① 寶馬3系2010款 320li 豪華型怎麼樣
寶馬3系2010款 320li 豪華型個人認為優點是車子操控性，品牌知名度方面都不錯，缺點是車子車齡老，尾氣排放方面不是很有優勢。
② 寶馬3系屬於什麼級別
寶馬3系定位為豪華中敗散型車，以強烈的運動屬性和操控駕駛感受聞名世界，寶馬3系和賓士C級、奧迪A4屬於同級別產品。買寶馬3系的車友都是奔著寶馬3系優秀的操控體驗去的，所以玩車的比較多，前置後驅是寶馬3系的一大特點，全系標配的機械手剎也是寶馬3系的特色之一，寶馬3系優秀的操控體驗山枯橋是其它豪華品牌車型不能給予的。
2017年09月21日，2018款華晨寶馬3系正式上市，新車共推出搭載1.5T和2.0T高低功率發動機共12款車型，售價區間為28.80-48.69萬元。動力方面，新車繼續沿用老款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T高、低功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力，傳動系統則匹配8速手自一體變速箱。
2018年09月18日，2019款寶馬3繫上市，作為第六代寶馬3系最後一次改款，新車保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力車型，並以M運動套裝、M豪華套裝以及M運動曜夜版等豐富的風格選擇逗猛強化3系的運動個性，官方指導售價區間為31.68-36.68萬元。
③ 寶馬320li怎麼樣
2.0T 直列四缸 184馬力 後驅 8速手自一體 百公里加速官方：7.9S，個人駕駛7S出頭，這個成績，相當不錯了！完全可以滿足日常駕駛，並且後驅車的推背感要比前驅好處一大截，寶馬的調教又一直遵循運動路線，所以選擇寶馬絕對不會讓你失望。But，320Li的操控感和進口320i是有區別的，因為軸距加長，使得華晨3系的操控感大打折扣，這個不得不怪中國人（一部分，勿噴），舉個例子，中國人前些年買車，看有沒有導航，看方向盤上有沒有多功能鍵，看有沒有天窗，是不是真皮座椅，有的話就是地位、身份的象徵，是豪華配置的代表，隨著科技發展，這些功能大部分都普及了，十萬的國產車就標配這些，所以，近兩年，中國人買車是直接鑽到後排，看空間，看看能否翹起二郎腿，空間大是老闆座駕的象徵，其實留心觀察一下國外的車型，比如寶馬車，1系嫌小，你買3系，3系嫌小，你買5系，5系嫌小，你買7系，7系還嫌小，那你就買7系Li，但是中國呢，320Li，520Li...恨不得所有的主流車都加長，同理，看下奧迪，A1嫌小，你買A3，A3嫌小，你買A4，A4嫌小，你買A6，A6嫌小，你買A8，A8還嫌小，人家有A8L，但是中國呢，A4L A6L都爛大街了，也沒見過幾次A4和A6，這就是一個國家的理念問題，所以，如果選擇寶馬，預算又在3系左右，那就購買整裝進口的3系，各方面的品質都要高於華晨3系，我開的是328i 2810的軸距絕對可以滿足家人或者朋友的乘坐，並且開了都一年了快，第二排我坐的次數不超過5次，但是朋友的320Li，雖然空間大，但是，怎麼開怎麼別扭，尤其是在路上調頭的時候，320i一把就過去的地方，320Li每次都要回一把才能順利調頭，可見轉彎半徑大了多少！所以，千萬不要聽4S的銷售說什麼進口3系和華晨3系都一樣，那絕對是忽悠！雖然整裝進口車的各項費用要高一點，但是，你買回來的是品質，是座椅的包裹，是音響高音量不破音，是控制台沒有異響，是出廠把關更嚴格的鋼材等等等等...所以，相信我，寶馬是好車，加速、操控、隔音都非常不錯，如果要買就買320i吧！
④ 買寶馬320LI的都是什麼階層的人
我來回答一下這個問題吧，正好周圍有兩個朋友，都買了寶馬320Li，一個是2014年買的，一個是2015年。
