車得四五十萬吧，小小的滿足了一下我的虛榮心。
以上是我的個人的一些觀點希望對你有所幫助。
魚與熊掌不可兼得。既要有面子，還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了，絕對該有的面子有了，但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。
1，雷克薩斯es，雖然是二線豪華品牌，但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的，畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養，這個不錯吧，重點是免費，可以圈起來了。還有呢，穩定的質量，可以說是全球各大車企里質量在數一數二的車子了。質量絕對經得起考驗，省心。
2，奧迪a4，這個級別銷量在榜首的車型，改款不久，之前價位很高，導致銷量慘淡，現在基本4.5萬的優惠力度，入手比較合適，精緻的外觀，加上燈廠的大燈設計，很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩，用料足，加上一些黑 科技 配置。有點挺多，確定也是有的，雙離合變速器，低檔頓挫，一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機，後期會燒機油，不過開個5.6年是什麼問題的。
3，寶馬3系，18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的，該有的面子里子都有。車子動力充沛，駕駛感很不錯，操控也一直是寶馬的優點，可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動，減震比較硬一點。毛病也基本沒有，是部比較省心的車子。
其實，還有凱美瑞的混動，新上市的亞洲龍，也都兼顧到了，面子，省心。
個人建議，僅供參考。
落地三十萬，都比較有面子，又沒有太多面子。單從面子上講，越貴越好。閉上眼睛買，只買貴的就好。
但是你落地三十萬限制了價格，所以也限制了面子。那就看你著重點在哪裡。
先說豪華車。一線bba，a4，3系，c型，都只能低配，表面上看，豪華車，許多預算有限的年輕人願意買。二線品牌選擇范圍就要大多了，比較熱一點的是雷克薩斯，其次沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪，都能有一定的選擇空間。
普通品牌選擇范圍更大，差不多都能選擇中高檔。目前日系風頭正勁，皇冠、亞洲龍，還有本田、日產都有很大范圍選擇餘地。德系大眾，美系通用別克，福特，德系大眾品牌力盡管不如當初，不過瘦死的駱駝比馬大，仍然強於美系。
車型上，到底是轎車還是suv，或者是越野車。
說到要「面子」，豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下，已經不是什麼新鮮事了，但並不是只要買到「車標」，就是有面子。像三缸三系，開上路可不一定招人羨慕。所以今天我給題主准備了3款車型，希望你喜歡。
30萬以內的預算，豐田皇冠可以輕松搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型，雖然現在已經輝煌不再，但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出，很大可能接替皇冠，一代經典終須落幕。即便如此，現在的皇冠開上路，氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車，豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心，後續保養費用也比BBA有優勢。
這個預算買一台奧迪A4L，相信是不少朋友的常規選擇。怎麼說也是豪華品牌的第一梯隊，品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強，價格上也沒有貴多少。綜合市場優惠，30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本，該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為「開出去有面子的家用車」，奧迪A4L無疑就是最好的選擇。
