寶馬x6怎麼越來越便宜了

Ⅰ 被稱為便宜版的寶馬X6，價格比長城魏派VV6還便宜，輸在知名度低

不少車主對寶馬X6可以說是愛恨交加，愛是因為它各方面都表現得不錯，而恨自然是因為價格高，大家囊中羞澀。其實國內也有一款車被大家稱為便宜版的寶馬X6，它就是吉利星越。它有多便宜？市場指導價為13.58萬起，甚至比長城VV6還要便宜。可惜的是，星越受到知名度的影響，銷量一直不理想。

雖然不少人對吉利星越的最初印象是便宜版的"寶馬X6"，但是經過了解之後可以發現吉利星越還是有著很強的辨識度的。而13.58萬的起步價還有沃爾沃技術的支持，配置也十分齊全，價格十分合理了，可惜的是大家對吉利星越並不熟悉，今年7月份的數據來看僅賣出2100多輛。不過，如果真的獲得消費者認同的話，估計銷量也會上去的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 長得帥，動力也猛，4個月卻僅銷780輛，為何大家不愛買寶馬X6了

長得帥，動力也猛，4個月卻僅銷780輛，為何大家不愛買寶馬X6了？

2008年7月，也就是12年前，對於寶馬品牌來說，一輛具有劃時代意義的重磅車型正式登陸國內市場，它就是寶馬X6，堪稱當下轎跑SUV的鼻祖。對於一款不那麼「正經」的SUV，寶馬X6推出後並不是一致叫好，它存在比較多的爭議。寶馬官方將它稱之為Sport Activity Coupe（SAC）即運動型多功能轎跑車，壓根沒打算劃入到SUV陣容，自成一派。簡單來說，寶馬X6車身上半部分設計是類似Coupe跑車，下半部分的離地間隙和通過性能又和城市SUV一樣，不過這種設計好看之餘，最大的問題在於，後排乘坐空間被壓縮。然而，寶馬X6推出後，受歡迎程度卻是逐漸走高的。

寶馬X6推出多年後，跟進的廠家依然不多，對於這種轎跑型SUV，其它車企或許認為始終是小眾需求，如今這幾年則集體爆發了，成為當下大家開辟新市場的「利器」。比如賓士GLE Coupe、奧迪Q8，自主品牌對轎跑SUV如今也是相當痴迷，如長安CS85 COUPE、吉利星越，以及最近上市的領克05等等，轎跑SUV陣容可選車型是越來越多。但很有意思的是，目前轎跑SUV普遍賣得不算好，就連寶馬X6，也面臨「叫好不叫座」的局面。

根據我們獲得數據，全新寶馬X6今年1-4月國內分別銷251輛、33輛、191輛、305輛，累計銷量才780輛，甚至低於奧迪Q8的1346輛。相比中大型豪華SUV陣容NO1的寶馬X5，今年前4月則銷了11975輛。而寶馬X6前兩年銷量分別有8935輛和8202輛，那麼為何如今，換代後的全新寶馬X6，買的人越來越少了？

全新寶馬X6於去年11月國內上市，指導價為76.69-93.69萬，相比上一代寶馬X6獨霸一方市場不指伏絕同，如今對手越來越多，比如全新奧迪Q8等，本身豪華中大型轎跑SUV，需求就不大，如今進入「分食」的新車越來越多，無疑是寶馬X6銷量下降的重要原因。同時，由於上市才半年，目前終端市場的優惠依然不大，大多隻有三四萬的降價幅度，整體性價比確實不夠高。

新一代寶馬X6基於CLAR架構打造，設計上亦是全新風格，這一代寶馬車型最大變化在於，雙腎格柵的尺寸都大的誇張，第一眼看去給人感覺相當奔放和張揚，新寶馬X6也不例外，格柵還帶有炫影光幕效果，晚上去開出去奪目搶眼。寶馬X6的帥源廳殲於車身，有力的腰線，肌肉感十足的車身，配合跑車般的車頂弧線，依然頗有吸引力。從設計角度來說，新寶馬X6的尾部更得我心，也許有些人更中意上一代X6，看著要高挑不少。

