『壹』 為什麼有的人買了寶馬車,還要把華晨兩個字拆掉
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉,而是要把華晨寶馬四個字都摳掉,不光車主自己可可以扣,4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的,不同的摳標方式也體現了不同的心態。
最後尾標最好不要亂改,保持願原樣就好,而摳的不好的話還可能傷汽車油漆。
『貳』 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉
相信對於大部分寶馬車主來講,買國產寶馬第一件事就是,把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉,然後丟進垃圾桶,正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。
奧迪A6L也進入了官車市場,慢慢發展成為官車的代表,正因為如此,所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣,可能就是對官車的一種嚮往。
大家對於摳標這件事怎麼看呢?
『叄』 很多人買了寶馬,為什麼都要扣掉「華晨寶馬」標志
眾所周知,「BMW」是寶馬的鮮明標志,而寶馬在中國還有一個標志,那就是……華晨寶馬。可能越來越多的人發現有的華晨寶馬車被買回去以後,車主做的第一件事就是扣掉它「華晨寶馬」的字樣。這樣滑稽而令人捧腹的行為背後透露著國人的虛榮心和功利心。
除此外,不得不提的就是「Li」這個東西。為什麼要加這個字母呢?華晨寶馬的消費群體畢竟是中國國民,國人駕車的需求相比國外更注重空間利用率,於是華晨就在寶馬基礎車型上做了加大加長處理。這也是為什麼進口寶馬一般比華晨顯得短小的緣故。
還是那句,我買我樂意,你拆你樂意,各自安好別磨嘰。我要實用、空間大的華晨寶馬,你不願意就去買更貴、空間更小的進口寶馬,關上「噴嘴」,讓「扣標」消失在大眾視野里。
『肆』 有些人買了華晨寶馬,為什麼把尾標都去掉了
而寶馬奧迪的品牌效應雖然也非常強大,但相對於賓士汽車來說還是有點稍遜一籌。如今寶馬汽車與國內車企進行合作,國產化寶馬汽車也會在車尾部分貼上「華晨寶馬」的尾標,但很多車主在買車後大都會將這個尾標給摳掉。
除了有「信仰」的車主和好面子的車主之外,大部分摳標其實僅僅只是為了美觀。說實在的,本來簡潔的車身,尾部多幾個中文字的確不怎麼好看。
一直與北汽合作的賓士被摳標的情況也比較少見。北汽雖然沒有一汽地位那麼高,但是影響力也不小,算是老牌造車企業,尤其與賓士聯盟之後,影響力更是大增。
『伍』 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字
寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉,三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資,從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。
根本就不好看。其實懂車的人,一看就知道是華晨的加長寶馬,不懂的,甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了,就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高,現在光在北京,每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車,現在寶馬的金融方案非常人性化,門檻低了,車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車,摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好!~!
『陸』 有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀
有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀?摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種,一種是寶馬,一種是華晨寶馬,而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車,這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理,基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。
很多人摳掉尾標只是為了美觀,一旦說車國產寶馬肯定會掉價,摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺,但實際上並沒有產生多大的作用。
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『柒』 華晨寶馬車尾的字為什麼常被扣掉
這個現象其實還是一個虛榮心或者是個性的性格在作怪,有的人認為華晨寶馬這個四個字代表著國產,沒有純進口身份的寶馬車那麼的有檔次,所以就會把這四個字給扣掉了。 華晨旗下子品牌金杯和中華,都是以低端車型為主,曾經也有過一段輝煌時刻,但如今已經徹底沒落,跟華晨的不作為有很大關系,雖然大家喜歡寶馬卻反感華晨,國產寶馬印著華晨的標志,直接拉低了整車檔次。 @2019
『捌』 有人買的華晨寶馬 為什麼要把華晨扣掉
買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉,而是要把華晨寶馬四個字都摳掉,不光車主自己可以扣,4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的,不同的摳標方式也體現了不同的心態。
注意事項:
車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化。
一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。