30萬內買到新款的雷克薩斯ES的確有點勉強，就算能買到，也是最低配，而且新款ES上市沒多久，不排除會出現等車現象。但我之所以把它放到這里，是因為新款ES絕對能滿足題主的「開出去有面子」這一點。雷克薩斯ES定位中大型車，接近5米的車身，再加上新款造型相當吸引人，開上路的氣場絕對不輸寶馬5系又或者賓士E級。低配的2.0自然吸氣+6AT，雖然動力上的表現比較一般，但也可以說是相當可靠穩定的組合，再加上雷克薩斯的終身免費保養，作為家用的話絕對是相當不錯的選擇。
滿足這兩個條件的還得是BBA。要面子首選豪華品牌，寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等等這些品牌，只要不是開個小車出去，肯定要比大眾、豐田、本田是要有面子的。
BBA能穩坐豪華品牌的一線位置，品牌是一方面，本身他們綜合產品力相當均衡也是一個原因。產品質量、可靠性這塊，BBA也是比絕大部分品牌強的，所以省心這點要求也可以滿足。
三十萬落地的話，賓士C級買不到，剩下的就是奧迪A4L和寶馬3系了。這倆車面子上差不多，可能有些人會覺得3系好一點，實際差別不大。性價比、可靠性也差不多，後期費用也比賓士、沃爾沃便宜，這倆車銷量高是有原因的。
雷克薩斯在豪華品牌裡面也是相當有面子，ES開出去氣場不比賓士C級差。送保養加上質量好，堪稱後期用車最省心的品牌了吧。可惜這車價格沒優惠，30萬落地拿不下來，而且低配的ES200動力實在不符合這個級別的身份……
其他的像凱迪拉克、沃爾沃面子也可以，省心方面差點，不過性價比是真的高。拿ATS-L來說，中低配落地不到25萬，美國豪華品牌、性能操控同期領先，開出去也有牌面。只可惜咱們中國最喜歡外表運動、內里舒適的車子，比如寶馬3系，ATS-L剛好弄反了……
賓士A級值得擁有 落地26萬
落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話，那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV，已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。
滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了，30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面，我給推薦幾款車型，僅供參考。
一、奧迪 A4L
A4L是數年來的經典車型了，其大哥A6L一度作為「官車」使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內，奧迪是一種情懷，那種情懷代表著「衣錦還鄉」的榮耀。所以，30萬內落地、又能家用，顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。
另外，奧迪A4L可是一款中級車哦，可別把它當做A3那樣的「小屌絲」對待。隨著A4L的降價，30玩基本上能夠玩到高配版本了。
二、雷克薩斯 ES
肯定會奇怪吧，為什麼推薦完A4L了，不順便把寶馬和賓士也推薦了？這可不一樣了，雷克薩斯ES屬於一款中大型車，豐田特別了解中國市場，雖然ES在動力搭載上採用全系自吸發動機，遠不及豐田皇冠的配置，但豐田說了：「我賣的就是情懷」。
賣的就是情懷，雷克薩斯ES競爭不過寶馬5系、奧迪A6L等車型，但我可以減配降價，讓你們誤入「情懷陷阱」啊，這一招實在是高！
三、寶馬3系/賓士C級
想有面子、又能家用的話，肯定不能忽略賓士、寶馬了。隨著 汽車 市場的低迷，寶馬賓士等廠商做了不小的讓價處理。目前30萬落地價想入手寶馬3系和賓士C級還是能做到的。
賓士和寶馬向來都是一對好基友，配置也都差不多，各有特色。美中不足的是，寶馬3系和賓士C級都比較偏向運動，沒有A4L那種商務上大氣的感覺，所以總給人「入門級豪車」的感覺。
⑵ 想買車，到底選哪款車好呢