前同事當時級別比我低一級，我們同在一個外資制葯企業，我是9級的經理，她是8級。她的薪資待遇跟我手下一個8級的經理差不多，工資加獎金差不多一年40多萬出頭。
家在上海，兩個小孩，有兩套住房2015年都賣了，在市中心買了一套價值1000多萬的豪宅。
前同事表示就喜歡藍天白雲的范兒，於是怎麼滴也買了一輛320Li，原來的車就給老公去開了。
朋友L的太太，跟我老婆是大學同學。L碩士畢業於華東五校，後來加入了華為做研發工程師，又跳槽去了高通。2016年跳槽去了另外一個搞AI的公司，工資加獎金差不多一年60萬。
L的太太在某四大行之一，科級，年收入也有30-40萬。但L老丈人家開工廠的，沒有上千萬也有好幾百萬。
L買寶馬被老婆好一頓罵，說純粹浪費，因為在此之前家裡有一輛別克君威，老婆上班又很近，再買一輛寶馬純屬多餘。不過L還是義無反顧的買了，看來對寶馬是真愛！
這位老闆2008年左右就買了寶馬5系，我們認識十多年，幫他做過一些管理咨詢，其買寶馬的理由很簡單：「談生意不能丟面子」，十多年了好像還一直在開這輛525；
前老闆W原來開輛2.5的老君威，油耗高的不得了，百公里輕松15個油。2014年下定決心要換車（別墅裝修好了，不太需要用錢了），其老公一直想買SUV，我做為下屬也一直給她推薦各種SUV，BBA甚至凱迪拉克，她開了之後總是覺得不滿意。後來突然有一天就開了一輛香檳金的5系加長版來公司了。
前老闆在公司屬於資深總監級別，年收入百萬以上。
前同事J因為貪污不法已經進去了。J是負責公司設備維修、基建的，公司剛剛蓋好了兩棟大樓（投入資金一個多億），J是負責人之一。不出意外的被公安機關帶走了。
為什麼說不出意外呢？J原來開輛10萬元的車，進公司兩年後立馬換成了寶馬5，但是以J的工資收入，是不大可能買得起寶馬5的。大家都心知肚明，J也由於過於高調及分贓不均被人舉報，落得凄慘的下場。
寶馬320Li價格不是太貴，一般的白領階層，咬咬牙還是買的起的，也不會找來別人側目。但5系7系，一般都是高管、老闆的車了，自不量力去搞個不符合身份的車子，難免會被人盯上啊。
崑山龍哥，誰說不是因為買個寶馬，過於高調，最後送了自己的性命的呢？
寶馬雖好，也不宜高調啊！
剛提了兩個月，說說自己的情況吧，30不到，山東人，父母基層公務員，自己也是公務員，不過是考到了天津，剛結婚三個月，媳婦是高中同學，現在在天津一家小國企上班，一套105平的房子，首付70萬，當時父母給了35萬，丈母娘給了25萬，房貸130萬，一個月還6300，我工資6600，公積金5800，我媳婦工資3000，公積金不到1000，買車是丈母娘給了20萬，我媽給了15萬，我倆手裡的存款沒有用，現在媳婦懷孕，手裡肯定得有個10萬塊備用，然後選320的原因就是兩個，駕駛體驗好，媳婦喜歡，沒別的，因為公積金足以覆蓋房貸，沒有感覺到養車的壓力！
（一）.斌哥，我准姐夫，2年滬漂，朝八晚六，月薪8000。初次見面他搖下白色320Li的車窗對我靦腆的一笑。斌哥家鄉遠在青島，父母當地公務員，在上海他給不了一棟首付，把僅有的閑錢給他買了這輛寶馬，只為讓兒子在上海過得體面。
（二）.老王，大學同學，大四一開學就自己到處找實習，最終成功擠進博世公司，月薪未知，據說有一陣每天十點下班，幾年了都忙得顧不上聯系。雖然他不曾提起，但身邊人都知道他是個富二代。大二剛拿到駕照找我喝酒，那天得知早在成人禮的時候家裡就給預備好了一輛320Li，紅色的。不過這么多年了，那輛車從未出現在他的朋友圈。
開寶馬3系的有裝X的嗎？
有，但在這個時代，少。
開什麼車，和階級無關。
首先 ，就拿題主說的寶馬320Li來說，優惠完落地30萬（各地區不同），【30萬】確實不是個小數， 但當今 社會 ，30萬真的多到可以劃分階級嗎？
