寶馬3系什麼配置有一腳踢

⑴ 23款寶馬3系有一腳踢嗎

有。
23款寶馬3系耀有一腳踢的功能，只要能感應的到後備箱就能自動打開，但是關的時候還是用手動關的。
一腳踢又叫智能感應後備箱，在原車熄火狀態下，通過腳踢車尾底部特定的區域，可實現尾門自動地打開、關閉功能。

⑵ 2021款寶馬3系正式發布，29.39萬元起售，配置又增加了

?據寶馬客了解，寶馬官方剛剛發布了09/20生產月起的新3系產品變化信息，即2021款寶馬新3系正式發布，官網也更新了相關信息。全系依舊維持9款車型，指導價為：29.39萬元-40.99萬元。325i/Li曜夜版指導價小幅上漲2000元，其餘7款車型售價維持不變。

編者按：

我們為什麼對寶馬3系的要求越來越苛刻？還不是我們的慾望正在變得無窮大，若干年前我們僅有操控一項就可喜笑顏開，如今我們要的還有更多更多，寶馬用增配這樣的實際行動去滿足消費者日益增長的需求，個人覺得寶馬的產品相比競品已經相當厚道了，而3系剛上市就入手的車友也別覺得遺憾，畢竟2020款的配置也足以讓人瞠目，況且你已經獲得一年的行人注目禮了，權當早買早享受。那麼，此次2021款新寶馬3系的配置進一步武裝到牙齒，市場競爭力又一次得到了強有力的提升，我們期待其能夠獲得更好的市場表現吧。

你准備考慮2021款新寶馬3系嗎？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 首推M運動曜夜套裝 更多專屬配置 更具性價比 2021款寶馬3系導購

上個月，2021款寶馬3系正式上市，售價區間為29.39萬元-40.99萬元。寶馬3系2021款共推出了9款配置，有4款標准軸距產品和5款長軸距產品。均搭配了2.0T渦輪增壓發動機和8AT自動變速箱，輸出功率方面共有156Ps/250N·m的低功率版本、184Ps/300N·m的中功率版本和258Ps/400N·m的高功率版本的三款發動機。今天，我們就為大家分析一下哪款產品更適合消費者選購。

最後，M運動曜夜套裝還有許多在外觀方面的專屬，例如全高光黑的雙腎格柵、全黑門框飾條等等讓其看起來更運動更犀利點綴。而這些點綴也更符合那些需要購買一台運動型中級車的消費者需求。所以，經過一番在配置與價格方面的對比來看，如果您更追求純粹極致的操控，則建議您選擇標准軸距版，而且價格也比長軸距版略低一些。如果您還要顧及到多人乘坐和更寬敞的車內空間需求，我們建議您選擇長軸距版。但是，無論標准軸距還是長軸距，M運動曜夜套裝都是整個325產品線里最具性價比的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
往期精彩內容： 【曉曉評車】平民版法拉利，深度體驗福特Mustang，竟然如此舒適 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【曉曉評車】保時捷911Carrera Cabriolet這是一台捨不得加速的車 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【曉曉評車】賣掉之後又買了一台，精緻運動的SUV——保時捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【曉曉評車】買一台Jeep牧馬人羅賓漢不越野，居然他用來日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【曉曉評車】集齊歷代的國產大眾高爾夫，看中國汽車產業發展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【曉曉評車】車主現身說法，阿爾法羅密歐Giulia並沒有那麼的離譜 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【曉曉評車】5.0升八缸大頂配，康康車迷心中最完美的路虎發現 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【曉曉評車】不裝了，我攤牌了！沒有V8的道奇挑戰者，其實也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【曉曉評車】僅需不到30萬，買台二手寶馬730Li居然還能講性價比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【曉曉評車】試駕日產天籟的鼻祖，號稱「靜音之王」日產風度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【曉曉評車】當年限量2000台，如今不到5萬元的二手小鋼炮，寶來R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【曉曉評車】20萬內的顏值擔當，配置和輔助駕駛是亮點，WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【曉曉評車】以小見大，一見傾心。試駕MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【曉曉評車】等高爾夫8還是抄底這台高爾夫7.5，這台1.2T居然夠用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【曉曉評車】不藉助任何儀器，7代大眾高爾夫的二手車選購指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【曉曉評車】期待已久的提車作業，介紹我的藍朋友。奧迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html

