寶馬gs1250怎麼啟動

❶ 寶馬1200gs啟動開關在哪

寶馬1200gs是一輛機車。啟動開關的話可以用鑰匙打開座位開關，裡面有個搖把，拿出來插到發動機右側順勢一搖就行了，別忘了松減壓啊。

❷ 寶馬水鳥怎麼調節避震

寶馬水鳥調節避震調整需要點擊車輛一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機，否則無法調整。之後按下中央扶手上的按鈕以調整底盤升降功能。啟動車輛升降功能後，中控液晶屏可顯示離地間隙。這時在車外便可以看到車輛的離地間隙。

那種可以調節高度的懸掛是氣動懸掛，是由車載氣泵充氣給4個懸掛氣囊構成的，由電瓶供電。現在中國有很多車已經裝上了，就是為了適應各種路況和行駛狀況。這都可以在車內或者車外由遙控器調節，還可以預先設置很多高度一鍵達成。

相關知識：

從名稱來看R1200GS中的「R」代表使用了寶馬最經典的水平對置雙缸發動機，這台風水冷的引擎用1170cc的排氣量在7700rpm換來125HP的最高功率，在6500rpm獲得最大125N.m，比老款略有增長，但和當下同樣咄咄逼人的KTM和杜卡迪當家車型相比，數據上並不佔優勢。

坐高還是可以定製，最低可選擇800mm、最高可選擇900mm。但是大多數人還是會折中的選擇850到870之間的坐高，而且為了更加適合越野，R1250GS還推出了更高性能的HP版本，這一版車型上，甚至直接將坐墊改為更薄的一體式坐墊，以獲得更好的越野騎乘體驗。

以上內容參考：網路--寶馬

❸ 寶馬1200GS全車沒電可以直接接電啟動嗎

搭電啟動（英語：jump start；或稱boost，即升壓）也稱跨接、借電，是將另一台車輛的電池或其他外部電源連接到起動電池耗盡的車輛上以啟動車輛的方法。在車輛啟動後，其正常的充電系統就可以充電，即可以移除輔助電源。只要車輛的充電系統正常，正常運行的車輛將恢復對電池的充電。
車輛電池可能因發動機未運行時使用大燈或點火開關等而被意外耗盡，駕駛員可以攜帶跳線電纜以備應對此意外情況。車輛手冊中應已寫明連接與斷開電纜的安全流程。
電瓶虧電會導致汽車無法啟動，而且會影響車載設備的使用。此時，可以使用搭電法，給電瓶充電。

汽車電瓶搭電方法
1、兩車車頭相靠，准備兩條充電線；
2、打開引擎蓋，將兩車電瓶正負電極用充電線互連，紅接正極，黑接負極。
3、啟動救援車，使其發動機怠速空轉，嘗試性啟動你的車，如果是電瓶虧電，車應該很快就可以發動起來，之後發電機就會對電瓶進行充電。

搭電注意事項
1、在搭線之前，一定要將發動機熄火；
2、搭線時必須嚴格按上述連接步驟，先接正極，再接負極，而且兩車正負極不能有接觸；

3、拆線順序與搭線順序相反，先收負極再收正極。
4、選購汽車搭電線應該選著正品有質量保證的搭電線，盡量選著粗一點的，外徑起碼10mm以上，長度在3米左右。
跳線電纜（也稱為增壓電纜或跳線）是一對具有足夠容量的絕緣線，每端具有鱷魚夾，以將缺電設備/車輛與輔助電源（例如具有相同系統電壓的另一車輛或設備）或另一電池互連。鱷魚夾可能用絕緣材料覆蓋以防止意外短路。夾子可能由銅或鋼製成。鱷魚夾通常用黑色（-）和紅色（+）標示以指示極性。

限制
編輯
在過充電的情況下，操作鉛酸電池可能通過電池內的水的電解產生易燃的氫氣。搭電啟動通常在汽車的說明手冊中有所描述。 [1] 連接的推薦順序旨在減少意外短路良好電池或點燃氫氣的幾率。用戶手冊應有展示跳線電纜的首選連接位置。 [2] 例如，一些車輛有安裝在座椅下方的電池，或者在發動機艙中有跳線端子。
跳線不應在不同電壓的系統之間互連。將6V與12V的系統連通可能導致損壞。
如果缺電的電池為物理損壞、電解質液位低、衰退或凍結，搭線啟動不能修復電池。被凍結的電池不應被搭線啟動，因為電池可能爆炸。