要是 倒退個30年 ，萬元戶都能被大媽們傳播的年代，花個一百萬買個進口賓士誰都知道這不是老闆就是 社會 哥。 但現在你開個賓士s上街，我樓下天通苑大媽們都會算賬，啥？這車100萬？還行吧，也就值我家一廁所。
其次 ，作為一個【愛車玩車的人】， 我是不願意把品牌、價格和階層聯系在一起 ，自己內心裡也看得相對開，畢竟當時買什麼車都會有人說裝x，換【新車】說【有錢裝x】，買個【二手車】說【花小錢裝大x】，不過我也一直不太在意，因為對我來說 我可以花我自己的錢買到我最喜歡的東西我就很滿足了。
最後 ，作為一個【 汽車 媒體人】，我真心希望盡自己所能為 汽車 文化在中國的普及做些什麼，通過我們的努力有更多的熱愛 汽車 人的出現。
汽車 和任何個人物品一樣是 個人價值品味的體現 ，這個永遠改變不了， 既然是品味的體現，就要純粹，不應把價格和階層揉進來 。
說到這里，我想起了前一陣去日本大黑pa的一些場景，一幫剛拿駕照的小年輕，開這自己親手改裝的愛車,有便宜有貴有新有老，但大家都相互毫無隔閡的聚在一起開心的交流著自己的玩車心得，這個場景無數次出現在我的夢中，如果有朝一日中國也有了這樣的氛圍這樣的文化，作為推動這個事的一份子，值了。
關於車和階層你有什麼看法歡迎在評論區和我交流~
93年人，畢業剛兩年，人生第一輛車，7月剛買的18款320li 時尚 ，全款落地差不多29萬，在優惠力度最大的時候買的，本來家裡給20萬買車，想買邁騰，後來去逛了寶馬4兒子店，看上了320li，想貸款十萬，老婆家二話不說支持了8萬，自己出了一萬，就提了。上海買的，目前還沒上牌照。
本人只是在一個比較大的民營企業上班，杭州的公司外派上海，一年到頭差不多8萬，做點兼職每月3.4千。家在杭州郊區，自己造的六層房子，所以賣房暫時不考慮，之前姐夫杭州搖號要到了，家裡人要給我買車，那時候還在上大學，想著也用不到車，爸媽也不會開，就堅持沒買，買了也浪費。9月底結婚，想著要用到車就打算買了，一次性到位買個好點的，主要也是家裡人支持，最主要的就是自己喜歡啊，藍天白雲夢啊！好開啊！面子里子都有。養車費用也還行，雙方爸媽都還在工作，自己家裡房子出租每月還能收點錢，爸媽養老保險全部交齊，所以沒有太多的顧慮，只要我們自己吃飽就行，感謝爸媽和老婆的支持，努力工作。
早期買寶馬車的大多是土豪、老闆之類的，但是隨著人民群眾收入的不斷增加，現在絕大部分工薪階層都可以實現開寶馬的夢想了，可以說買寶馬320LI的分布在 社會 各個階層。在售款寶馬320LI指導價為31.68-33.98萬元，終端優惠最大可達5-6萬元，落地估計在29萬元以上。目前的 汽車 金融政策非常靈活，三折、一折首付就可以提車，然後慢慢償還貸款就可以。購車門檻的一再降低，也促使曾經高高在上的寶馬車逐漸走進了千家萬戶。 這么說並非空穴來風，我身邊就有很多這樣的例子，一些在普通企事業單位上班的兩口子，貸款買寶馬的佔比越來越大了。畢竟寶馬操控的口碑擺在那裡，品牌影響力更是深入人心的。還有一點，很多人把能夠開上寶馬作為人生是否成功的一個硬性標准來對待，也從某種程度上刺激了寶馬車的熱銷。不僅是寶馬，賓士、奧迪也逐漸成為眾多工薪階層購車的首選品牌，而今年以來，寶馬、賓士已經超越了奧迪成為高端豪華車新的領軍品牌了。所以，時代在進步，人們的消費水平也在不斷攀升，買寶馬已經不是什麼值得驚訝的新聞事件了。
我一直從事德系車原廠配件生意，也接觸了很多車主，來說說我的看法。
開3系的，主要是一些小老闆，生意剛剛有了一定的成績、也需要一個豪華品牌來裝點門面。
另外還有部分是白領，比如公務員、銀行職員、一些大公司的職員或者IT經理。不過一般都是家境比較好或者收入真的高過同齡人一頭的了。
也有部分是懷有藍天白雲夢的發燒友，不過這種的話一般都買328 330，不會買320了
買高端車乞丐版的，多半是沒啥錢，但需要面子的人，其中多半是小企業老闆。