這個問題問的比較籠統，具體什麼車型不好推薦，這就好比問「想結婚，到底選哪個人」一樣，至少在問出這個問題的時候加上自己的預算和主要用車場景最好，這樣給出一個選擇范圍才能得到最有效的回答。
想買車跟買什麼車根本就是兩碼事，駕照考完自然想買輛屬於自己的車了，要買車，首先要明確自己的用車場景和預算，是平常代步家用省油為主還是轟一腳油門5塊錢的那種 ，不管怎麼選都要明確一點：買車量力而行，最好不要有負債。
當然要買車最主要的就是根據自己的收入進行預算買車，一定要量力而行，絕對不可大眾臉充胖子，3000月收入貸款買凱美瑞。那就得不償失了，反而成為一種負擔，年輕人，在車子上最好是不要有貸款，如果還有房貸的話，那麼雙貸之下，重壓難談理想，所以只買最合適的，不買充面子的。
有了預算和用車場景，那就可以通過價位，油耗，口碑，質量，顏值綜合因素進行對比選擇自己理想的車型，這應該不是太難選擇，除了一些標准指標以為，主要推薦看下故障率和安全性，這兩個方面比較重要，耐造車型對於新手來說比較省心，安全性高更能夠有效提高生存率，最終選擇最適合自己目前經濟狀況和使用場景的車子。當然，如果你是C羅，就當我沒說，隨便買，推薦布加迪。
您目前只是最初級的購車意願，買車和買其他商品一樣，首先得知道自己想要什麼樣的東西，比如買衣服，只是想著買哪件衣服肯定是不夠的，是要冬裝還是夏裝，長款還是短款，塑身的還是寬松的，只有確定了自己的需要才能進行下一步的選擇。 汽車 的功能、性能、設計、價位都各不相同，所以您也得先確定自己的實際需要，比如是上下班通勤為主，還是經常跑長途跑高速。想要舒適性好的還是痴迷於性能和駕控質感。只是一個人開還是經常滿載等等。確定下這些以後，還要劃定購車的預算范圍，這樣選車的范圍就可以逐步縮小，最終選定適合自己的車輛。
我每天回答問題就5個，但是在要退出去的時候，看到你這個問題，那麼還是很高興和你一些建議，
首先分析一下你買車的目的是什麼，再去考慮買什麼款型，如果你是在城市代步，一般就在家裡和公司之間代步，可以選擇國產普通的小轎車，一般的是長安，長城，紅旗，吉利等品牌，價錢不高一般在10萬左右，節省油耗，一般在7個油，也比較保值，開幾年打算換車，少添加點就可以了。那麼你如果是打算出去 旅遊 ，周末和朋友家人們去玩耍，那麼就要考慮購買合資的SUV這樣的 汽車 比較安全，例如，捷豹，沃爾沃等車型，動力十足，不過就是油耗有點高，價錢還可以一般在20萬左右就行。以上就是和你分析的在什麼情況下可以考慮購買什麼車型，那麼下面再給你一些買車的建議，如果去購買城市代步和自駕游的車，那麼首先在網上多選幾家詢價，再到實體店看車試乘試駕，買車最好是全款，這樣省錢，最後一步就是付款買車。以上就是本人建議和分析，希望對你能有幫助。祝你用車愉快。
大家好，我是海兵，很高興回答這個問題。
關於你想買車，但是不知道選哪款這個問題，實在很難推薦，因為 汽車 的品牌千萬種，我的建議如下:
像我們家買車，主要考慮以下幾點:
1、價位：不知道你的心理價位是多少？我們買車首先想好，買車是為了干什麼，如果只是單純的代步或者遮風擋雨的工具，那隻要選擇一個性價比高的就可以；
2、款型：您是想買小轎車還是suv呢，我個人比較喜歡suv；
3、品牌：有人喜歡進口車，有人喜歡合資車，有人喜歡國產車，不知道您有沒有喜歡的品牌；
4、油耗：像我們家用肯定希望買個省油的車，不知道你是否有這方面的考慮，據說日、韓系車比較省油；
5、口碑：口碑這個東西真的是眾所難調，就比如我就特別喜歡北京現代，尤其是ix35，但是有人說很好，但是也有很多人說不好，所以看你自己喜歡；
綜上所述，我覺得你首先得有個心理價位，再看看有沒有合適的推薦，以上純屬個人觀點。
題主你好，針對你提的這個問題，有幾點建議。第一，您買這個車用途是什麼？第二，您的預算多少？第三，每個車品牌，每個車系列都有各自的優點和缺點。不可能會有完美無缺的人，也不可能有完美無缺的車，所以您需要確定自己在對於車這塊最在意的點是什麼？油耗，外型，內飾，操作，維修，小功能等等。
所以這個問題別人不好回答，一般來說大部分是用來代步工具，這就要重點考慮油耗，維修了，考慮一下日系韓系的車。畢竟口碑擺在那，不需要多說，油耗和維修決定比國產和德美法系的性價比高。 如果您是用來提高自己身價的，比如談大生意，或者政府機關單位的。考慮考慮凱迪拉克，雷克薩斯，BBA，英菲迪尼這些系列，不耀眼，低調有內涵，當然價格也比較高，年收入最少30萬起步的人士才可以購買。