其他方法
編輯
配有連接電纜和充電器的手持攜帶型電池可以如另一車輛的電池一樣使用。若為一個獨立的包含電池的跳線箱，那麼可直接連接到需要增壓的發動機電池。攜帶型增壓器可以在向車輛發送電力前自動感測電池的極性，從而消除由於連接倒轉而可能導致的損壞。已存在多種、多功能的可用於對其他電子設備充電的攜帶型增壓啟動器。

點煙器輸出
有別於跳線電纜的另一種方法是連接兩輛車12伏電源輸出（點煙器輸出）的電纜。雖然這消除了電池端子附近的連接不正確和產生電弧的擔心，但通過這種連接可取得的電流量很小。該方法通過緩慢地為電池再充電而非提供起動所需的電流來工作。發動機起動電機的電流消耗將超過點煙器輸出的熔斷額定值。當鑰匙為關閉時，許多車輛關閉點煙器輸出，那時該技術不可用，除非將點火鑰匙轉到合適位置或將點煙器輸出連接到電池。

充電器
駕駛與服務車庫通常有基於市電的攜帶型電池充電器。非常小的「涓流」充電器僅旨在維持停放或存儲車輛上的電荷，但較大的充電器可以將足夠的電荷存入電池中以允許在幾分鍾內啟動。電池充電器可以是完全手動，也可以包括時間和充電電壓的控制。施加高電壓的電池充電器（例如在12伏標稱系統上大於14.4伏）將導致電池排放氫氣，這可能損壞電池或產生爆炸風險。電池可以被充電而不從車輛移除，但是在典型的放在路邊的情況下，可能沒有方便的電源在附近。

電池升壓器和跳線起動器
一些AC電池充電器具有升壓、發動機起動或發動機輔助功能。盡管能夠協助搭電啟動缺電的汽車電池，但這些類型的電池充電器在較長的時間段上執行它們的任務，而不是瞬時提升。通過電池充電器提升缺電電池可能需要5到20分鍾，具體取決於放電深度（DOD）、車輛電池的健康度以及發動機的類型（發動機排量）。交流電源通常無法用於路邊升壓。
跳線起動器是允許車輛搭線啟動的攜帶型電池裝置。這些設備的操作類似於跳線電纜，但不需要額外的車輛來為缺電的車輛電池提供所需的電力。跳線起動器有各種尺寸（通常額定安培）。市場上的大多數跳線起動器使用鉛酸電池並要求400至1700安培的額定值。鉛酸起動器的主要缺點是在重量、尺寸和電池化學性質。鉛酸跳線起動器可能很沉重和大體積，使得它們在車輛之間運輸不夠方便。鉛酸電池可能自放電產生稱為硫酸鹽化的條件，這將永久性損失電池容量，完全有可能在幾個月內毀掉全新的鉛酸電池而必須更換。
使用鋰離子電池的跳線起動器在2013年開始在市場上出現。大多數鋰跳線起動器品牌使用高放電鋰聚合物或鋰離子電池。鋰跳線起動器非常緊湊且重量很輕，比鉛酸等效產品小90%。

助推啟動
具有手動變速器的車輛可以靠推力起動。在推動車輛時需要小心行事，並可能需要幾個人或另一車輛的輔助。如果車輛電池不能向點火系統提供電力，則助推起動可能無效。大多數具有自動變速器的車輛不能以這種方式起動，因為變速器中的液力變矩器不允許發動機由車輪驅動。
在以前，特別是在寒冷氣候中，會使用兩個串聯的電池來進行搭電啟動，以向12伏的起動電動機提供24伏電壓。
大型卡車、挖掘設備或使用柴油引擎的車輛可能使用24伏電氣系統。它們通常有使用兩個12V汽車電池串聯得到的24V電源：因此可以僅使用兩個電池中的一個12V電氣系統來搭電啟動車輛。
老式汽車可能使用6伏的電氣系統，或者可能將電池的正極端子連接到底盤。因此它不能搭電啟動12伏、負接地的車輛。
混合動力車輛可能是非常小的12伏電池系統，不適合用於為常規車輛提供搭電啟動所需的大量電流。但是，由於混合動力汽車的12伏系統只需要啟動車輛的控制系統，非常小的攜帶型電池可以成功地啟動已經意外放電其12伏系統的混合動力汽車；主推進電池也不太可能被放盡。