寶馬x2跟新三系哪個更值得買

『壹』 女士選寶馬3系還是x2

女士選寶馬x2。根據查詢相關公開信息顯示：x2車身小巧，坐姿舒服，2.0T動力也夠用，x3就是外觀好看，車內內飾好看，車身比x2大的多。

『貳』 寶馬X2小改款 GLA、Q3三者之間誰更值得購買

「賓士、寶馬和奧迪在我國汽車市場上是怎麼樣的存在？」這樣的問題非常容易回答，「神一樣的存在」就是最好的答案。三個品牌在緊湊型SUV之間的比拼一直都是痛並快樂著。寶馬X2率先進行中期改款，對比老對手賓士GLA和奧迪Q3，三款車誰更值得買呢？接下來我們來聊聊這個話題。

動力對比差距明顯奧迪Q3贏了

在動力方面的對比中我們不難發現，這次奧迪Q3贏了。

寶馬X2全系搭載的一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力192Ps，最大扭矩280Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱和8AT變速箱。其中峰值扭矩在1350rpm就能爆發。頂配車型也有四輪驅動可以選擇。動力表現非常不錯。

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『叄』 X2和X3哪個好

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首先，價格上，寶馬X3已經國產了，起步價在40萬不到，這個價格可以輕松買到寶馬X2頂配車型，雖然寶馬X2還是進口方式銷售。

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然後，定位上，寶馬X3會比寶馬X2大一個級別，定位在中型SUV，4.71的車長1.89的車寬2.86的軸距，而寶馬X2 4.37的車長1.82車寬2.67軸距，空間上毫無疑問寶馬X3更寬更大。

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然後，在車身尺寸方面，寶馬X3車身的長度、寬度和高度為4709×1891×1676mm，在長度和高度上都有優勢。軸距2864mm，比上一代增加54毫米。

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然後，在車寬和國內消費者最看重的軸距上，X3後排的座椅舒適度要明顯強於賓士，GLC後排腿部空間的確是稍大一點，不過後排乘坐的舒適性也有所影響。

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然後，動力系統上，寶馬X3提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力184，寶馬X2同樣是2.0T渦輪增壓配8擋手自一體變速箱，最大馬力192。

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最後，性能上寶馬X2會更強，操控感和油耗表現上也更出色。所以整體來看，如果你不追求空間，那麼寶馬X2更值得你考慮，畢竟純進口的品控上也會差距不小的。

『肆』 奧迪Q3對比寶馬X2，25萬左右的入門豪華SUV怎麼選更值

小智通過上述多維度的對比解析，全面解讀了奧迪Q3和寶馬X2。綜述一下，兩者造型風格有所差異，但顏值都符合當下年輕人的口味；內飾方面，奧迪Q3的科技感更勝一籌；空間方面，奧迪Q3的實用性表現也更為出色；動力方面，寶馬X2的操控更好，奧迪Q3的動力選擇性更豐富；性價比方面，奧迪Q3的綜合實力會占據優勢。因此，如果不是特別追求小眾和個性，小智認為奧迪Q3是更理性、更有性價比的選擇。

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『伍』 賓士GLA 奧迪A4L 寶馬3系和x2 買那個好啊

奧迪a4l，寶馬3系還有賓士gla三款車相比，個人認為還是寶馬3系好一些，品牌知名度寶馬三系好於奧迪a4l，賓士gla應該屬於suv和另外兩款中級轎車沒有可比性。

『陸』 寶馬X2質量怎麼樣值得購買么

寶馬X2質量非常不錯，值得購買，底盤還是寶馬原汁原味的運動感，加上不大的車身，操控性非常強。

內飾方面，根據配置不同也有些差異，在低配車型上採用了仿皮材質，而在中高配車型上採用了真皮與織物混搭的設計。而在主副駕座椅方面，在最低配版車型上採用的是手動調節，其他都是電動調節。多媒體配置方面，全系標配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。