如果您是用來開著玩的，豪車級別的，那優先選擇保時捷，瑪莎拉蒂，捷豹等百萬級別的了，因為這些車大部分人都認識車標，您面子上也有光，維修也方便。這種車除了貴和養車費用高其他都挺好的。希望我的回答能幫到題主
很高興回答你的問題。當我們准備買車的時候，心裡一般都會有個預計價位或理想車型。其實您有的困惑只是對 汽車 還不太了解，只要把自己的需求和價位等弄清楚就不會那麼迷茫了。無非就幾點：價格，用途，保養，安全，下面我就不同價位段口碑靠前的車型為題主做推薦：
10w-15w
推薦車型：上汽大眾-朗逸 廠商指導價9.99-16.19萬元
採用了大眾全新的MQB平台進行生產，車身外觀設計大氣修長，看起來像一輛精緻B級車外，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。內飾同樣一改大眾之前中庸老氣的設計語言，更加符合新時代用戶的審美，只是材料上略微有些節儉。
裝備了三種動力配置，其中1.5排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發116Ps的馬力數據。因有6擋手自一體變速箱的強大性能，其穩定性和流暢性都值得肯定。車主實際平均油耗最低只需6個左右，燃油經濟性非常出色。
15w-20W
推薦車型：廣汽豐田-凱美瑞 廠商指導價17.98-27.98萬元
新款凱美瑞運動的外觀設計是非常符合主流審美的，前臉看起來更加犀利, 側面的線條也更加流線。內飾設計以乘坐舒適感為基準的。「Y」字形中控台設計，布局比較新穎， 時尚 和豪華。全新凱美瑞共提供三種動力，分別為2.0L、2.5L和混合動力可供選擇。2.0L發動機匹配的是6AT變速箱，優勢體現在技術成熟，可靠性有保證。在燃油經濟性上有很不錯的表現，底盤調教的使這台車在舒適性上有很好的保障。
20w-30w
推薦車型：華晨寶馬-寶馬3系 廠商指導價29.39-40.99萬元
全新3系，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。操控方面還是可以給個優秀，舒適度可以說在同級領先地位。
好了，以上是我推薦的三款車型，請供參考！
希望題主早日提車！
買車主要看到購車預算，選市場保養量大的車，切記別買小眾車型，白顯大 ，黑顯小，不大不小選銀灰，祝您購車愉快
⑶ 落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，有什麼推薦
很高興回答你的問題。
我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識。
三十萬落地能買得到的車型太多了，上到有面子的賓士寶馬奧迪的車型，往下還有眾多的合資品牌車型，雖說有這么多車型，但總結起來，基本都可以劃分為轎車，SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子，偏向於家用的車型，那下面我就從這三大車型類別裡面，各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。
曾經與奧迪A6，寶馬5系做對標的皇冠，目前淪落到去跟奧迪A4，賓士C，寶馬3系去競爭了，甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說，豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的，可惜了這么經典款車型，一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，皇冠的自身實力還是毋容置疑的，可以說30萬以內落地的轎車車型里，我認為是最值得推薦的轎車車型。
車型品牌，口碑都沒的說，目前最新一代的皇冠，車長達到了5米級別，軸距2.9米以上，配備2.0T+8AT的動力總成，動力表現也讓人滿意，外觀 時尚 年輕帥氣，內飾精緻，後排舒適寬敞；作為豐田經典車型，皇冠可以說是一款開出去不丟面子，作為家用也很合適的車型。
