❶ 寶馬5系電子檔把不亮怎麼回事
【太平洋汽車網】這種情況需要檢查掛擋是否正常，如果掛到正常，一般是擋位開關內部損壞，如果掛到不正常。可能是線路問題，或者是控制模塊問題。
目前市面上的電子檔分一下幾個大類，每個品牌都有自己的操作方式，總體來說大同小異。
比較常見的有傳統的地台式電子檔如寶馬系列、奧迪系列、沃爾沃系列、長城系列，這些電子檔與傳統的機械檔位沒有太大的區別，只是會有單獨的駐車鍵，此外操作也是前推後拉，非常簡單，對應各個檔位就能搞定。舉個例子像寶馬的“雞大腿”就是這種檔桿，設計造型精緻，符合人體工程學，看著顯高檔有科技感。大拇指按住unlock上退到底倒車，下拉到底前進，停車按上方P鍵，容易上手。
此外奧迪飛機檔把電子檔桿也很簡單，握住時手掌與地面平行。全皮質包裹，金屬側鍵，手感非常棒！檔次感就不用說了。前推後拉非常方便，也很有檔次感。長城系列的車型也在使用類似的電子檔桿。
另一種比較常見的就是懷擋電子檔桿，主要應用車型是賓士系列以及特斯拉系列，位置在方向盤後側雨刷撥桿處，不佔用中央區域的空間（但是賓士好像沒有利用優勢做出更多的儲物空間）上撥到底倒車，下撥到底前進，按側鍵停車，傻瓜式操作。手感上阻尼輕重合適，倒車移庫時右手不用離開方向盤，快速方便且安全。
其次還有一種目前只出現在路虎捷豹以及部分國產車如：眾泰上的旋鈕式換擋機構，啟動自動升起圓形旋鈕，可以說狂拽酷炫X炸天！圓柱體側面應該是金屬鍍鉻材料做了防滑處理增加摩擦力，旋轉時不會滑手。順時針旋轉到底是D檔，S檔需要在D檔時再下壓轉動一下，也就是說從P檔沒法一下轉到S檔。旋轉需要的力度適中，質感不錯。
最後一種就是目前本田和林肯愛用的按鈕式換擋機構，這種換擋機構每個檔位對應一個按鍵，操作簡單明了無需提前學習，但是盲操需要長時間適應，在使用是很容易誤操作，需要背光燈以及眼睛的配合才能做到全天候使用，不過長時間使用後就不會出現這樣的問題了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網史麗麗）
❷ 寶馬320i自動擋擋點陣圖解，320i換擋操作技巧
❸ 變速器換擋裝置有哪些結構形式
基本組成
自動變速器
自動變速器的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的.常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等,按照這些部件的功能,可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分.
1、液力變矩器
液力變矩器位於自動變速器的最前端,安裝在發動機的飛輪上,其作用與採用手動變速器的汽車中的離合器相似.它利用油液循環流動過程中動能的變化將發動機的動力傳遞自動變速器的輸入軸,並能根據汽車行駛阻力的變化,在一定范圍內自動地、無級地改變傳動比和扭矩比,具有一定的減速增扭功能.
2、變速齒輪機構
自動變速器中的變速齒輪機構所採用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種.採用普通齒輪式的變速器,由於尺寸較大,最大傳動比較小,只有少數車型採用.目前絕大多數轎車自動變速器中的齒輪變速器採用的是行星齒輪式.
變速齒輪機構主要包括行星齒輪機構和換檔執行機構兩部分.