⑸ 新款寶馬3系將於9月上市！想買3系先等等，這4大配置改變值得注意

寶馬全新一代G20/G28 3系已經上市了一年左右，最近有媒體曝光了新款2021款3系的配置變化，由於是年度改款，所以主要改變就是配置，想要入手寶馬3系的小夥伴可以以此來參考，決定是買現款還是等新款。
改變之一：全系提供Sensatec皮革火山紅內飾。2021款新3系提供摩卡色、黑色、干邑色以及火山紅顏色的內飾。紅色皮革內飾和車廂內的撞色效果很明顯，也會讓人感覺很具運動感。
?
改變之二：325Li新增標配18英寸848M輪轂。新款3系標配18寸多輻781M型輪轂、V輻式780M型輪轂、雙輻式796M型輪轂，新增18英寸848M輪轂，可選19寸雙輻式791M輪轂。
改變之三：新款3系全系可選配5000元舒適套裝，包括電動尾門和電動腰部支撐功能。這兩個功能日常使用的場景還是挺多的，搬個東西一腳踢就能解鎖後備廂，著實方便。腰部支撐就更不用說了。
改變之四：320車型的標軸和長軸都需選裝泊車輔助系統（1600元選配），除了320車型之外的其他車型將標配無鑰匙進入功能，320車型也可選裝需5500元。
動力方面預計不會有變化，依舊是全系搭載B48 2.0T四缸發動機，根據156馬力/184馬力/258馬力的功率不同分為320/325/330車型，匹配8速自動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 40幾萬果斷買下頂配寶馬3系，不選5系的理由非常直接...

?本期是寶馬客《車主評車》的第70篇文章，3系是很多人接觸豪華品牌的第一步，但在預算差不多的情況下，車主最終花40餘萬買下3系頂配車型330i，而不是選擇一台更寬敞的5系，究竟是對3系愛得太深，還是處於現實考慮？看完你就懂了...

——編者按

大家好，我是YJY，來自雲南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色寶馬330iM運動曜夜套裝，選裝了舒適進入和腰部支撐。有一顆黑武士的心，所以內飾也選擇了黑色，但其實是當時內飾沒有我最愛的紅色...9月份小改款以後就可以選了，而且舒適進入只要5000元了……無奈，只好說服自己，早買早享受。

2020款330iM運動曜夜套裝（G20）

出廠日期：2020年6月13日

提車時間：2020年7月4日

目前里程：568km

購車價格：42.5W（落地價）

文：YJY

「從2010年起，我就喜歡3系，

一直喜歡，從未動搖...」

男人這一生，繞不開一台寶馬3系，這句話一點都不假，即便有的人在現在的年齡還無法擁有，不過請相信我，等到你有能力擁有它的時候，你一定會把它當作你選車列表當中必不可少的一員。

編輯點評：

街上越來越多的全新3系出現，或許都承載了一個個Bimmer對駕駛的激情，情懷或嚮往，這不是簡單的「為什麼不選5系」就能定論的。

不管他們曾經因為E90還是F30愛上了3系，如今他們都得到了一台更為均衡的3系，即便駕駛是本原，但舒適與豪華亦是人們曾經對3系的期望，那麼換做你，會因為什麼而選擇全新3系？

你入手了哪款3系？

是因為什麼原因而選擇？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬330i試駕評測：這或許才是3系該有的性能模樣

而在這個基礎上，2.0T的高功發動機才進一步發光發熱，讓你在需要樂趣的時候，給予強大的動力支持。這是一個跟以往的3系都反過來的邏輯，要知道當時寶馬剛換上水晶檔把那陣，媒體人都一致給予表揚，說「終於開竅」了；而現在，或許6.2秒破百運動性能不錯的3系，反而成為了這台「舒適車型」的閃光亮點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。