作為國內中高端MPV領域的霸主，別克GL8可以說是長久不衰，長期占據MPV頭名位置。三十萬以內，如果要選擇一款MPV車型的話，GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型，整車車長達到5.2米以上，排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型，GL8可以說是宜商宜家，不管是商務接待，還是作為家庭使用車型，在MPV車型里，都是首選之車。外形大氣漂亮，乘坐空間大，舒適性好，內飾做工精緻，可以說，MPV車型該有的優點，GL8都具備了，值得推薦。
30萬以內落地，能買得到的SUV車型裡面，我推薦的車型是漢蘭達。而這個價格都可以買得到四驅版本的漢蘭達了。我們要知道，30萬落地，意思就是說，車價基本就在27萬以內的價格，而這個價格，如果要買賓士，寶馬，奧迪的話，基本只能買得到他們的緊湊款SUV車型，並且基本都是乞丐版低配車型，就剩下個牌子號召力了，但對家用車來說，還是不能滿足的。換而言之，我認為，作為中型SUV的漢蘭達，在品牌力，車型實力，市場地位，消費者口碑，品質等方面，從綜合指標上來說，漢蘭達無疑是最值得推薦的SUV車型。
綜上所述， 30萬落地要買一款開出去有面子的家庭用車，我認為，如果你要買轎車車型的話，我推薦豐田皇冠；買MPV車型的話，我推薦別克GL8；如果想買SUV車型，我推薦豐田漢蘭達。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海無涯，謝謝大家~！
魚與熊掌不可兼得。既要有面子，還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了，絕對該有的面子有了，但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。
1，雷克薩斯es，雖然是二線豪華品牌，但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的，畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養，這個不錯吧，重點是免費，可以圈起來了。還有呢，穩定的質量，可以說是全球各大車企里質量在數一數二的車子了。質量絕對經得起考驗，省心。
2，奧迪a4，這個級別銷量在榜首的車型，改款不久，之前價位很高，導致銷量慘淡，現在基本4.5萬的優惠力度，入手比較合適，精緻的外觀，加上燈廠的大燈設計，很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩，用料足，加上一些黑 科技 配置。有點挺多，確定也是有的，雙離合變速器，低檔頓挫，一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機，後期會燒機油，不過開個5.6年是什麼問題的。
3，寶馬3系，18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的，該有的面子里子都有。車子動力充沛，駕駛感很不錯，操控也一直是寶馬的優點，可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動，減震比較硬一點。毛病也基本沒有，是部比較省心的車子。
其實，還有凱美瑞的混動，新上市的亞洲龍，也都兼顧到了，面子，省心。
個人建議，僅供參考。
買車想開出去有面子，無非就是想讓別人看起來很高檔，對於自己的感受考慮少一些，但落地三十萬以內的預算屬實已經不低了，而且問題所說還得照顧家用，所以這么多錢花出去最好還是考慮的全面一些，一起來看看下面這幾款車。
林肯MKZ
這是一輛來自美國的進口車型，推薦這款車的最大原因在於外觀設計，無論白天還是晚上打開車燈，對於不了解這款車價格的人來說，那檔次看起來就不像是三十萬內能買到的車，低配車型雖然是2.0T低功率發動機，但實際動力表現家用也沒什麼問題，除此以外還有著非常出色的舒適性，座椅寬大舒服用料充足，缺點就是油耗、維修保養價格偏高，後期保值率很一般，如果喜歡SUV的話還有MKC可以選擇。