沒賺到啥錢，但談生意開個豐田大眾總不合適吧
至少要BBA嘛，於是買了個3系或者A4
其實他不知道，別人更鄙視，一看就是沒錢還硬裝？
還不如搞個長城或者哈弗SUV，就說支持國貨，還有面子些。
要麼狠心點，搞個車貸，買個5系或者A6，至少說得過去。
各個層次都有啊，就你圖片中的這代寶馬3系在國內賣出了差不多70萬輛，你覺的是那個階層的？
我見過40多歲的父親開3系，也見過還在大學讀書的小夥子開3系，見過用3系作為商務車公司招待的，也見過國外用3系作為警務用車的，太多了。
所以很多車的定位人群和它的實際使用人群往往是有很大重合的，但是也不排除有很多其他人群喜歡這輛車。
希望我的回答對你有幫助。
目前寶馬320Li終端優惠幅度不小，最低價格在石家莊只有24.96萬元。其他地區也多為25-26萬左右。那麼這個價位的車主應該是什麼階層呢？
首先要說，買一台不到30萬的車，倒退20年，那一定是有階層之分的，不是跑買賣的，就是跑批文的。掙的錢是人均工資的100倍以上，而20年前的平均工資500元左右，買一台30萬的車，需要不吃不喝攢50年。
然而到了今天，一線城市的平均工資都在1萬以上，買一台30的車，需要不吃不喝攢3年。當然買寶馬320Li的人也絕非是平均工資線上的人。月薪一般也要2萬開外，因為其中一萬都交了房租或還了房貸了。
但即便是2萬月薪的人，只要不是在政府部門，他依舊是一個苦逼加班狗。他在 社會 上的地位只跟自己的技能水平掛鉤，沒有啥職位。其他職業我不知道，反正公關廣告行業，一個只有2年工作經驗的小屁孩，跳槽的時候月薪就至少是2萬元。
一家一線城市的廣告公司，除了沒有車本的，幾乎人人有車，90後開個賓士、寶馬、奧迪比比皆是。他們有啥階層嗎？冇！就是剛剛進入 社會 沒幾年，有一定工作經驗，工作還算奮進靠譜的小年輕而已。
與其他品牌不一樣，寶馬320Li是很多上歲數人的兒時夢想。可以說寶馬品牌是很多人小時候的夢想之車。所以很多70後、80後「上歲數」的人，前半生都在操勞奮斗，到了35歲以後，事業平穩，家庭穩定的時候，獎勵自己一台寶馬320Li。
這部分人，月收入在3-5萬左右，也談不上階層，但確實在圈兒內有一定江湖地位。有能力買寶馬5系，卻只買一台寶馬320Li，低調，又不是年輕人的心境。
基層富二代。家裡也不是啥富豪家庭，但從小寵著孩子，孩子能順利考上大學，父母就承諾畢業後買一台寶馬320Li作為代步車。然而孩子真的畢業之後，連工作都沒找好，就已經對獻出一台寶馬320Li。
別看孩子月收入暫時還是0，每天照樣開著寶馬320Li到處亂串。直到工作找到後，月薪終於有5000塊了，這台車的加油費才自己掏，而保養、保險等費用還得父母協助解決。
五月份入手18款320，落地不到31萬，坐標內蒙古烏蘭察布市，八線城市。和媳婦年收入13萬，130平米房子，無房貸，存款20萬。結婚家裡包房包裝修，女方給了40萬。雙方父母都是普通工人，這就是她們一輩子的積蓄。11年有起亞福瑞迪，結婚後有錢就想著換一個，不管賓士還是寶馬，男人嘛不管被人說是為了裝逼，還是真正喜歡駕駛樂趣，終歸目標大部分是為了擁有一輛好車。雖然320不算什麼豪車，但對我這種普通工薪階層就是很不錯了。這個 社會 大部分人已經不缺吃穿，當一個人有錢，不管是為了給家人更好的生活狀態，還是為了自己的提高自己的生活質量，都是無可厚非的。就像我我就很滿足大家看我的小寶馬那種羨慕的眼光，畢竟我身邊都是工薪階層，這車就算是好車了。前幾天四兒子店找回升級，我才發現，我可能真是為了裝逼，在那些寶馬車主里我可能是條件最一般的，甚至工資都沒有售後的人多，但是我還是在裝逼的路上樂此不彼。
⑤ 2016年寶馬320li怎麼樣
好。
1、首先2016年寶馬320li價格比較實惠。
2、其次該汽車操控好，方向盤精準性很好，底盤調教的也比較穩定。