蔚來為什麼叫板寶馬7系

1. 對標寶馬7系的蔚來ET7量產車下線，3月28日開啟交付

作為蔚來旗艦純電轎車，ET7也是NT2.0平台的首款車型，目前有3款車在售，補貼後售價43.666-51.34萬元，BAAS方案售價36.666-38.54萬元。

早在2021年1月9日，ET7就已上市，等了一年多，終於量產，馬上就要開啟交付了。

蔚來ET7是品牌旗下首款旗艦級純電動轎車，其長寬高為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，達到C級車的尺寸標准。

蔚來ET7 採用第三代高通驍龍 汽車 數字座艙平台（8155 晶元）和高通驍龍 汽車 5G 平台，全系標配智能無框車門、電吸門以及隱私玻璃和靜音玻璃。

同時新車搭載前後雙驅動電機，系統綜合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速時間為3.8s。

首發版則採用了固態電池，電池容量達到了150kWh，續航里程可達到1000KM。普通版有 70kWh 和 100kWh 的三元鋰電池，70kWh 版本的續航能力為500km，100kWh 版本的續航能力為700km。

作為智能 汽車 ，蔚來ET7還搭載了自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），硬體方麵包含33個高性能感知硬體，包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達，官方稱其為超感系統Aquila；軟體方面則以四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元為基礎構建的超算平台Adam，算力同樣驚人。

競爭方面，新車上市後將全面對標寶馬7系，這台蔚來ET7堪稱國產純電 汽車 的天花板，為撐起其價位，官方在數字化、彎頃則智能化方面下足了功夫，動力和續航也是一線水平，基本上就是沖著特斯拉Model S、保時捷Taycan的定位去的，強悍的性能外加高品質體驗，這對於新事物接受度較高的年輕群體有一定吸引力。

據了解，3月24日美股盤後，蔚來 汽車 公布了2021年第四季度及全年業績。財報顯示，2021年全年，蔚來總營收為361億元(56.706億美元)，同比增長122.3%；凈虧損為40.2億元，同比收窄24.3%。歸母凈虧損105.7億元，經調整後的歸母凈虧損29.8億元。其中，四季度營收為人民幣99億元(15.536億美元)，同比增長49.1%，乎知環比增長1.0%；凈虧損為21.4億元，同比增54.4%。

作為國內最老資格的造車新勢力，自成立以來，蔚來陸續發布ES8、ES6、EC6、ET7、ET5共5款量產車型，其中新品ET7與ET5是蔚來首款轎車產品，計劃今年3月和9月開啟交付。蔚來也是在國內少有定位高端的車企，蔚來的所有車型（整車）售價均在 30 萬元以上。在市場方面，截至2022年2月，蔚來累計交付量達18.3萬輛，在國產造車新勢力中排名首位。其中2021年全年交付量共計9.2萬輛，同比增長109%。

眾所周知，近段時間新能源 汽車 迎來二次漲價，包括特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、威馬、哪吒等陸續宣布上調旗下新能源 汽車 售價。當被問及現有產品是否會因原材料問題而漲價時，李斌表示，目前蔚來還沒有漲價，當前沒有漲價的想法，還有一定的時間來觀察原材料價格的走勢情況，會在合適埋棚的時間對新款車型的價格作出評估。不過，蔚來方面表示，蔚來將推出搭載8155晶元和5G通訊模塊的2022款ES8/ES6/EC6車型，屆時將對產品價格進行調整。

2. 蔚來et7正式發布，這款車型怎麼樣

這款汽車還是很不錯的，尤其是採用了最先進的固態電池，讓其續航一度超過了1000公里。近日蔚來召開了其新品發布會，發布最新的電動轎車ET7這也是蔚來汽車創立以來，第一輛轎車類型，這次蔚來ET7直接定位為豪華轎車類型，對標的也是寶馬7系，光是從這輛車的外觀上看，就明顯能看出其霸氣感，前臉保持了蔚來一貫的風格，凹凸有致。而作為一輛高端豪華轎車，其車身超過了5米，整體的空間非常寬裕，尤其是ET7背部的腰線十分優美，非常具有時尚感。而且其車門還是無感的開合門，開關起來非常的舒適。

特別在特斯拉的連番大降價之下，蔚來早前發布的多款車型都將成為其競爭對手，特別是EC6其價格基本和特斯拉ModeI Y重合，而且特斯拉未來還有可能進一步降價，極有可能跌破30萬的價位，屆時蔚來汽車將面臨更大的挑戰，不過這輛轎車至少要到明年一季度才能正式上線。