『柒』 奧迪Q3轎跑對比寶馬X2 誰更能打動年輕人

前段時間，奧迪Q3轎跑迎來正式上市，售價28.73-36.18萬元，這樣的定價和寶馬X2全系26.68-32.98萬元的售價區間有一定的重合，兩款車型又都是非常運動的定位取向，尺寸也差不了太多。那麼問題來了，都是豪華品牌運動車型，到底是奧迪Q3轎跑更值得選擇，還是寶馬X2更值得選呢？我們不妨將兩款車型來做一個對比，看選擇哪款更合適年輕消費者。
都拒絕墨守成規的外觀套娃
對於豪華品牌來說，常規形態的SUV已經讓人審美疲勞了，這種運動風格，並且略微帶有溜背設計的SUV才是年輕人的心頭好。從外觀來看，兩款車都採用了家族設計，但是兩款車並沒有墨守成規，一味的「套娃」，而是加入了諸多的個性化元素。奧迪Q3轎跑作為現款奧迪Q3的衍生車型，它換上了蜂窩狀的中網，這是有別於普通版Q3的；而寶馬X2同樣是寶馬家族中最有個性的SUV車型。
外觀方面，奧迪Q3轎跑車輛的前臉與現款的奧迪Q3基本保持一致。為了更加突出運動感，家族式的超大尺寸進氣格柵不僅採用了蜂窩網狀的設計，同時就連邊框在內都採用了類似"大哥"Q8車型的熏黑設計。和現款奧迪Q3相比，奧迪Q3轎跑版車型最大的變化主要集中在新車尾部，除此之外也就是一些細節上的優化了。在車身側面，Q3 轎跑車頂的線條從B柱開始就有向下滑落的趨勢，經過C柱最終在尾門結束，車頂還有一個小的擾流板，這樣就塑造了一個非常運動而且躍躍欲試的車身姿態。
X2的運動感不是通過大幅度的溜背來達成的，相反它的車頂線條跟普通的SUV差別不大；但X2的優勢在於更加扁平，也更加緊綳，所以運動感方面並不比對手差。寶馬X2整體設計較為動感，前臉部分，整車採用了較多的多邊形元素，標志性的「雙腎」前進氣格柵依然是我們熟悉的寶馬味道，前保險兩側為三角形的通風口。側面部分，寶馬X2的線條設計較為運動，腰線呈前低後高的效果，以此營造出奔跑的姿態；另外，狹長的尾燈造型內部採用了LED光源，視覺效果較為突出，尾廂蓋上貫穿左右的線條讓新車尾部更加具有層次感。
Q3轎跑內飾精緻，X2運動
內飾部分，奧迪Q3轎跑採用了最新的家族設計風格，12.3英寸全液晶儀表盤可支持全地圖導航模式，帶來同級別獨有的優越感以及更好的駕駛代入感，讓駕駛者領略奧迪虛擬座艙的科技魅力。中控方面採用了分段式儀表台設計，空調出風口移到上層，8.8英寸/10.1英寸的中控娛樂大屏置於下層，中間以飾條分割。屏幕下方則是保留了實體空調控制按鍵，同時車輛中控台向駕駛位傾斜10°，更加方便操作，進一步提升駕駛安全性。
寶馬X2的內飾依舊沿用一貫的寶馬設計風格。比如丁字方向盤，寶馬粉們熟悉的儀表盤、雞腿檔把等等；另外，即使X2沒有採用寶馬最新的內飾設計和最新的操作系統，但這套保留經典元素的內飾，仍能給人一種駕駛的慾望。X2也是寶馬首次在非M車型上採用一體式M運動座椅，可根據身材調整座椅包裹性；加上出色的人機工程學設計，座椅在兼顧包裹性的同時，同樣保證了日常舒適性。此外，「丁字褲」方向盤、「大雞腿」擋把以及M運動座椅三者疊加，極大的刺激了駕駛慾望。
空間、科技配置兩者不相上下
奧迪Q3轎跑的三圍尺寸分別為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm，而相比之下，寶馬X2的車身尺度為4379/1824/1560mm，軸距2670mm；所以，奧迪Q3轎跑具有一定優勢的。從車身尺寸來看，奧迪Q3轎跑在車身三維與軸距方面均超越了寶馬X2，當兩款車型放在一起對比時也能看出，奧迪Q3 轎跑明顯比寶馬X2大一圈。此外，奧迪Q3 轎跑相比常規版車型在車身長度方面進行增長，帶來的車側視覺感受也更加舒展。不過因為奧迪Q3轎跑採用的掀背的設計，多少對後排空間有些影響。
奧迪Q3轎跑搭載了奧迪MMI人機交互系統、高解像素信息娛樂觸控屏幕，頂配車型採用了10.1英寸中控屏。在功能上通過4G高速網路提供多種奧迪connect互聯服務，包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導航地圖上。而寶馬X2搭載了一塊10.25英寸的觸摸液晶屏，內置系統依然是寶馬iDrive系統，操作起來足夠便捷好用，流暢度沒有任何問題，並且也支持無線Carplay，無論什麼時候，這個功能都值得滿分評價。
Q3轎跑動力更強，X2操控優秀
動力方面，奧迪Q3轎跑搭載了1.4T和2.0T高低功率調校的三種動力總成，最大功率分別為110kw、137kw和162kw，最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，高配車型上配有越野、舒適、自動、動態、高效五種駕駛模式，高配車型還配備了quattro四驅系統。而寶馬X2除了入門版本20i配備的是1.5T三缸發動機之外，所有25i車型全部採用B48 2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩為280牛·米，變速箱方面也有兩種版本，兩驅車型sDrive為7速雙離合變速箱。
不過，性能向來不是寶馬的主要優勢，操控才是寶馬的靈魂。寶馬X2搭載了同級罕有的動態穩定控制系統（DSC），能夠迅捷地在車橋間分配驅動力。作為輔助，驅動力控制系統（PC）能在入彎時讓內側車輪主動制動，同時控制發動機動力輸出，保證車輛最好的姿態。駕駛體驗控制系統（DEC）則提供舒適、ECO PRO節能和運動三種駕駛模式，實現不同駕駛感受。總結來說，寶馬X2更扎實緊湊的底盤提升車身循跡性，確保了更穩定和平衡的駕駛性能。
汽車渝評
通過對比，我們可以很明顯的發現，兩者造型風格有所差異，但顏值都符合當下年輕人的口味；內飾方面，奧迪Q3轎跑的科技感更勝一籌；而動力方面，寶馬X2的操控更好，奧迪Q3轎跑的動力選擇性更豐富。而從價格來看，寶馬X2顯然更誠意一些，目前寶馬X2在不少地區終端市場都有不錯的優惠；所以，對於追求性價比的消費者來說，寶馬X2則將同樣是一個不錯的選擇。但是，如果更追求性能，科技感，那麼奧迪Q3轎跑無疑是你的菜。
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『捌』 寶馬2系和3系哪個好

寶馬2系和3系哪個好完全看你個人喜好，家用的話還是三系好一點，自己開就2系。我開的是三系，機油用的進口的GT魔力紅，感覺動力不輸2系，跑12000公里更換一次也沒問題。聽說2020年寶馬3系還會出旅行版，應該更好操控，更適合出去自駕遊了，就是買不起了哈哈。