尺寸上，長寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距2975mm，尺寸與寶馬X5基本一致，僅車高要短不少。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進全新寶馬X6後排，頭部剩餘空間有一拳有餘，腿部空間一拳+四指左右，很顯然，乘坐空間也不算差，只是和同價位那些造型常規的中大型豪華SUV相比，略顯緊湊一點。值得提醒的一點是，全新寶馬X6的後排靠背是比較直的，長途乘坐舒適性不會太高。

內飾沒什麼好說的，基本上與全新寶馬X5是如出一轍的。至於配置方面，我們以入門版的 xDrivE30i M運動套裝為例，指導價76.69萬。有多氣囊、胎壓報警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達/倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、電動後備廂、真皮座椅、12.3寸液晶儀表+12.3寸中控屏、LED大燈等配置，整體配置豐富度還挺高。如果預算充裕，很顯然頂配才是更好的選擇，xDrive40i 尊享型 M運動套裝，指導價93.69萬，3.0T+空氣懸架，但即使算上優惠，落地價也唯姿要100萬左右。

搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，前者最大輸出195kW/400Nm，後者最大輸出250kW/450Nm，配8速手自一體變速箱。官方百公里加速時間分別為6.9秒和5.5秒。

Ⅲ 全新寶馬X5 M和X6 M便宜整整55萬，老司機們怎麼看！

文｜Dedee

幾天前，在雷克薩斯為全新代言人遮遮掩掩欲蓋彌彰的時候，寶馬大大方方地官宣了四字弟弟。

第一時間，無數小阿姨小姐姐排隊給寶馬官微送上了共計13.9w+評論和百萬轉發量，外帶閱讀量超過4420萬的「易烊千璽寶馬新生代代言人」超話。10w+評論中，大家紛紛曬出自家寶馬，以證明自己和弟弟是一條心。

超話中，還有大把為了四字弟弟特地跑4S店喜提寶馬，曬出購車發票的集美們——絕對比微商姐姐的瑪莎拉蒂靠譜多了！

給小阿姨印象最深的，倒是駕駛座那塊兒的抬頭顯示功能——可以根據模式和路面進行切換。比如日常開車上下班啥的，給你顯示的就是無比常見的速度、導航、娛樂和通信系統等條目。

而當你要瘋上一圈，上個賽道啥的，它就會顯示出轉速和擋位條目。

其它諸如你在車里吼上一聲冷了熱了要幾度啥的，BMW智能個人助理就能很快給你加個熱吹個風。

不過看寶馬方的演示，似乎是要完整說出你的訴求，給它來個整句才行。

發布會還特地演示了車輛自帶的倒車輔助功能。

可能是小阿姨的刻板偏見——都開寶馬M系了，都駕馭V8T了，車技肯定炸裂啊，還要啥倒車輔助功能呢……你倒不進的地方，真別指望倒車輔助功能。人家十有八九和你想的一樣呢。

（看看人家理想ONE的360°倒車影像+倒車雷達，車技好才是硬道理啊。）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬X6和寶馬X6M有什麼區別，價格相差為什麼那麼大

寶馬X6和寶馬X6M有什麼區別，價格相差為什麼那麼大？

首先來說一下寶馬的M的意思，寶馬的M是寶馬集團旗下的一個部門，主要負責對寶馬車型進升級和改造，例如寶馬的m3，就是在普通寶馬3系的基礎上改造，推出的高性能版本。寶馬的M，競爭對手有賓士的AMG和奧迪的RS。

表面上來看，寶馬M車型與普通版本僅僅是的多了運動套件和字母M，有些車子也是可以選裝m套件的，那麼之間的差距就看上去非常的小。但實際上它們之間的差距，是非常非常的大。

寶馬的普通版本與寶馬m車型最大的差距是在動力操控等性能方面，然後直接表現在價格方面。國內消費者對寶馬汽車可以說是一腔熱情，但是由於高昂的價格，M車型方面也就曲高和寡了。寶馬m的消費者會有土豪和寶馬鐵粉雙重身份，兩者缺一不可！

綜上所述，以上就是寶馬X6和寶馬X6M的區別。

Ⅳ 寶馬X6新款落地價多少寶馬X6裸車價

老話常說好貨不便宜，想要買到好的車，就得付出更多的成本。今天我們就一起來瞧一瞧這一類車型中的一份子——寶馬X62021款xDrive30iM運動套裝，然後再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。