凱迪拉克ATS-L
同樣是來自美國的豪華品牌，定位是一台運動型中級轎車，外觀方面比起林肯MKZ更顯年輕化，開出去同樣有檔次，主要是現在優惠力度非常大，多數地區基本都能優惠8萬元以上，全系搭載了2.0T發動機和8速手自一體變速箱，這款發動機有著279馬力的超高動力輸出，已經不僅僅是夠用級別了，實際動力表現非常出色，缺點和林肯MKZ基本差不多，維修保養價格高幾乎是這個級別豪華品牌的普遍問題。
寶馬3系
也許這個價位買車要面子首先會想到賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L或者再加上雷克薩斯ES，確實這些豪華品牌已經深入人心，比起上面兩款有著油耗和保值上的優勢，不過30萬以內落地的話，賓士C級和雷克薩斯ES是不太夠的，雖然選擇奧迪A4L也沒多大問題，品牌高度在國內比寶馬也差不了多少，但相比之下還是建議選擇寶馬3系，現在低配車型優惠完以後30萬可以買到，整體的駕駛感受相對要好一些。
買車想要面子的話，以上三款車型都是不錯的選擇，也能在一定程度上兼顧家用，當然想要經濟實惠的話可以在品牌上做出讓步，選擇類似邁騰、凱美瑞、漢蘭達等車型，不僅維修保養價格便宜，而且後期都有著非常不錯的保值率。
希望以上分析能對大家有所幫助！
說到要「面子」，豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下，已經不是什麼新鮮事了，但並不是只要買到「車標」，就是有面子。像三缸三系，開上路可不一定招人羨慕。所以今天我給題主准備了3款車型，希望你喜歡。
30萬以內的預算，豐田皇冠可以輕松搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型，雖然現在已經輝煌不再，但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出，很大可能接替皇冠，一代經典終須落幕。即便如此，現在的皇冠開上路，氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車，豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心，後續保養費用也比BBA有優勢。
這個預算買一台奧迪A4L，相信是不少朋友的常規選擇。怎麼說也是豪華品牌的第一梯隊，品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強，價格上也沒有貴多少。綜合市場優惠，30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本，該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為「開出去有面子的家用車」，奧迪A4L無疑就是最好的選擇。
30萬內買到新款的雷克薩斯ES的確有點勉強，就算能買到，也是最低配，而且新款ES上市沒多久，不排除會出現等車現象。但我之所以把它放到這里，是因為新款ES絕對能滿足題主的「開出去有面子」這一點。雷克薩斯ES定位中大型車，接近5米的車身，再加上新款造型相當吸引人，開上路的氣場絕對不輸寶馬5系又或者賓士E級。低配的2.0自然吸氣+6AT，雖然動力上的表現比較一般，但也可以說是相當可靠穩定的組合，再加上雷克薩斯的終身免費保養，作為家用的話絕對是相當不錯的選擇。
30萬買有面子的車子很簡單，傳統的豪華品牌BBA都可以買到，基本上也都能夠滿足家用。
如果從產品角度來說，30萬買到的奧迪A4l、寶馬3系、賓士C配置都比較低，其品牌附加值遠遠大於實際產品價值。所以說，30萬買BBA車型可以，但並不是全方位的考慮。
30萬也算是比較不錯的預算了，傳統的一線B級轎車都是可以買得到的，車子的空間、舒適的、質量都是很不錯的，主要是買非豪華品牌的B級轎車，30萬完全可以買得到頂配車型，在配置上絕對要你BBA高很多。
如邁騰、帕薩特都是傳統的宜商宜家的車型，足夠低調又不失沉穩大氣，車子的動力舒適性都很不錯，絕對能擔起家用商用的大任。
還有像雅閣、凱美瑞、君越、天籟，這些車子都可以家用和商用，不到30萬買一套頂配旗艦車型，實際的感受肯定要比低配的BBA要好，使用成本也更低。
