寶馬xl質量怎麼樣求回答

❶ 寶馬x1的質量怎麼樣

寶馬X1缺點如下：

內飾過時不美觀

老氣的設計簡直和豪華、時尚一點都不沾邊，橘紅色的內飾燈光看著就很有年代感，而且接縫處也有點，與其帥氣的外觀完全不搭。

2.後排坐墊短

寶馬X1的後排空間足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是他的後排座墊有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。

3.發動機不穩

因為三缸機的抖動要比四缸機明顯很多，尤其是怠速狀態下，體驗感不是很好。此外，136匹的最大馬力讓車子加速也沒什麼勁，SUV經常外出，多帶幾個家人是很常見的，這時動力感覺肉肉的，體驗不佳。

4.輪胎偏硬

寶馬X1使用了防爆輪胎，這可以節省行李箱空間，但因為防爆輪胎橡膠材質偏硬，所以跑高速時胎噪也更大，舒適性有所下降。

5.性價比一般

寶馬車型很少談性價比，因此還是不要期待X1會有多高的配置了，整體上配置簡單實用就好。而且車子價位貴，維修保養成本偏高。

❷ 寶馬車質量怎麼樣

• 01

  減震效果
  寶馬車的質量還是很好的，與其他同等價位的車在減震這方面進行比較的話，幾乎是完勝，減震效果非常的棒。

• 02

  使用感受
  寶馬車與其他車在使用感受方面也是明顯勝出一籌的，寶馬車設計更加合理，更加適合駕駛員駕駛，考慮的比較全面，其他車是無法比擬的。所以，質量是非常好的。

• 03

  內飾
  寶馬車的內飾也是比較好的，空間比較大，內飾看著更加豪華上檔次，與同等價位的車比較起來，完全是完勝，內飾件的質量也是非常好的，選擇材質也比較好。

• 04

  發動機
  寶馬車使用的發動力馬力都比較大，實際使用中馬力也較足，在使用過程中，發動機基本上很少出問題，質量方面是非常好的，發動機是車的最重要的部件。

❸ 寶馬車的質量怎麼樣

寶馬的質量如何，求專業解答。
如果說德國車嚴謹，質量優秀，但寶馬可以除外，在大眾，奧迪，寶馬，賓士，保時捷中，寶馬的耐用度是最差的，甚至不如高爾夫耐用。再有，技術與耐用度也是成反比的。不成熟的高技術，其可靠度也越低。德國車正是世界汽車技術的前沿，而日本車普遍技術簡單，也是德國車返修率比日系車高的原因之一。維修來說呢，還是由於德國車的高技術含量，造成沒有經過特殊培訓的維修工無法修理車輛（尤龔是寶馬，賓士，保時捷等豪華車），這樣造成官方的壟斷地位，使維修價格升高。

其實我很喜歡德國車，但是相比寶馬5系，英菲尼迪的優勢也挺大的。首先可靠度高，質量優秀，雖然是進口車，價格也比較公道，比寶馬便宜多了。調校上也處於舒適與操控之間的平衡，雖然品牌知名度不高，但相比寶馬名聲要好（寶馬已經榮幸的被稱作「二奶車」）所以還是英菲尼迪吧
寶馬車質量怎麼樣
畢竟是主流豪華車品牌 寶馬的質量肯定對得起它的身價 但是部分國產的寶馬車型 質量一定會有下降 但也不至於太差激世。
寶馬車的質量也不怎麼樣
當然了。不好

