十年車齡寶馬7系質量怎麼樣

㈠ 2010年寶馬740真有那麼差嗎

是。2010年寶馬740真有那麼差，油耗很高，百公里要十多個油，還有輪胎噪音和發動機的噪音很大。寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托。

㈡ 寶馬車品質怎麼樣開10年以上的話毛病多嗎

質量一般不用10年，5年就有毛病了。

第一部是E90 325i，開了四年，大毛病沒有，就是開到第四年機油消耗極快，最後基本2000公里加一升，後來沒辦法更換活塞密封環，6個缸一共4萬，幸好走了4s店車主維護計劃，要不然不是誰都捨得換，這個是當時那代N52發動機的通病。

簡介

後來換了F18 535Li，11年左右，前五年還行，後來開拍運跡始各種漏油，下面事油底殼，悄並上面是哪忘了，修好了不到2年又開襲並始漏，zf變速箱也滲油（一個什麼橡膠墊，東西不大但是工時巨高），這是zf 8速的通病。

再往後什麼水箱漏油，水泵壞，空調泵，冷凝器，這些理論上的損耗件反正是都換了一輪，到今年是車的第九年，16w公里。

㈢ 十年的二手寶馬7系還能不能買啊

關於這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺。看外觀的方法就是站在車輛四個角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。
1.經濟實惠
二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。
2.折價率低
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
3.刮碰不心疼
不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買台二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
買台新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買台二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。

㈣ 2020寶馬7系怎麼樣

2020寶馬7系這款車不錯，質量也挺好：

1、近日，寶馬發布了2020款7系的定價，這款車的整體價格略高於老款。此外，基於最新的7系列的新款Alpina B7也已發布，最高時速205英里，這是你能買到的最快的轎車；

2、寶馬的旗艦轎車寶馬7系列，現在匹配其新的大幅擴大的腎格柵。根據寶馬自己的測量，他們比以前大了40%，他們給最大的四門雙門轎車帶來了一種全新的存在感，即使它們看起來有點可笑。2020款7系的其他變化包括可選的V8引擎的升級，一款修正版的插電式混合動力車型，以及大量的新技術特性——包括在特定情況下免提駕駛的選項；

3、和以前薯森埋一樣，這款車的首發車型是六缸740i型，最後是V12 M760i型，這兩款發動機都沒有改變。下一個升級版750i，從8系列獲得相同的更新雙渦輪4.4升V8發動機，因此獲得了523馬力，增加了80馬力；

4、一個插件混合版本的繼續，但得到一個完全不同的動力系統，這觸發了從740e到745e的名稱更改。和插電式X5 SUV一樣，7系也將其渦輪4發動機換成了渦輪6發動機。渦輪6發動機的總馬力為389馬力，比740e高出67馬力。這種動力仍然是通過八速自動變速箱和四輪驅動來實現的。一款新的12.0 kwh鋰離子電池組可能會增加數螞純電動汽車的行駛里程，不過春行寶馬尚未公布官方數據。

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㈤ 十年車齡的寶馬7系能買嗎

新規定出來後，私家小車可以行駛100W公里，只要你查下這車子的手續齊不齊全，問清楚有沒有大修，大修過的車盡量別買，說不定有安全隱患。