當然，如果商用為主，家用為輔，那bba在品牌溢價上更好。所以，結合自己的實際環境才行。
你可以選擇這個價格為裡面的所有車型：270000元
可以選擇ATS-L 28T精英型，該款車輛目前降價優惠8萬元，價格在25.88萬元
ATSL有這么長：4730mm 有這么寬：1824 有這么高：1426 軸距這么大：2860mm，興奮不興奮？ATSL搭配8速手自一體變速箱最大馬力279匹，放眼整個B+級別豪華品牌車型，你超寶馬3系25匹，超奧迪A4L 27匹，超賓士C級 27匹，就問牛不牛逼？還有ATSL是後驅車，這就代表著他還有與寶馬3系一樣具備漂移的能力。6具安全氣囊還有這些標配的主動安全系統：
其他配置可以去翻找下該款車型的型錄。
買車千萬別為面子，買車是為了滿足你的需求，車是一個工具，車並不是一個成功的象徵，日子也是給自己過的，你生活的好與壞跟別人沒任何關系，現在你車開在馬路上99%漂亮小姑娘都知道它多少錢，30萬不建議你買豪華品牌的入門級，維修保養又貴，二手車也不保值，當然這里要除去寶馬3系，畢竟3系駕駛樂趣是無法忽略的，馬雲，王健林這樣的人開神車都不重要，他開賓士還等於給賓士代言，所以買一台自己喜歡又能滿足你需求的車就可以了！
以我的認知來說30萬內買個賓士c，寶馬3，奧迪a4哪怕是凱迪拉克ats，皇冠，或者是英菲尼迪，雷克薩斯都顯示不出太有面子，因為我看身邊很多年輕小夥子都是20萬左右的車了，往往顧家的老百姓們會理性的選擇代步車，所以我覺得想有面，而且還兼顧家庭用的話，選擇商務車，奧德賽，艾力紳，gl8，因為這類車型一般在非太熟的人眼中屬於猜不透的那種車型，因為有錢人很少會買bba乞丐版，但是他們會買商務車，所以綜上所述，如果我選擇的話gl8，皇冠兩個車
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建議車型：寶馬3系，面臨換代，優惠幅度大，性價比高。
動力：正常開轉速1500、1600換擋，換擋很平順、加速也很快。激烈駕駛3000轉換擋，提速比較猛。運動模式下恍惚覺得這是台跑車，超車很有底氣。
操控：開始不太適應3系的方向盤，但隨著速度的變化覺得這么設計是對的。開的越快方向盤越穩，指向性很好，轉向無虛位。 舒適性：3系屬於運動車型，座椅不是很舒服。前段時間出去 旅遊 ，連續開4個小時下來，渾身腰酸背痛。冷車啟動時，發動機聲音是真的大，不到一分鍾轉速降到1000以下就好了。
內飾：19款的丁字褲、液晶屏，給內飾加了分。個人還是比較滿意，外觀、內飾因人而異。注重內飾就去買賓士，寶馬內飾屬於耐看型。 購車理由：之前看了C級和A4L，試駕一遍下來，還是最喜歡寶馬的操控。加之是換代車型，性價比的確很高，綜合考慮最終選擇了3系。
30萬落地，那就看看大眾的邁騰，帕薩特吧！所謂的面子不是說買個bba入門級就叫有面子。。這年頭誰不知道多少錢啊！買個入門級的大多不是為了面子，而是內在的品質。相信品牌帶來的價值享受。。別說什麼買個入門級就是有錢人象徵，就是虛榮心。。真正買入門級的少有這種想法。。大眾就不一樣了。。不管你是商務精英，還是個體小老闆。。都能夠很好體現你目前的身份於實力。。而且兼顧了家用。。30萬落地配置肯定往高里看。。這樣對你身邊人坐進車里也是一種無言的實力證明。。所謂不如買個高一級丐版，那都是窮人思維。。別相信那種扯淡的話，懂的一眼就看出你外強中干，不懂得你顯擺他也看不懂。。
⑷ 寶馬3系和高爾夫哪個操控好
寶馬3系操縱好。根據查詢相關公開信息，寶馬3系的優點是操控出色，動力強勁，極具駕駛樂趣缺點是3系敞篷和Coupe價格過高價格在33.9-79.8萬之間。高爾夫的優點是性能出眾，動力強大，操控性好，科技含量高。缺點是高爾夫空間相對較小，舒適性差，售價相對較高。。價格在39.5-39.5萬之間。
⑸ 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款
大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
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