寶馬質量怎麼樣
寶馬還是算了吧，質量垃圾的一B，不管進口國產都很垃圾！寶馬黑名單，寶馬水箱門，全車異響門，方向機異響甚檔鉛叢至斷裂門，漏機油門，凸輪軸螺絲斷裂全系寶馬召回門，高速突然熄火門，四缸發動機拖拉機聲音門等等。 開2.3年換車的可以考慮寶馬，注意不要高速熄火和斷螺絲不然可能小命都沒了！好多寶馬車主現在都不敢上高速了！現在浙江還在對寶馬的水箱門聲討呢，一年換9個水箱還漏，每個7500，今天你漏了嗎？
華晨寶馬5系質量怎麼樣，聽人說小毛病不少，大概是哪些方面的。
滿意答案此號注銷14級2011-12-31華晨寶馬5系發動機等關鍵技術是進口的，發動機一般不會國產，零件是國產的，小毛病一般。就是國產零件質量不敢恭維。 追問： 這些小毛病必須到4S店嗎？ 回答： 保險一點的話，去行櫻4S店是最好的，畢竟發動機等關鍵技術核心部件都是進口的，去小的維修店的話，保不好對車的保修期有影響。 追問： 准備入手2012款的520，原來還看到有毛病的介紹，現在找不到了，不知道是被屏蔽了還是怎麼樣，所以發貼問問。先謝謝你的回答！另，總體感覺小毛病多嗎？我不想老是跑4S店。 回答： 520 是寶馬5系的入門級車型，配置是國產寶馬最低的，個人覺得進口的寶馬質量穩定，配置和整車質量比華晨寶馬好很多。進口的寶馬523，賓士的新E級都是不錯的車型。PS：進口車只要一國產，零件質量嚴重下降，再加上中國的油品質量--，不解釋。 追問： 進口的好這個我知道，但就是覺得短了一點。個人已經過了飈車的年齡，而且要多為家人坐在後排考慮一下。至於幾個級別我對照下來看，寶馬還是比較厚道的，區別只是在一些享受性的配置上面，這個對我影響不大。 回答： 5系空間確實很大，很適合你家用，寶馬的懸架做的比較高端，穩定性很高。喜歡的話，就5系吧，A6l太過於燒機油。這個級別也就5系，E級，A6了，沒多少好選的了，相比之下，寶馬5系算是這幾款車里最好的。 開心粑粑 的感言： 非常感謝，有其它問題再請教。 2011-12-31
寶馬3系質量怎麼樣
個人認為3系在同級別裡面算是比較不錯的車子，三系從以前的E90時代開始給人留下的是運動的特性，操控好，但是付出的代價就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對中國市場也妥協了。不但有標准軸距與加長軸距，也在一定程度上調整了懸掛的硬度，但是不得不說相比E90，F30的支持要差一些。但是僅僅損失一點支持換來更舒適的駕乘感受也是不錯的一件事，動力分為316、320、328、335都採用來自德國的ZF八速變速箱，換擋頓挫相對較小，在高速行車時也對經濟燃油性有所幫助，銷售最好的是20與28都採用寶馬自主研發的N20B20發動機，搭配ZF變速箱提速也相對E90有了很大的提升。對比同級別選手凱迪拉克ATS，個人認為如果考慮316或者320不如選擇ATS的舒適版與精英版，但是ATS得空間先對標准軸距的3系也要小很多,A4L與賓士C級都即將面臨換代，可比性不是很高，沃爾沃S60與A4L都屬於這個級別里比較中庸的一款，3系與ATS都是強調運動的車子，所以樓主買車主要考慮個人用途、喜好。當然新款三系的長軸距版本空間非常的寬敞，尤其是後排，在豪華套裝與風尚套裝的配置也比較豐富，當然短軸距也有M套裝和運動套裝可供選擇，相比同級別的車子三系是一款個性鮮明的產品。如果想要運動三系ATS都是不錯的選擇，如果家用A4L與S60是不錯的選擇，至於現款C級我覺得歸在哪裡都可以，當然如果商務用途的話可以考慮君越或者ES這類車子當然三系的長軸距也非常的棒，只是三這個字眼我只能想到運動，如果真的商務接待的話還是A6這種車子更加合適。
寶馬520Li質量、性能怎麼樣?
寶馬的中端轎車，相當不錯的。在同級別軸距是3100MM。其他E級跟A6都是3000MM。所以他的後排要寬一些。另外寶馬操控相當好。寶馬講究的就是駕駛樂趣。如果您是一位愛駕駛汽車的人。那麼5系絕對適合您。同是出入一些場面也不失面子。
請問一下寶馬3系的車質量怎麼樣，有多年駕駛寶馬的車主給個建議！
你自己是商務用車嗎？寶馬3系憋懸掛行程短避震硬乘坐空間小。很少有理解操控的意義所在。寶馬的f30不但有標准軸距與加長軸距，也在一定程度上調整了懸掛的硬度。 如果真的商務接待的話還是A6這種車子更加合適。
寶馬525質量怎樣？
寶馬5系這個系列車型，兼具了運動性和舒適性兩個方面。外觀成熟大氣、車身比例勻稱，內飾精緻豪華，空間充足，動力強勁，操控性一流，性價比比較高，乘坐的舒適性也非常好。該系列車型不管是作為商用還是家用，不管是追求運動的年輕人群還是追求舒適性的成熟人士，都非常合適。最大優點操控和乘坐的舒適性非常出色，車身勻稱，外觀大氣豪華，內飾也非常精緻奢華，內部乘坐空間也比較大。最大缺點高速上的噪音控制比較差，輪胎的噪音比較大。同時，由於車身比較龐大，所以日常行駛中會有一些不方便，佔用的停車空間也比較大。
華晨寶馬和進口寶馬的質量有區別嗎？
國產寶馬雖然叫「國產」但是其實應該叫「國裝」更為貼切，除了與中國土地接觸的四個輪胎是中國本地生產外，其它所有配件幾乎都是進口的，在中國採用寶馬技術組裝起來，這也是國外廠商投資中國最初時的一般模式。因此從駕駛性能上和動力配置上這兩款車區別並不太大，無非一個是在國外組裝好賣到中國，一個在中國組裝就在中國銷售。但是國產寶馬畢竟投產不久，其組裝經驗肯定還不成熟，因此綜合比較起來肯定是進口的寶馬要佔優勢，例如高速行駛時國產寶馬的車內噪音要大於進口的，諸俯此類由於組裝技術不成熟所引起的車輛缺點是國產寶馬相比進口寶馬的劣勢。

❹ 寶馬x1發動機質量怎麼樣

發動機是汽車的心臟，是汽車重要的動力輸入輸出系統，所以汽車好不好就看發動機。好的車型發動機會讓車的使用壽命更長，那麼寶馬x1發動機可靠嗎？我們來看看寶馬x1發動機。
寶馬x1發動機動力

寶馬x1搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率114kw，最大馬力155ps。而2.0T發動機的最大功率為157kw，最大馬力為214ps，兩款發動機均高於目前的發動機參數，動力在不加價的情況下得到增強。兩款高配車型進一步配備了xDrive四輪驅動系統。
寶馬x1發動機型號

寶馬x1配備了創新的寶馬TwinPower渦輪增壓發動機，將性能和效率結合在一起。四缸渦輪增壓發動機。寶馬X1xDrive25Li搭載寶馬TwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發動機，功率170 kW (231馬力)，扭矩350 Nm。0-100 km/h加速時間7.1秒，最高時速230 km/h，綜合油耗7.3升/100 km。

寶馬x1sDrive18Li搭載寶馬TwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發動機，功率100 kW (136馬力)，扭矩220 Nm。0-100 km/h加速時間10.5秒，最高時速195 km/h，綜合油耗6.1 l /100 km。

從這篇關於寶馬x1發動機可靠性的文章中，我們可以看到寶馬x1上的發動機非常不錯。這發動機是一款創新的寶馬車型發動機。這款車型質量很好，百公里加速性好，油耗也不錯，還是值得買的。

❺ 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

❻ 寶馬x1怎麼樣

整個車看上去比較圓潤，屬於那種越看越中意的類型，笨笨的，格外萌。

內飾策劃的中規中矩，些許寶馬的影子，增添了幾分高級感。

空間還行，日常使用綽綽有餘啊，通常購物拉東西是肯定可以用，後尾箱不大，但家用能夠滿足了。

源於網路

噪音還行，在100碼內大致聲間很小這價位嗎在聲音方面不能強求。坐墊柔軟，符合人體學策劃，坐著格外舒適，包裹性好，開車不會累。

底盤也比較穩，高低不平的時候沒啥感覺，車內人員比較安全。剎車稍微偏軟，線性還不錯。